Le 11/08/2026 à 16:23, Bart a dit :

182 immatriculations en France pour l'A390 en juillet, ça fait une prod à 10/jour.

depuis quand on prend les immat d'un mois en France pour déterminer la production totale?

(Ouest France).

Modifié 31 août31 août par CAC72

La France est le principal marché d'Alpine, 72 immatriculations d'A390 en aout après 182 en juillet (chiffres officiels), à comparer aux 30 produites par jour selon ton article (donc à la louche 600/mois si on compte 5 jours de prod par semaine).

Elles passent où ?

Modifié 2 septembre2 sept. par Bart

Tu découvres réellement aujourd'hui qu'il n'y a pas chaque mois le même nombre d'immat que la prod! Essayer de tirer une conclusion sur les immat du mois d'août qui est un mois anormal, c'est absurde. Tu bosses dans les camions en plus, tu connais tout ça non? Déjà l'usine a dû être fermée 3 semaines en août.

Dis nous le fond de ta pensée (pour la 50ème fois) plutôt que de poser des questions faussement candides.

Modifié 2 septembre2 sept. par CAC72

Le fond de ma pensée, c'est que j'ai du mal à imaginer comment on peut produire 30 voitures par jour avec les chiffres de ventes que l'on constate depuis le début de l'année.

En fait, depuis que cette voiture est "sortie" il y a plus de 6 mois, on a l'impression qu'il n'y a que des mois "anormaux".

Les livraisons n'ont pas commencé, les voitures sont bloquées en raison d'un petit souci, les livraisons commencent mais pas vite, c'est normal les gens attendent la GTS, c'est l'été donc ça s'arrête...

La réalité que donnent les chiffres de ventes (officiellement, 1041 ventes sur le premier semestre en Europe), c'est que très, très peu de voitures ont été livrées depuis le lancement alors qu'à priori ils en produisent 600/mois.

Elles sont où ?

PS: j'en ai enfin vue une dans la rue ce matin... avec le logo de la concession. Je devrais déposer un cierge, j'ai vu à quelques minutes près une DS8 !!!!!

Modifié 2 septembre2 sept. par Bart

il y a 6 minutes, Bart a dit :

à priori ils en produisent 600/mois.

pas depuis janvier! et le type a peut-être arrondi (genre c'est 22 mais il préféré gonfler à 30 pour le journaliste de ouest france)

peut-être qu'il y a eu 2 mois d'arrêt?

peut-être qu'ils ont produit d'avance pour pas être gêné par les changements sur les Mégane et Scénic à Douai?

en fait tu n'as quasi aucun info, tu ne fais que des extrapolations à partir de 3 fois rien.

Peut-être qu'en tout il y en a eu 1500 de produites, et que le dernier rythme a été d'une grosse vingtaine par jour.

Tu ne connais plus personne chez Renault qui pourrait te filer un tuyau?

il y a 6 minutes, Bart a dit :

Elles sont où ?

c'est si dur de dire le fond de ta pensée? dis le!

"ils mentent" (mais sur quoi précisément?) ou "ils ont 3000 bagnoles en stock" ou je ne sais quoi, mais exprime toi clairement...

Comme tu n'as aucune idée de la prod réelle mensuelle depuis le début, je vois pas ce que tu peux nous dire...

Modifié 2 septembre2 sept. par CAC72

Je ne veux rien dire ou supputer, je m’interroge pour savoir où est la bonne info.

Il règne autour de ces voitures un mystère complet sur leurs ventes/production de la part du constructeur alors que Renault communique de façon plutôt transparente sur le reste de la gamme (y compris l’A290)

En tous cas je n’imagine pas une usine qui fabrique un produit qui se vend fermer pendant 2 mois.

Même si ils en produisent 30/j c’est inférieur aux 50 à 100 espérés par De Meo

Modifié 2 septembre2 sept. par Bart

C'est toujours comme ça quand des ventes sont modestes : le constructeur ne s'amuse pas à donner une foule de détails. Tout le monde comprend pourquoi.

Zéro "mystère".

Soit elles sont pas fabriquées (et on n'a pas les bonnes infos de prod), soit elles sont stockées. Je vois pas d'autre hypothèse possible...

Ce sera pas la première fois que les ventes d'un haut de gamme français sont pas aussi bonnes que ce qui était "espéré" (si toutefois "l'espoir" de Meo correspondait à ce qui avait retenu comme objectif réel en 2026). Sur une marque qui a tout à faire sur l'électrique, c'est qu'une demi-surprise. Mais il fallait bien le tenter en pleine année d'exposition en F1.

Ce que j'ai vu c'est que le plan de charge jusqu'à septembre pour la fabrication des moteurs était maintenu. J'ignore de combien il est, mais c'est que ça roulotte quand même bon gré mal gré.

Modifié 2 septembre2 sept. par CAC72

actu.fr

« On voyait le truc venir » : le carnet de commandes ne s...

La direction de l’usine Alpine de Dieppe (Seine-Maritime) a annoncé aux salariés une baisse des cadences de production de l’A390. Le crossover n’a pas encore trouvé son public.

ah merde...

je tenterais une version propulsion avec le seul moteur du Scénic à l'arrière... (si c'était possible facilement), ça baisserait bien le prix et ça suffirait pour profiter du look de la voiture.

Une Alpine pépère.

Modifié il y a 17 heures17 h par CAC72

Les qualités routières de l'Alpine ne se voient pas dans les descriptifs des caractéristiques facilement comparables, c'est une voiture à essayer . Sont seul point très positif est le torque vectoring dans une liste de caractéristiques electrique (autonomie, puissance de charge ...) qui sont suffisante mais pas exceptionnelles. Donc dans un comparatif "papier" elle est désavantagée. Et comme la clientèle Alpine n'est pas très importante à la base, et les points de ventes distants ,il y a certainement peu de gens qui l'essaient donc faudra du temps pour que les ventes montent un peu ou il faudra attendre une phase2 plus performantes dans tous les domaines.

Etonnant ...

Qui aurait pu prévoir que le chassis sportif ne soit pas un argument massue pour vendre un SUV électrique ?

Qui aurait pu prévoir que les fans d'Alpine ne se soient pas rués sur un SUV électrique ?

Qui aurait pu croire que les habitués des SUV premium ne seraient pas ravis de se retrouver avec un intérieur de Scenic à peine modifié ?

On pourrait continuer longtemps, mais ça resemble malheureusement au fiasco annoncé. Ce n'est pas que la voiture soit mauvaise ou trop chère ou qu'elle n'a aucune qualité, c'est que son marché n'existe pas, et encore moins quand on n'a pas l'image de Porsche.

C'est juste un RDV manqué, une façon de vouloir faire rentrer un carré dans un rond en s'auto-persuadant que ça peut marcher.

Modifié il y a 8 heures8 h par Bart

Il y a 8 heures, CAC72 a dit :

ah merde...

je tenterais une version propulsion avec le seul moteur du Scénic à l'arrière... (si c'était possible facilement), ça baisserait bien le prix et ça suffirait pour profiter du look de la voiture.

Une Alpine pépère.

Ca me parait impossible techniquement sans modifier profondément la plateforme, réorganiser le compartiment avant, créer un nouveau train arrière sans le torque vectoring et adapté à un seul "gros" moteur ...

Le cout de la modification doit être astronomique par rapport au retour sur investissement possible.

Si une version monomoteur sort, ce sera surement une traction, et ça me parait très improbable.

Modifié il y a 8 heures8 h par Bart

Ce n'est pas réaliste pour Alpine, mais l'Ariya AWD utilise à l'arrière le même moteur que le Scénic (?), donc dans ce grand mécano il doit être possible d'imaginer une version propulsion sur cette plateforme avec le moteur en question...

Modifié il y a 7 heures7 h par CAC72

Il me semble qu'une version propulsion de l'A390 est prévue mais avec quelle configuration moteur exacte ? et quand ? Alpine commence à peine à construire sa gamme et la prochaine A110 electrique sera probablement le prochain modèle présenté.

jamais vu une telle info sur une version prop.

En revanche l'A490, plus grosse, est censée sortir en 2027! (auto-moto)