Bonjour

 

J'ai testé le limiteur de vitesse. J'ai choisi une régen niveau 3 pour être sûr d'avoir du frein moteur pour les descentes. Malheureusement la limite est souvent dépassée et le signal sonore retentit. Plus gênant, la voiture n'arrive pas à baisser la vitesse au niveau de la limite programmée pour retrouver une situation normale.

 

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?  🤔

Le 28/09/2024 à 19:21, graoully a dit :

Bonjour

 

J'ai testé le limiteur de vitesse. J'ai choisi une régen niveau 3 pour être sûr d'avoir du frein moteur pour les descentes. Malheureusement la limite est souvent dépassée et le signal sonore retentit. Plus gênant, la voiture n'arrive pas à baisser la vitesse au niveau de la limite programmée pour retrouver une situation normale.

 

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?  🤔

Oui. Je préfère le limiteur de la zoé. Ça bloque la vitesse 50, par exemple, impossible de dépasser et la voiture ralentit dans une pente par exemple mais le Kona non

Le 28/09/2024 à 19:21, graoully a dit :

Bonjour

J'ai testé le limiteur de vitesse. J'ai choisi une régen niveau 3 pour être sûr d'avoir du frein moteur pour les descentes. Malheureusement la limite est souvent dépassée et le signal sonore retentit. Plus gênant, la voiture n'arrive pas à baisser la vitesse au niveau de la limite programmée pour retrouver une situation normale.

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?  🤔

Oui, et ce défaut est souvent reproché. Si regen3 n'est pas suffisant, as-tu essayé en maintenant la palette tirée ?
Avec une cale, ça fait i-pedal.

Tout dépend peut être de l'année du Ve ,non 😉

Pas  subi ce problème , avec limiteur cà n'accélère  pas 

 Kona Intuitive du 01/2022 

Sur le manuel ,donc manuel 2021 :

 

 

 

Merci pour l’info. Le nôtre est un executive, également 01/2022.

Je vois dans la doc que si la limite est dépassée, le carillon retentit jusqu'à ce que la vitesse repasse sous la limite. En fait c’est exactement ce qui se passe dans mon cas, mais pas ce que j'attends. Je voudrais que le véhicule se débrouille pour ne pas dépasser la limite sans que j’ai à relâcher la pédale d’accélérateur. Sans compter que le fameux carillon passe son temps à sonner, pour le moins pas agréable 🙃

Comprends pas trop "Je voudrais que le véhicule se débrouille pour ne pas dépasser la limite sans que j’ai à relâcher la pédale d’accélérateur. Sans compter que le fameux carillon passe son temps à sonner "

On fixe une vitesse limite que l'on ne peut dépasser sauf si on écrase la pédale .

 

Cet AM  ,en repensant à cet échange ,j'ai refait le test ,limiteur à 60 km/h , j'appuie à fond ,il ne se passe rien ,sauf si je maintiens la pédale appuyée ,et là la voiture bondit d'un seul coup ,pas vraiment à reproduire .

En fait ,en sécurité il faut appuyer sur le bouton annuler la limite de vitesse choisie pour reprendre le contrôle 

voir pages 7-56 et 7-57 

Après si la vitesse limite définie est assez élevée ,il faut peut être lever le pied justement pour que l'inertie de la voiture ne fasse pas dépasser provisoirement cette limite ,bref conduite cool 😀

 

Perso ,je ne me sers pas du limiteur .

Pareil de mon côté, si j'indique 50 la voiture va jusqu'à 53 max donc y a le bip. Un peu étrange, j'aurais voulu qu'elle s'arrête a 50 pour eviter d'avoir le bip...

Le 29/09/2024 à 21:26, Donkane a dit :

Pareil de mon côté, si j'indique 50 la voiture va jusqu'à 53 max donc y a le bip. Un peu étrange, j'aurais voulu qu'elle s'arrête a 50 pour eviter d'avoir le bip...

Comme je suis curieux et n'ai pas la prétention de tout savoir 🙂

Après ,retest  ,si je mets le limiteur de vitesse à 60 km/h en étant à une vitesse inférieure par ex à 50 km/h .

Voici ce qui se passe : je peux accélérer jusqu'à 60 km/h ,au delà  ,si j'enfonce la pédale ,il ne se passe rien pas de bip ,puisque je ne peux augmenter la vitesse et dépasser cette limite .

Ce n'est qu'en appuyant très fort au  delà du point dur ,que la voiture augmente sa vitesse et donc déclenche le bip ,en redescendant a 60 km/h ,arrêt  du bip .

 

Le 30/09/2024 à 10:25, dan11 a dit :

Comme je suis curieux et n'ai pas la prétention de tout savoir 🙂

Après ,retest  ,si je mets le limiteur de vitesse à 60 km/h en étant à une vitesse inférieure par ex à 50 km/h .

Voici ce qui se passe : je peux accélérer jusqu'à 60 km/h ,au delà  ,si j'enfonce la pédale ,il ne se passe rien pas de bip ,puisque je ne peux augmenter la vitesse et dépasser cette limite .

Ce n'est qu'en appuyant très fort au  delà du point dur ,que la voiture augmente sa vitesse et donc déclenche le bip ,en redescendant a 60 km/h ,arrêt  du bip .

La possibilité de surpasser la limite en écrasant la pédale fait en effet partie du système. L'effet est plutôt violent avec une voiture électrique car la réponse est instantanée.

L'objet de la discussion est le fonctionnement en descente. On constate que la voiture dépasse la limite de vitesse, ce n'est pas très normal. Constates-tu également ce phénomène en descendant une pente ?

Le 30/09/2024 à 11:48, Juno a dit :

La possibilité de surpasser la limite en écrasant la pédale fait en effet partie du système. L'effet est plutôt violent avec une voiture électrique car la réponse est instantanée.

L'objet de la discussion est le fonctionnement en descente. On constate que la voiture dépasse la limite de vitesse, ce n'est pas très normal. Constates-tu également ce phénomène en descendant une pente ?

Non ,pas du tout remarqué cet effet , dans l'essai décrit ci dessus ( pente à 10 % )  si j'appuie volontairement sur la pédale ,je peux dépasser 1ou 2km/h la vitesse programmée de manière instantanée .

Mais autrement non , la voiture n'accélère pas toute seule et se maintient bien .

Je pense qu'au delà d'une certaine pente, le frein moteur (regen 3 par exemple), n'est pas suffisant pour maintenir la vitesse de consigne ni même ralentir la voiture.

Je pense également que le régulateur de vitesse n'agit que sur la pédale d'accélérateur et pas sur la pédale de frein.

Donc au-delà d'une certaine pente, la système peut dépasser la vitesse de consigne, ce que j'observe en tout cas sur le modèle 2020.

Le 30/09/2024 à 14:05, HM2 a dit :

Je pense qu'au delà d'une certaine pente, le frein moteur (regen 3 par exemple), n'est pas suffisant pour maintenir la vitesse de consigne ni même ralentir la voiture.

Je pense également que le régulateur de vitesse n'agit que sur la pédale d'accélérateur et pas sur la pédale de frein.

Donc au-delà d'une certaine pente, la système peut dépasser la vitesse de consigne, ce que j'observe en tout cas sur le modèle 2020.

Pourtant avec la regen à 3, il faut une sacré pente pour ne pas avoir assez de frein moteur.

En fait, que la vitesse soit dépassée de quelques km/h n'est pas très gênant. La question est plutôt, peut-on supprimer le bip de sur-vitesse ?

Le 03/10/2024 à 21:03, graoully a dit :

Pourtant avec la regen à 3, il faut une sacré pente pour ne pas avoir assez de frein moteur.

En fait, que la vitesse soit dépassée de quelques km/h n'est pas très gênant. La question est plutôt, peut-on supprimer le bip de sur-vitesse ?

Pour supprimer le bip de survitesse ,je ne vois qu'une solution , comme dit par Juno en début de conversation : la palette 😉

En maintenant la palette G , on diminue instantanément la vitesse  et là plus de bip .

 

Plus de détail ;sur la puissance de décélération :