hello,

je considère l'achat d'une 90D avant que ne s'envole le bonus éco et les superchargeurs gratuits. (et le bonus de 1000€ avec un lien de référence)

je compte mettre la voiture a 80% possedée par mon entreprise individuelle, et a 20% pour moi même afin d'avoir le droit de faire des trajets de vacances.

J'ai fait la simulation avec le service center de chambourcy et en gros ça me fait un étalement de 60 mensualités, ce qui me parait cool.

 

Donc voilà, je voudrais savoir si il y a des choses à savoir avant de me lancer dans une LOA. merci d'avance

Bonjour,

 

Excellent choix !

 

La mienne est en LLD. Pour bénéficier de la valeur de reprise garantie par Tesla, sur laquelle s'appuie le financement de ma LLD, Tesla m'oblige à effectuer tous les entretiens programmés. Or ces entretiens sont normalement optionnels et ne pas les faire ne fait pas perdre la garantie. Pour 100 000 km en trois ans, cela a représenté un surcoût de 2 450 €.

Je te conseille de vérifier ce que prévoit ton contrat de LOA en la matière.

 

Regarde aussi ce qu'exige le contrat en termes de remise en état standard au cas où tu ne lèverais pas l'option d'achat en fin de contrat. On ne sait jamais.

 

Sinon, je te conseille de te poser la question si une batterie de 75 kWh ne suffirait pas pour tes besoins de déplacement. Beaucoup ont acheté une grosse batterie par "peur de la panne" et se sont rendu compte ensuite qu'ils ont dépensé beaucoup d'argent pour rien.

 

Pour le parrainage : http://ts.la/denis3735

Bonjour,

 

Sur un plan purement comptable je ne suis pas sûr (quand on a la possibilité) que la LOA pour une société soit le plus favorable. Etant donné le prix actuel d'une 90D la réintégration fiscale reste importante (même après déduction de la batterie) et il faut aussi penser à la plus-value de cession à la revente. Si vous avez la possibilité de justifier des déplacements, les IK me semblent plus adaptées.

 

Sinon je suis un utilisateur d'une 70D depuis quelques semaines et venant de faire un A/R Toulouse Paris, je confirme l'avis de Kratus sur la taille de batterie, c'est mon premier grand trajet et je suis toujours resté au-dessus des 10% de charge (Toulouse - Brive - Châteauroux - Orléans - Paris) chauffage à 21° et une température extérieure de 4° (sans vent) à 130Km/h sur l'Autoroute.

whoa 100 000km en trois ans, tu es un sacré globe trotteur Kratus !

 

y'a plein de notions de comptabilité que je n'ai pas, j'attends que ma comptable soit disponible pour en parler.

 

j'ai lu quelques trucs intéressants: le bonus de 6300€ n'est pas plafonné en 2017 non plus contrairement à ce qui était prévu.

l'amortissement passe de 18 mille à 30 mille euros en 2017. mais j'ai beau lire des articles sur le sujet je ne comprends pas bien ce que ça représenterait pour une model S. j'imagine que ça ne me fait pas une réduction de 30 mille euros, ce serait trop beau.

 

-je peux passer en charges de l'entreprise mes loyers.

-pas de taxe sur les véhicules de société.

-valeur de reprise fixée à l'avance de 41% du prix initial.

mais je ne suis pas certain du surcout total. à l'agence de chambourcy on m'a dit que c'était entre 5 et 7% de plus que si je la prenais cash.

pour une S90D avec pas mal d'options ça correspond a 121 000€.

mais si je fais les calculs (avec mes faibles notions de compta) pour 60 loyers j'ai l'impression que la somme des loyers monte a 136 000€ au total.

 

Merci pour les conseils!

je considère aussi l'option de prendre une plus petite dimension de batterie.

je ne sais pas si je peux à la fois faire des IK et déduire les loyers ou si ce sont des choix mutuellement exclusifs.

mais si je partais sur une batterie plus grande c'est parce que je pense garder la model S plus longtemps que pour 60 mois, donc prévoir un peu de déperdition sur le long terme et avoir le confort d'une recharge plus rapide que sur un plus petit modèle, même si ce n'est pas très différent.

 

je fais un essai Samedi, je devrai avoir plus d'infos.

-je peux passer en charges de l'entreprise mes loyers.

 

Au moment du calcul du résultat fiscal, les charges sont plafonnées à 18 300 €.

Avec une Tesla, tu peux ajouter à ce montant le prix de la batterie.

Et en 2017, le plafond devrait passer à 30 000 € pour une électrique pure.

-je peux passer en charges de l'entreprise mes loyers.

Ai moment du calcul du résultat fiscal, les charges sont plafonnées à 18 300 €.

Avec une Tesla, tu peux ajouter à ce montant le prix de la batterie.

Et en 2017, le plafond devrait passer à 30 000 € pour une électrique pure.

Attention, pas 100% des loyers !

Et ce n'est pas qu'avec une Tesla que l'on peu amortir les batteries, tous les VE et VHR ! Ton loueur te donnera ce qui est réellement en charge et ce qui est y amortissable

Et l'amortissement de 30.000€ en 2017, vous avez vu ça où ?…

-je peux passer en charges de l'entreprise mes loyers.

Ai moment du calcul du résultat fiscal, les charges sont plafonnées à 18 300 €.

Avec une Tesla, tu peux ajouter à ce montant le prix de la batterie.

Et en 2017, le plafond devrait passer à 30 000 € pour une électrique pure.

Attention, pas 100% des loyers !

Et ce n'est pas qu'avec une Tesla que l'on peu amortir les batteries, tous les VE et VHR ! Ton loueur te donnera ce qui est réellement en charge et ce qui est y amortissable

Et l'amortissement de 30.000€ en 2017, vous avez vu ça où ?…

Chez Tesla, je sais qu'ils fournissent un justificatif du prix de la batterie. Ce n'est pas le cas de toutes les marques.

 

Pour les 30 000 €, j'ai lu ça ici :

www.automobile-propre.com/bonus-2017-vo ... ispositifs

yup, il est prévu que ça passe a 30 000€ d'amortissement dès le premier janvier.

automobile propre ne donne pas de lien, mais le projet de loi se trouve ici sur assemblée nationale.fr http://www.assemblee-nationale.fr/14/projets/pl4061.asp cherchez "article 42" dans la page, la réponse a la vie l'univers et tout le reste.

 

en effet ça s'applique à n'importe quel véhicule de société.

attention cependant, comme ce n'est pas un véhicule utilitaire (mais de tourisme) on ne peut pas récupérer la TVA avec son entreprise

 

le bonus éco est maintenu en 2017, mais il sera de 5500€ au lieu de 6300 si j'en crois ce que m'a dit le garage renault ou j'ai pu essayer une zoé ce weekend.

mais je ne vous cache pas que mon choix va à la model S que j'ai essayé juste ensuite

Bonsoir,

 

attention à la réponse de Renault, c'est le montant du bonus auquel la Zoe a droit, qui est (le montant) un pourcentage du prix de la voiture; la Zoe étant moins chère que les autres VE, son bonus est inférieur au bonus maximum offert par l'Etat.

 

Cordialement.

non, la zoe bénéficie du bonus maxi, car il est calculé batterie incluse.

 

le bonus sera vraisemblablement de 6000 € contre 6300 actuellement, mais la prime de conversion passe à 4000€ pour la destruction d'un diesel euro 4 ou moins. (immatriculé avant le 01/01/2006)

42...

 

Ils ont fait exprès ? [emoji38]

avant h2g2 je connaissais le proverbe "article 42, démmerde toi comme tu peux".

 

c'est possible que la zoé soit sur un bonus moins élevé car le bonus éco est limité a 27% (me semble) du prix d'achat du véhicule.

 

à part ça j'ai fait une demande pour une LOA sur une 75D avec les mêmes options (assez nombreuses) pour voir, et étonamment la différence entre la 90D et la 75D n'est que de 6000€.

 

pour comparer voici les deux sur 60 loyers dont un premier plus grand, une reprise à 41%, avant amortissement, bonus éco et lien de référent:

124 750 € pour la 90D, qui passent a 136 648€ ( 9.8% de plus qu'au comptant). avec bonus: 99 348€.

118 090 € pour la 75D, qui passent à 131 864€ (11.7% de plus qu'au comptant). avec bonus: 94 564€.

 

je vais voir si mes banques peuvent me proposer des prêts plus avantageux. ça me semble largement faisable pour des prêts de durée égale, sachant qu'à ce prix là on inclut pas l'entretien.

j'ai pu passer ma commande la semaine dernière et recevoir mon numéro de chassis ce jour même.

j'ai longtemps hésité pour savoir quel lien de parrainage j'allais utiliser, je me disais que j'allais faire gagner quelques bonus à la personne qui m'a le plus influencé sur mon achat.

 

en première cible j'avais Tim Urban du blog waitbutwhy.com que je suis depuis quelques temps, puis teslaTap.com répondant a des tonnes de questions que je me posais, puis fge pour ses écrits de tesla à la campagne puisque je vais bientôt quitter la bordure de paris pour la forêt profonde, puis kratus qui est très actif ici... bref, Tim Urban ne m'ayant pas répondu, c'est le lien de frank de TeslaTap que j'ai pris.

 

Ne soyez pas trop décus, ce sera pour une prochaine fois peut être

 

je ne sais pas si il y a un topic pour les recenser et faire gagner 1000€ a d'autres acheteurs, mais voici mon lien valable jusqu'au 15 Janvier http://ts.la/baptiste1677

Félicitations !

 

Et bon courage pour l'attente...