LOGICIEL ABRP

[Herge]

Le 10/03/2022 à 18:44, BGO59 a dit :

au pire j'achèterai une rallonge pour pouvoir mettre le dongle au fond de la trappe

La rallonge que j'ai acheté ne rentre pas aussi. J'ai donc déboité la prise odb de la voiture pour mettre le dongle directement. Ça pendouille, mais pas gênant

[as1chrone]

Le 12/03/2022 à 10:18, vincelamoket a dit :

Ah c’est vraiment dommage mais au moins ça me console d’être en full Apple et de pas pouvoir faire la mise à jour. Quelqu’un connaîtrait un d’ongle qui se met bien en veille et se rallume tout seul? 

Oui, moi j'ai le vLinker MC+:  il se met en veille et rallume tout seul, en lançant l'appli car scanner:

En plus, il rentre avec la trappe fermée.

Modifié mars 30, 2022 par as1chrone

[BGO59]

Le 30/03/2022 à 18:01, Herge a dit :

La rallonge que j'ai acheté ne rentre pas aussi. J'ai donc déboité la prise odb de la voiture pour mettre le dongle directement. Ça pendouille, mais pas gênant

J’ai plutôt opté pour la solution de ne pas mettre le cache lorsque je branche le dongle. Je ne l’utilise que pour les longs trajets (donc assez rarement finalement).

 

[Franky38]

Le 07/03/2022 à 07:35, Serval34 a dit :

pas cher marche tres bien et reste en place meme avec la petite trappe.

Mais il faut le mettre a jour pour qu'il s'allume en meme temps que la voiture.

https://www.amazon.fr/gp/product/B071D8SYXN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Sinon tu as celui là mais tu ne peux plus refermer la trappe, mais il s'allume tout seul

https://www.amazon.fr/gp/product/B00H9S71LW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

Bonjour

Ces 2 modèles peuvent rester branchés sur la prise de l'odb en permanence dans risquer de vider la batterie 12v ?

[Serval34]

Pour le premier par experience oui il s'etaint tout seul mais malgré la derniere mise à jour il ne se rallume pas tout seul.

Mais bon je ne m'en sers que pour les long trajet soit pas souvent

[Franky38]

Merci pour cette info

[Franky38]

Le 05/12/2021 à 19:14, franckche a dit :

En ce qui me concerne, sur mes 1000 Kms d'une traite, les recharges ont toutes été sur des bornes + de 150 kW.

A chaque fois le même profil de charge :

- 5' a 77 kW

- 5' à 105 kW

- le reste a 136 kW

- Pas eu le temps de voir que ça monte a plus, puisque la seule fois où j'ai été arrêté suffisamment longtemps, j'en ai profité pour manger un bout 😉 ... mais la moyenne ne laisse pas espérer plus 😳

Mes vitesses de recharge moyennes sur mes arrêts Ionity : 71,5 kW sur 47' - 88 kW sur 19' - 76 kW sur 15' - 96,5kW sur 33'

OBD Link LX commandé pour comprendre ce qui se passe dans la batterie lors de mes prochains longs trajets, mais ca sera au printemps désormais. 

Bonjour

 

Concernant les recharges à 100kwh et plus.

Je suis septique car pour que la borne délivré 240kwh il y a intérêt à ce que le réseau fournisse.

Si 10 voitures chargent en même temps il faudrait plus de 2 MWh de puissance délivré par le réseau.

Ce dont je doute qu'il soit en capacité de le faire.

Donc pour bénéficier d'une puissance maxi, il y a intérêt de faire le plein en pleine nuit (et pas un jour de départ en congé).

Donc pour que les EV soient intéressantes, il y a intérêt qu'elles soient équipées de batteries n'excédant pas 60kw pour ne pas y passer la moitié de notre temps en charge et aussi bien sûr que l'autonomie approche les 800 kms, un sacré défi.

[as1chrone]

Le 14/05/2022 à 14:31, Franky38 a dit :

Concernant les recharges à 100kwh et plus.

Je suis septique car pour que la borne délivré 240kwh il y a intérêt à ce que le réseau fournisse.

Si 10 voitures chargent en même temps il faudrait plus de 2 MWh de puissance délivré par le réseau.

Attention aux unités stp...l'unité de puissance est le kW, pas le kWh.

Et pour le moment, aucun souci pour charger à +230 kW par température clémente, sur les quelques expériences que j'ai à mon actif dans ce domaine.

Modifié mai 14, 2022 par as1chrone

[totoleheron]

Oui le nombre d'utilisateurs simultanés sur certaines stations de charge, EV6 ou pas EV6 risque bien de ralentir la vitesse de charge car le réseau ne pourra donner qu'une certaine puissance pas 1 watt du plus... A voir cet été!

[Franky38]

Le 15/05/2022 à 09:57, totoleheron a dit :

Oui le nombre d'utilisateurs simultanés sur certaines stations de charge, EV6 ou pas EV6 risque bien de ralentir la vitesse de charge car le réseau ne pourra donner qu'une certaine puissance pas 1 watt du plus... A voir cet été!

Oui lorsque je dis EV ça ne concerne pas que les Kia, il va y avoir d'autres véhicules qui vont arriver sur le marché aussi et qui auront besoin de se recharger.

Mais l'avenir (en tout cas selon notre vision actuelle) c'est bien la voiture électrique.

[Franky38]

Le 15/05/2022 à 09:57, totoleheron a dit :

Oui le nombre d'utilisateurs simultanés sur certaines stations de charge, EV6 ou pas EV6 risque bien de ralentir la vitesse de charge car le réseau ne pourra donner qu'une certaine puissance pas 1 watt du plus... A voir cet été!

Le 15/05/2022 à 09:57, totoleheron a dit :

Oui le nombre d'utilisateurs simultanés sur certaines stations de charge, EV6 ou pas EV6 risque bien de ralentir la vitesse de charge car le réseau ne pourra donner qu'une certaine puissance pas 1 watt du plus... A voir cet été!

 

Le 14/05/2022 à 14:43, as1chrone a dit :

Attention aux unités stp...l'unité de puissance est le kW, pas le kWh.

Et pour le moment, aucun souci pour charger à +230 kW par température clémente, sur les quelques expériences que j'ai à mon actif dans ce domaine.

 

Le 14/05/2022 à 14:43, as1chrone a dit :

Attention aux unités stp...l'unité de puissance est le kW, pas le kWh.

Et pour le moment, aucun souci pour charger à +230 kW par température clémente, sur les quelques expériences que j'ai à mon actif dans ce domaine.

Oui excuse moi, ce sont bien des kW.

 

[hiller]

Concernant l'arrivée massive de ve sur les stations de recharge rapide ,on se fait peur pour le plaisir car à part certains week end en été 

c'est loin d'être l'encombrement. 

Par curiosité quand je vais dans un hypermarché ou un lieu de spectacle ou touristique avec parking important ,je jette systématiquement  un oeil sur les voitures stationnées et en fait les 100 % Ve sont rares. 

Dans mon coin à la campagne il y a 4 Zoé 1 U5  1 TM3 et ma Kia EV6.  Les prix sont trop élevés et les bonus éco largement  trop bas pour l'achat d'un véhicule familiale VE . C'est quand même 30 000 € bonus déduit pour le MG 5.

[totoleheron]

C'est oublier nos voisins mieux équipés que nous en VE et qui traverserons l'Europe ds tous les sens

[mike914]

Le 15/05/2022 à 11:30, hiller a dit :

Concernant l'arrivée massive de ve sur les stations de recharge rapide ,on se fait peur pour le plaisir car à part certains week end en été 

 

Là est le problème c'est là qu'on en a besoin ne pas oublier en cette période il n'y a pas que des voitures Française qui traverse la France perso j'ai réservé 2 nuits d'hôtel pour éviter le chassé croisé 😉

[mckie]

Cela ne me concerne pas encore cet été mais j'aurais fait de même et décaler mon départ pour éviter  les WE car quand des pays comme les NL vont débarquer  avec un taux de VE bien supérieur au notre cela va très certainement coincer et pas qu'un peu et pas seulement sur Ionity. 

[AlainC]

Le 15/05/2022 à 09:57, totoleheron a dit :

Oui le nombre d'utilisateurs simultanés sur certaines stations de charge, EV6 ou pas EV6 risque bien de ralentir la vitesse de charge car le réseau ne pourra donner qu'une certaine puissance pas 1 watt du plus... A voir cet été!

Expérience fait hier sur Ionity, 4 bornes et 4 véhicules à charger (2 ID4, 1 Enyak et 1 EV6), j'étais à 233 sans problème

[cyberoni]

Le 14/05/2022 à 14:31, Franky38 a dit :

Bonjour

 

Concernant les recharges à 100kwh et plus.

Je suis septique car pour que la borne délivré 240kwh il y a intérêt à ce que le réseau fournisse.

Si 10 voitures chargent en même temps il faudrait plus de 2 MWh de puissance délivré par le réseau.

Ce dont je doute qu'il soit en capacité de le faire.

Donc pour bénéficier d'une puissance maxi, il y a intérêt de faire le plein en pleine nuit (et pas un jour de départ en congé).

Donc pour que les EV soient intéressantes, il y a intérêt qu'elles soient équipées de batteries n'excédant pas 60kw pour ne pas y passer la moitié de notre temps en charge et aussi bien sûr que l'autonomie approche les 800 kms, un sacré défi.

De mémoire toutes Les stations Ionity sont raccordées sur des postes de puissance de moyenne tension (15000v à 30000v). Au final rien d'exceptionnel.

Et même plutôt basic comme puissance pour de l'industriel.

Perso le wk de l'ascension sur l'aire de vire en gouvet, j'étais pendant plus de 10 min à 239kW et pourtant la station était plein. Même la tri standard était occupé.

Quand on aura 100 ou 200 bornes de 350kW chacune, je pense que la on pourra ce poser la question de savoir si l'alimentation tiendra.

Mais avant ça a mon avis y a aucune problème.

 

Modifié juin 5, 2022 par cyberoni

[Marc73000]

Le 12/03/2022 à 10:10, Serval34 a dit :

Alors petit retour sur le dongle avec la mise a jour de faite :

Ben il se réveille pas tout seul à la mise de contact de la voiture je suis un peu déçu pour le coup...............

Sinon ça fonctionne bien avec ABRP ils se connectent ensemble automatiquement mais ca nécessite quand même de débranche rebranche le dongle à chaque démarage

Bonjour

 

confirmation, il ne se réveille pas tout seul ...mais uniquement sur les VE...sur les thermiques, pas de soucis 🤨

ci dessous le retour du fabricant/distributeur traduction de l'anglais pas top :

la seule solution consiste donc à le débrancher puis rebrancher...

 

Message du vendeur Ediag :

Bonjour
Merci d'avoir acheté Vgate icar 2/pro dans notre magasin
Nous envoyons cet e-mail pour recommander un logiciel que vous pouvez utiliser gratuitement,
iOS : Yawoa ou faslink X
Android : mini countryman f60, TORQUE, CAR DOCTOR
De plus, la fonction de réveil automatique ne prend en charge que les véhicules à carburant, et les véhicules hybrides ne sont pris en charge qu'en mode carburant, et ne peuvent être réveillés qu'en les branchant ou en ayant besoin d'être alimentés pendant un certain temps avant de se réveiller, ce qui ne sera pas affecter l'utilisation de la fonction.
Si vous rencontrez des problèmes lors de l'utilisation, vous pouvez nous contacter, nous ferons de notre mieux et le résoudrons pour vous dès que possible.
Nous espérons également que vous pourrez nous donner des avis précieux, laissez-nous améliorer nos produits et services, nous serons toujours responsables envers vous
Cordialement
Lisa

 

cdt

Marc