Première partie :

Deuxième partie :

 

ça change des pubs pour la Ampera-e où ils montrent que des préjugés sociétales ...

 

 

 

ah, ça c'est bien ... comme il n'y a pas de sélecteur mécanique (boutons uniquement) ... le mode PARKING est relié à l'éloignement de la SMARTKEY (clé sans fil).

 

Si elle est éloignée, le véhicule passe en mode Parking et verrouille automatique.

 

Modifié octobre 14, 20169 a par Invité

Un peu de propagande ... contre les concurrents.

 

 

Le freinage régénératif à niveaux réglables.

Permet d'avoir une roue-libre totale ... au niveau 0.

 

176km d'après le cycle EPA en 28kWh.

le Soul est donné pour 156km dans le même genre en 27kWh.

 

Apparemment, le futur indique des bornes de charges de 100kW ...

 

En Corée...

C'est vrai qu'il y a plein de petits plus sur cette voiture... Dommage que l'autonomie soit bloquée pour le moment au niveau de la concurrence.

176km d'après le cycle EPA en 28kWh.

le Soul est donné pour 156km dans le même genre en 27kWh.

 

56 m/l ??? vraiment ? Il ne manque pas un petit "k"

165 km/h !! Avec une batterie de 40, pourquoi pas; mais avec celle de 28; vont pas aller loin !!

176km d'après le cycle EPA en 28kWh.

le Soul est donné pour 156km dans le même genre en 27kWh.

 

56 m/l ??? vraiment ? Il ne manque pas un petit "k"

 

 

56 miles, soit 90 km, soit à peine plus d'un litre au 100 en équivalent thermique.

176km d'après le cycle EPA en 28kWh.

le Soul est donné pour 156km dans le même genre en 27kWh

56 m/l ??? vraiment ? Il ne manque pas un petit "k"

 

 

56 miles, soit 90 km, soit à peine plus d'un litre au 100 en équivalent thermique.

A ce moment là, autant aller jusqu'au bout et parler de MpG, parce que passer du métrique au système impérial ... Bof bof ... Soit Kms/litre soit Miles per Gallon.

Après ramener la consommation électrique au potentiel énergétique de l'essence, c'est un peu (beaucoup) "je fais plaisir aux convaincus"