Je viens de faire la révision des 120 000 km sur un e-Niro 64 kWh de 2021.

L'atelier préconise de faire le remplacement du liquide de refroidissement de l’onduleur/du moteur.

 

J'ai regardé dans le manuel du conducteur, cette opération doit être effectuée à 210 000 km / 120 mois.

Je n'entre pas dans ce cadre, n'ayant atteint ni le kilométrage ni la durée d'utilisation.

 

 

J'ai demandé à la concession pourquoi ils voulaient le faire, ils m'ont dit que c'est dans les préconisation du constructeur.

 

 

A 380 € l'opération, je me pose la question. Ceux qui ont atteint ce kilométrage ont-ils fait cette opération ?

Le véhicule a t'il eu le rappel concernant le liquide de refroidissement ?

Si c'est le cas, peut-être que c'était il y a deux ans.

Le fameux nouveau liquide demandant d'être remplacé plus régulièrement, c'est peut-être pour cette raison que cette tâche apparaît sur leurs fichiers.

C'est une supposition.

Merci pour cette réponse.

Apparemment je n'ai pas de rappel à faire,  il a donc probablement été fait avant, mais je n'en suis pas sûr n'étant propriétaire du véhicule que depuis septembre dernier. 

Modifié 24 avril24 avril par E911V

On dirait le manuel du niro2019 non? après 2020 les vidange du liquide ont été raproché, ça avait même fais parler a l'époque car c'était super cher, le litre plus cher que du champagne..,

Faut que je regarde dans le manuel fourni avec le véhicule alors.

D'après la concession il y a 13 litres.

 

Ce qui m'intrigue c'est que la notice parle du liquide pour le réducteur / moteur alors que la concession parle du liquide de la batterie. 

 

Est-ce le même circuit ? 

Le réducteur a sa propre huile de vidange, équivalente à l'huile de moteur d'une thermique qui se trouve en commerce.

La batterie à un liquide de refroidissement très spécifique et il y aurait plusieurs références que Kia utilisé en interne avec différentes couleurs.

Mais suivant les expériences de chacun, on a plusieurs couleurs/références qui sont citées, donc c'est difficile à suivre et c'est peut-être une volonté aussi pour rester dans le réseau pour réaliser cette opération coûteuse.

Le 23/04/2026 à 16:45, E911V a dit :

Je viens de faire la révision des 120 000 km sur un e-Niro 64 kWh de 2021.

 

L'atelier préconise de faire le remplacement du liquide de refroidissement de l’onduleur/du moteur.

Tu as de la chance qu'il te le conseille, j'ai été mis devant le fait accompli en regardant la facture et en ayant passé plus de 2 heures dans la concession avec un très mauvais café au lieu des 45 min habituelles de l'entretien courant après 15 000 km parcourus depuis le dernier entretien.

 

Le 23/04/2026 à 16:45, E911V a dit :

 

J'ai regardé dans le manuel du conducteur, cette opération doit être effectuée à 210 000 km / 120 mois.

Je n'entre pas dans ce cadre, n'ayant atteint ni le kilométrage ni la durée d'utilisation.

Pareil pour notre eNiro de 2019.

J'avoue que ça ne me donne pas envie de faire confiance au réseau Kia pour un prochain véhicule.

Le 23/04/2026 à 16:45, E911V a dit :

J'ai demandé à la concession pourquoi ils voulaient le faire, ils m'ont dit que c'est dans les préconisation du constructeur.

j'ai obtenu la même réponse de la concession

j'ai demandé une confirmation mais n'ai reçu aucune réponse de Kia France

 

Le 23/04/2026 à 16:45, E911V a dit :

A 380 € l'opération, je me pose la question. Ceux qui ont atteint ce kilométrage ont-ils fait cette opération ?

sur un eNiro de 2019, ça a été réalisé en décembre 2024 à 145 000 km et ça c'est assez mal passé. Voici la discussion de l'époque :

 

 

J'ai une e-Niro de 2022 et le manuel indique de remplacer le liquide de refroidisement tous les 60 000km ou 36 mois. C'est une voiture que j'ai achetée d'occasion et dans l'historique des factures, j'ai cette en PJ. Est-ce que vous pensez que les 13l d'antigel  à 37€/litre correspondent à ce remplacement ?

 

Si ça a été fait à 58000km le 12/12/2024, le prochain remplacement serait à 118000km ou 12/12/2027 ? C'est ça ?

Du coup, ça se décalerai par rapport à mes entretiens périodiques, car dans la séquence, je dois faire bientôt la visite des 90 000/ 72 mois (km réels environ 80000, et age réel  environ 54 mois).

JMF

Yep, avec la référence on trouve du "ev battery system coolant" sur eBay et autres...
C'est du bleu, bien cher... (Contrairement au rouge du model 2019)

Edit: et à mon avis 37eur c'est le prix du bidon de 2L, pas le litre

Le 19/05/2026 à 09:54, jpp59 a dit :

Yep, avec la référence on trouve du "ev battery system coolant" sur eBay et autres...
C'est du bleu, bien cher... (Contrairement au rouge du model 2019)

Edit: et à mon avis 37eur c'est le prix du bidon de 2L, pas le litre
 

il faudrait farfouiller le web, jeter un oeil sur les bidons vides afin de récupérer la référence exacte du produit, ça permettrait d'ensuite pouvoir prendre du liquide générique / standard sans la marge Kia & Hyundai.

Ou jeter un oeil sur les forums allemands, anglo-saxons.

 

J'ai un eNiro de 2019, j'ai fait les révisions et le liquide de refroidissement n'a encore jamais été changé. 165 000 km actuellement.

J'ai un eNiro de 2019, j'ai fait les révisions et le liquide de refroidissement n'a encore jamais été changé. 165 000 km actuellement.

Oui, c'est prévu a partir 210000km et 10 ans selon le manuel

Ca fait une grosse différence de périodicité d'entretien avec les modèles plus récents: tous les 3 ans ou 60 000km. Pourtant c'est maintenant, après le rappel, le même liquide de refroidissement j'imagine, et les mêmes circuits...