Il y a 2 heures, danm_cool a dit :

mince... lors de mon dernier long trajet il y a 2 mois, c'était encore le cas...

par contre les bornes 50kW sont moins chères, lors de mon trajet j'ai eu la surprise de charger sur des bornes 150kW moins vite que sur la borne 50kW dans 2 stations ionity, incroyable!!! et extrêmement pénible, j'ai du déplacer la voiture a la borne moins cher

Oui, je serais plus attentif les prochaines fois ! J'aurais pû payer moins cher pour le coup, pour une charge de même durée ! 

D'ailleurs petite anecdote qui m'est arrivé il y a 1h, j'étais à une borne Ionity pour charger sur la 50kW. Et je vois une Mercedes EQC qui change de borne 350kw donc je lui demande ce qu'il se passe. Il m'a dit qu'il y a un dysfonctionnement sur la borne et du coup elle est bridée. La borne est donc gratuite pour compenser le dérangement. Je suis immédiatement allé à cette borne ! Elle chargeait à 35kw et j'ai chargé de 10 à 84% gratuitement en 40min ! (J'étais pas pressé, j'allais chez un ami qui habitait à 15km de la station) 

Je compte y retourner pour denouveau la recharger gratuitement 😜

Modifié mai 11, 20215 a par christchakam

il y a 51 minutes, christchakam a dit :

Oui, je serais plus attentif les prochaines fois ! J'aurais pû payer moins cher pour le coup, pour une charge de même durée ! 

D'ailleurs petite anecdote qui m'est arrivé il y a 1h, j'étais à une borne Ionity pour charger sur la 50kW. Et je vois une Mercedes EQC qui change de borne 350kw donc je lui demande ce qu'il se passe. Il m'a dit qu'il y a un dysfonctionnement sur la borne et du coup elle est bridée. La borne est donc gratuite pour compenser le dérangement. Je suis immédiatement allé à cette borne ! Elle chargeait à 35kw et j'ai chargé de 10 à 84% gratuitement en 40min ! (J'étais pas pressé, j'allais chez un ami qui habitait à 15km de la station) 

Je compte y retourner pour denouveau la recharger gratuitement 😜

excellent !!!

Sauf erreur de ma part, le temps global du voyage pourrait etre optimisé en supprimant le 2eme arret à andelnans (vraiment plus optimisé qu'en supprimant le dernier). Vu que ca charge vraiment plus fort en bas de SOC. Certes tel quel t'arrives au 2eme ionity à 1%, mais en fait y en a toujours un peu en rab des km, au pire en baissant la vitesse de 1 ou 2 km/h ca doit passer sans probleme surtout sur les mois à venir (plus chaud).

Pour l'hiver, s'arreter à Andelnans sera obligatoire.

Modifié mai 11, 20215 a par barbaresclub

il y a 18 minutes, barbaresclub a dit :

Sauf erreur de ma part, le temps global du voyage pourrait etre optimisé en supprimant le 2eme arret à andelnans (vraiment plus optimisé qu'en supprimant le dernier). Vu que ca charge vraiment plus fort en bas de SOC. Certes tel quel t'arrives au 2eme ionity à 1%, mais en fait y en a toujours un peu en rab des km, au pire en baissant la vitesse de 1 ou 2 km/h ca doit passer sans probleme surtout sur les mois à venir (plus chaud).

Pour l'hiver, s'arreter à Andelnans sera obligatoire.

Ah oui, ça serait une optimisation extrême là 😅😂 Mais effectivement, tu as sans doute raison ! 

Pour ce premier long voyage je voulais scrupuleusement suivre les arrêts de ABRP mais d'autres bornes sur la route auraient été plus adaptée pour gagner du temps. Il y avait des bornes Ionity avant celles du dernier arrêt. S'arrêter à celles là à la place de Andelnans aurait été plus rapide. (Et j'aurais pu y arriver avec 15% ou 20% au lieu de 1% qui serait limite).

Le 09/05/2021 à 19:21, christchakam a dit :

Trajet 3 (89km) : Andelnans -> Aire du Haut Koenigsbourg – Ionity

Moitié départementale, moitié autoroute à 110km/h

Départ : 14h (81%)

Arrivée : 15h08 (50%)

Vitesse moyenne : 88 km/h

Conso : 14,8 kWh/100

Tu as du te tromper dans tes chiffres, car c'est incohérent avec le reste de tes étapes.

 

Sinon, félicitation ta batterie semble encore avoir 46,13 kWh de capacité.

Hier, j'ai aussi fait un long trajet.

 

distance 506 km (environ 400 km d'autoroute)

consommation 16,6kWh/100 (remarque : la consommation affichée diminue parfois lors de la charge quand le ready est allumé, je ne sais pas à quoi ça correspond et si ça influe sur la valeur finale)

température 15/20 degrés

vitesse moyenne 69 km/h

vitesse de croisière 110 km/h compteur.

1 recharge sur borne 50kW chez Total ( +30,25 kWh en 41 min pour 11 euros)

1 recharge sur borne 50kWh chez Corridor (+34,50 kWh en 57 min pour 15 euros)

Modifié mai 22, 20215 a par fudo

Il y a 6 heures, fudo a dit :

Tu as du te tromper dans tes chiffres, car c'est incohérent avec le reste de tes étapes.

 

Sinon, félicitation ta batterie semble encore avoir 46,13 kWh de capacité.

Pourquoi c'est incohérent ? 🤔

 

Sinon, je ne me suis pas trompé dans mes chiffres car j'ai systématiquement pris en photo le i-cockpit avec les valeurs de la conso, distance et vitesse moyenne (les photos sont dans le post). 😊

 

Ma e208 n'a que 2 mois donc heureusement qu'elle a toute sa capacité 😅 

Modifié mai 22, 20215 a par christchakam

Il y a 6 heures, fudo a dit :

Hier, j'ai aussi fait un long trajet.

 

distance 506 km (environ 400 km d'autoroute)

consommation 16,6kWh/100 (remarque : la consommation affichée diminue parfois lors de la charge quand le ready est allumé, je ne sais pas à quoi ça correspond et si ça influe sur la valeur finale)

température 15/20 degrés

vitesse moyenne 69 km/h

vitesse de croisière 110 km/h compteur.

1 recharge sur borne 50kW chez Total ( +30,25 kWh en 41 min pour 11 euros)

1 recharge sur borne 50kWh chez Corridor (+34,50 kWh en 57 min pour 15 euros)

Pas mal !! 👏😃

Il me semblait avoir entendu que le réseau corridor était terminé non ? Ou peut-être que je me trompe ! 

En tout cas les tarifs de recharge que tu as payé sont très peu cher par rapport à Ionity !! 

 

Et effectivement, je pense que lorsque tu es à l'arrêt, l'ordinateur de bord continue à calculer ta conso. Du coup, ta conso moyenne diminue. Donc lorsque tu t'arrêtes pour une recharge ou autre, met seulement le contact pour que tes données ne soient pas faussées 😉

Il y a 7 heures, christchakam a dit :

Pourquoi c'est incohérent ? 🤔

J'ai estimé la capacité de ta batterie en calculant les kWh consommés pour chaque trajets, puis en ramenant cette valeur à 100% de batterie.

En considérant que 1km affiché vaut 1km réel (et pas 1,9 km), que 1,1 kWh affiché vaut 1,1 kWh réel (et pas 1,19 kWh) et 1% vaut 1% réel.

Ca donne pour les trajets :

1) 45,55 kWh

2) 46,06 kWh

3) 42,49 kWh

4) 46,8 kWh

Il y a 1 heure, fudo a dit :

J'ai estimé la capacité de ta batterie en calculant les kWh consommés pour chaque trajets, puis en ramenant cette valeur à 100% de batterie.

En considérant que 1km affiché vaut 1km réel (et pas 1,9 km), que 1,1 kWh affiché vaut 1,1 kWh réel (et pas 1,19 kWh) et 1% vaut 1% réel.

Ca donne pour les trajets :

1) 45,55 kWh

2) 46,06 kWh

3) 42,49 kWh

4) 46,8 kWh

Je ne sais pas d'où vient cette différence 🤷‍♂️