J'étais à 14.1kWh pour 56.7kms 66% et 291kms (mixte, voie rapide, 110 ce matin pour aller chez mon client)

Conduite cool sans le mode Brabus, mais avec la Clim

Petit retour suite à ma descente du coté du Lavandou, 4 à bord, coffre plein merci à mes parents d'avoir pris une valise de soute d'avion pour mon humble coffre pour 3 jours..... sans compter les bouteilles que l'on aurait pu acheter sur place.......

451.4 kms pour 17.2kWh, autoroute jusqu'à Toulon et direction le Lavandou, en partant de l'Est Lyonnais, un détour du coté de Givors récupérer mes parents, clim sur auto tout le long et au pilotage automatique !!(un pur régal, même mon père était bluffé, au point où il veut revendre le Q4 E-tron 50 de ma mère qui a 9000kms.... pour lui prendre une Brabus)

 

2 haltes recharges (j'aurais ou n'en faire qu'une vu la vitesse de recharge)

 

Montélimar Ouest Borne Ionity arrivé avec 57% de batterie rechargé à 93% en 35mn (J'avais laissé ma jauge à 100%)

 

 

Peypin Borne Engie arrivé à 47% de batterie, rechargé à 91% j'ai pas vu le temps ( on en a profité pour déjeuner ) et pas vu le prix payé car via CB et rien à l'écran. Malgré ça j'ai bien aimé la station, car abrité et propre !!

 

Arrivé au Lavandou avec 64% de batterie

voilà

Modifié juillet 13, 20232 a par Lucaralf

@Lucaralf Petit question bête , en DC  376A  415V, la formule de conversion pour les kW c'est bien kW= (A * V)/1000 c'est bien ca?

donc cette exemple ca donne 156.04 kW  !! 🤔

Merci pour ton retour @Lucaralf. 

Le 14/07/2023 à 00:20, Ugoone a dit :

@Lucaralf Petit question bête , en DC  376A  415V, la formule de conversion pour les kW c'est bien kW= (A * V)/1000 c'est bien ca?

donc cette exemple ca donne 156.04 kW  !! 🤔

oui je pense, on obtient la même chose avec ce tableau

https://www.ma-calculatrice.fr/volt-ampere-ohm-watt-calc.php

Le 14/07/2023 à 00:20, Ugoone a dit :

@Lucaralf Petit question bête , en DC  376A  415V, la formule de conversion pour les kW c'est bien kW= (A * V)/1000 c'est bien ca?

donc cette exemple ca donne 156.04 kW  !! 🤔

Je confirme 1W=1VA

Le 14/07/2023 à 09:33, RICKY83 a dit :

Je confirme 1W=1VA

@RICKY83Pour une tension de 220-230v 

 

Mais là, sur cette borne en courant continu, il y a 415v...

 

 @Ugoone  a raison dans son calcul.

Le 13/07/2023 à 16:40, Lucaralf a dit :

Petit retour suite à ma descente du coté du Lavandou, 4 à bord, coffre plein merci à mes parents d'avoir pris une valise de soute d'avion pour mon humble coffre pour 3 jours..... sans compter les bouteilles que l'on aurait pu acheter sur place.......

451.4 kms pour 17.2kWh, autoroute jusqu'à Toulon et direction le Lavandou, en partant de l'Est Lyonnais, un détour du coté de Givors récupérer mes parents, clim sur auto tout le long et au pilotage automatique !!(un pur régal, même mon père était bluffé, au point où il veut revendre le Q4 E-tron 50 de ma mère qui a 9000kms.... pour lui prendre une Brabus)

 

2 haltes recharges (j'aurais ou n'en faire qu'une vu la vitesse de recharge)

 

Montélimar Ouest Borne Ionity arrivé avec 57% de batterie rechargé à 93% en 35mn (J'avais laissé ma jauge à 100%)

 

 

Peypin Borne Engie arrivé à 47% de batterie, rechargé à 91% j'ai pas vu le temps ( on en a profité pour déjeuner ) et pas vu le prix payé car via CB et rien à l'écran. Malgré ça j'ai bien aimé la station, car abrité et propre !!

 

Arrivé au Lavandou avec 64% de batterie

voilà

@Lucaralf Lors de ce voyage de retour, à 4,

les sièges arrières avaient-ils été avancés pour améliorer la capacité du coffre ?

et dans l'affirmative, quelles sont les tailles des occupants, conducteur compris

(je mesure 1m90 et mon épouse 1m75  ;-))

 

Pas eu le choix vu la valise des parents, mon fils fait 1m70 et ma mère 1m60 donc pas eu de soucis de place aux jambes les concernant

Modifié juillet 14, 20232 a par Lucaralf

@Lucaralf merci pour ces précisions.

Ton fils et ta Maman étaient à l'arrière donc. 

Et quelle est ta taille ? (désolé de mon indiscrétion😉)

et celle du/de la passager/e ?

Le 14/07/2023 à 11:15, Lucaralf a dit :

Pas eu le choix vu la valise des parents, mon fils fait 1m70 et ma mère 1m60 donc pas eu de soucis de place aux jambes les concernant

@Kasu64 et 1m80 pour mon père et idem pour moi

Possible d'avoir en plus les % au départ et % à l'arrivé sur vos futures consommations svp ?🙂

Le 14/07/2023 à 14:01, Lucaralf a dit :

@Kasu64 et 1m80 pour mon père et idem pour moi

Merci @Lucaralf.

En conclusion, ton fils, installé à l'arrière n'a pas fait un voyage éprouvant, malgré le siège arrière avancé.

 

Peut-on avancer le siège arrière par tranche ?

40%, 20%, 40%.? ce qui serait parfait car totalement modulable.

 

Merci pour ta patience.

@yoyo_navigon normalement j'ai noté 100% départ est Lyonnais, Ionity Montélimar arrivé 57%, départ à 93% arrivé Peypin 47%, départ 91% arrivé Lavandou 64%

Le 15/07/2023 à 18:23, Kasu64 a dit :

Merci @Lucaralf.

En conclusion, ton fils, installé à l'arrière n'a pas fait un voyage éprouvant, malgré le siège arrière avancé.

 

Peut-on avancer le siège arrière par tranche ?

40%, 20%, 40%.? ce qui serait parfait car totalement modulable.

 

Merci pour ta patience.

Non pas de soucis  je crois que j'ai avancé de 2 crans sur 3 de mémoire  (je vérifierais  )

Le 15/07/2023 à 18:27, Lucaralf a dit :

 je crois que j'ai avancé de 2 crans sur 3 de mémoire  (je vérifierais  )

Super !

Il y a ainsi plusieurs crans sur les glissières !

Si en plus on peut avancer les 3 parties du siège arrière de façon indépendantes, 

c'est le rève !

Le 15/07/2023 à 18:25, Lucaralf a dit :

@yoyo_navigon normalement j'ai noté 100% départ est Lyonnais, Ionity Montélimar arrivé 57%, départ à 93% arrivé Peypin 47%, départ 91% arrivé Lavandou 64%

Comme tu le disais dans ton message originel,

tu aurais pu arriver à 11% à Peypin, et là, recharger pour arriver au Lavandou...

 

A rapprocher de la distance parcourue entre Lyon et Peypin

Environ 330km, parcourus avec environ 55kwh, pour une moyenne de 16.72 kwh/100 km.

C'est impressionnant et extrèmement positif...

 

Merci de ces précisions @Lucaralf

ce qui me rend encore plus impatient de recevoir notre S#1 Premium,

surtout que ce lundi je vais "abandonner" mon Volvo XC90 xenium

(après 19 ans de bons et loyaux services)

Modifié juillet 15, 20232 a par Kasu64

Le 15/07/2023 à 18:44, Kasu64 a dit :

Super !

Il y a ainsi plusieurs crans sur les glissières !

Si en plus on peut avancer les 3 parties du siège arrière de façon indépendantes, 

c'est le rève !

La banquette est coulissante 1/3 - 2/3 et non 3*1/3 😉

Le 15/07/2023 à 21:21, MissEllenia a dit :

La banquette est coulissante 1/3 - 2/3 et non 3*1/3 😉

Quelle déception ! 😞😒🙄

Merci @MissEllenia

J'aimerai bien arriver à connaître la consommation réelle à 130km/h.

Si quelqu'un a l'occasion de mesurer ça entre 2 bornes ionity après une portion à 130km/h.

 

Il y a Auto Plus qui annonce 280km sur autoroute pour la #1 contre 350km en Kona.

Je les trouve très généreux pour le Kona donc 70km en moins pour la #1, ça vient confirmer mes craintes sur la consommation élevée.

Si on enchaine du 130km/h constant avec quelques dépassements en prime, ça va se terminer avec un arrêt tous les 150km ou grand maxi 180km dans mon cas.

Le 15/07/2023 à 19:07, Kasu64 a dit :

Comme tu le disais dans ton message originel,

tu aurais pu arriver à 11% à Peypin, et là, recharger pour arriver au Lavandou...

 

A rapprocher de la distance parcourue entre Lyon et Peypin

Environ 330km, parcourus avec environ 55kwh, pour une moyenne de 16.72 kwh/100 km.

C'est impressionnant et extrèmement positif...

 

Merci de ces précisions @Lucaralf

ce qui me rend encore plus impatient de recevoir notre S#1 Premium,

surtout que ce lundi je vais "abandonner" mon Volvo XC90 xenium

(après 19 ans de bons et loyaux services)

Oui mais ne connaissant pas encore le comportement de la Brabus chargé sur Autoroute, j'ai préféré sécuriser et avec les parents de 75 et 70ans, ça leur faisaient une coupure

mais oui je la trouve bien sur autoroute, mais 50/50 130 et 110

Mon retour sur une trajet quasi exclussif sur nationale et départementale , avec en gros 6 km de ville, 20 Km d'autoroute limité dont la moitié limité à 70 et la deuxième partie à 110 KM. Un trajet aller retour TOULON-Ginaservis situer dans le Haut Var à 18 km de Manosque.

 

Alors le petit bilan, conduite: très agréable sur route, vraiment confortable autant pour le pilote que les passagers on était 3 dans la voiture . Le Mode Brabus est juste OUF,  utiliser que 3 fois pour 3 dépassements ( Note pour plus tard ... ne pas dépasser à "l'ancienne" en accelerant derriere la voiture avant de déboiter 😱 On déboite et ensuite on accelère pied au plancher 😂 )

Si non le silence de roulage est vraiment top à l'aller musique, au retour discussion 😎

 

Niveau consommation : c'est ma premiere l'electrique , donc je n'ai aucun point de reference, mais je suis franchement surpris 17,7 kW/100 à l'aller et 15.7KW/100 au total .. surement à la différence de dénivelé entre l'aller et le retour avec aussi un peu la clim de nuit au retour donc moins chaud et les lumières ne doivent vraiment pas consommer bcp !! Et pourtant j'ai roulé bien plus vite sur le trajet de retour 🤔 et je l'avoue .. j'ai  le pied un peu lourd meme si je suis devenu très raisonnable .. il fut un temps ou ce trajet ne me prenait qu'un 1h à 1h 10.. .. .. mais il est vrai il y avait aussi beaucoup moins de circulation .

 

SI non pour les amateurs de pourcentage de batterie partie à 100%  arrivé à Ginaservis 78% le gps de la voiture disait au depart 82% ABRP oups j'ai pas noter ...  Retour Toulon , Arriver 60% ( photo  pris 59% quand j'ai pris la photo pour car j'ai eu un BUG au départ de GIna l'heure automatique à fait un retour dans le passé en affichant deux heures de moins ??? ) ABRP donnait 55% pour un depart à 78% le gps de la voiture .. je n'ai pas noté car perturbé par le buf de l'horloge .. la méteo aussi est resté sur Ginaservis jusqu'à Toulon BUG associé ? mais tout c'est remis dans l'ordre tout seul en fait en reconnectant le voiture sur le WIFI de la maison et en éteignant la voiture et redémarré l'info divertissement .. 

 

Aparté : Je me demande si c'est pas le Renard qui fait des blagues, car autres Bug du matin , je me suis approché de la voiture , sans les cle ce matin, voiture brancher mais verouillez pour la nuit donc retrouver completement éteinte .. mais la musique allumée !!! sans rien avec tous les écrans éteints ????? le Renard devait s'ennuyer et c'est mis de la musique 😂😂 

 

A autre jolie Bug GPS sur ce trajet , à l'allée comme au retour à Saint Maximin je n'ai pas suivie le Gps , il a ete incapable de recalculer le trajet, et meme en abandonnant le trajet et en le relancant ca etait compliqué j'ai mis 10 minutes à chaque fois pour relancer , en faisant plusieurs fois la manip destination trajet il ne recalculer pas le trajet .. au bout de 4 à 5 fois enfin il a calculé le trajet et repris le guidage ... 

 

A oui j'en profite les phares adaptatif fonctionne à merveille c'est vraiment un tuerie !! aucun appel de phares sur tout le retour de nuit !!

 

Pour revenir au sujet premier on peut voir quand calcul dynamique de la consommation je suis au dessus du WLTP et au niveau de la Premium avec une autonomie sur route de quasi 437 km en dynamique et 412 km en standard ....

 

aller je vous mets toutes les photos ...

Modifié juillet 16, 20232 a par Ugoone

Le "maintien de la température de charge" est utile en prévision d'une supercharge, et aussi sans doute en hiver, mais le reste du temps ne fait-il pas surconsommer pour rien ?

Le 16/07/2023 à 10:55, Phil63 a dit :

Le "maintien de la température de charge" est utile en prévision d'une supercharge, et aussi sans doute en hiver, mais le reste du temps ne fait-il pas surconsommer pour rien ?

@Phil63  Je pense que vous avez totalement raison !!

la question que je me pose , est ce qu'il s'occupe aussi du maintient de la bonne tempereture de la batterie en roulant ... et si on le coupe, la batterie sera t elle correctement tenu à temperature par temps froid comme temps très chaud ?? En ce moment dans le sud c'est très chaud    Si ce n'est qu'un préconditionnement et la surveillance pendant la charge effectivement autant le couper si on charge comme moi qu'à domicile, sauf rare exception.  mais j'ai pas trouvé une information claire et sure  à ce sujet  ?????

@Ugoone Je me pose les memes questions car c'est très ambigu tel que c'est libellé.

J'ose espérer que le BMS s'occupe de lui-meme de s'assurer que la batterie ne surchauffera pas et qu'il n'attend pas du conducteur qu'il coche cette option pour s'en occuper, sinon ce serait très inquiétant.

Par contre, qu'en prévision d'une supercharge et pour bénéficier de la puissance maximale de recharge de 150 kW, on choisisse de préchauffer la batterie manuellement, là d'accord, l'option est utile, surtout en hiver.

Mais surchauffe et préchauffage ne sont pas du tout la meme chose. Donc soit celui qui a traduit n'avait aucune idée et compréhension technique de ce qu'il traduisait, soit il y a quelque chose qui m'échappe... et vous ?