Les conseils d'Arval au ski...

[zadene]

Bonjour,

J'ai hésité à le mettre dans "blagues", mais c'est tellement pitoyable que j'en ai fait un sujet :

https://www.20minutes.fr/auto/4015487-20221219-ski-voiture-electrique-quelques-conseils

Moment choisi :

"Les températures glaciales influencent non seulement l’autonomie d’une voiture électrique, mais également sa recharge. Recharger un véhicule froid demande beaucoup plus d’énergie qu’un véhicule chaud. Donc, si possible, chauffez votre véhicule pendant que la batterie se recharge. Evitez d’utiliser les sièges et/ou le volant chauffant. Si vous les activez, le système de chauffage va alors utiliser 10 à 30 fois plus d’électricité. Veillez aussi à recharger entièrement vos smartphones et tablettes avant de partir pour un long voyage. Emportez une batterie extérieure pour vos appareils électriques pour éviter de devoir vous brancher sur la voiture."

 

Donc, on y apprend :

- que recharger un véhicule froid demande beaucoup plus d'énergie qu'un véhicule chaud. Oui, une batterie (et pas le véhicule) froide va limiter sa puissance de charge, donc allonger le temps de charge, donc faire fonctionner plus longtemps la ventilation de la batterie pendant la charge. De là à dire que c'est "beaucoup plus"...

- que la conséquence du point ci-dessus est la nécessité de chauffer le véhicule pendant que la batterie se recharge. Quel est le rapport?

- que le volant et les sièges chauffants consomment 10 à 30 fois plus d’électricité que le chauffage seul. Il me semblait justement que ces équipements permettaient de moins chauffer l'habitacle pour un même confort, et donc limitaient la consommation?

- que la recharge des smartphones sur la voiture doit être évitée. Pourquoi?

 

Mais il y a pire : les commentaires, et les approbations de commentaires...

 

Modifié décembre 21, 2022 par zadene

[e-Lionel]

tu n'as qu'à écrire à la rédaction de 20 minutes pour leur dire que leur article est nul et qu'il fait marrer les forumeurs de AP... 😏😏😏 quelle bande d'incompétents !

[doudous74]

"Monsieur Lémeret bonjour, je tiens à vous féliciter. Il faut avoir un courage hors norme pour assumer un article dénotant un tel manque de professionnalisme... Il me semblait que la base du métier de journaliste était la vérification des infos avant publication, là bravo, une vérité suivi de plusieurs fausses infos les bases du métier d'agent d'influence sont particulièrement bien maîtrisées.
Sur le fond: oui il est vrai qu'une voiture électrique perd de l'autonomie (environs 20%) quand il fait froid, non il n'y a pas besoin de réchauffer l'habitacle pour porter la batterie à bonne température, les sièges chauffants consomment moins que la pompe à chaleur qui consomme moins que le chauffage, le gel sur les système électriques ne constitue pas un problème (du moins pas plus que le GO qui gèle et font on le parlait régulièrement quand j'étais dans des régions froides), les VE démarrent toujours (sauf panne évidemment) par trois froids ce qui n'est pas le cas des thermique qui peuvent avoir quelques soucis..."

 

Voilà pour moi...

[Jayan]

Rien de nouveau. Toujours les mêmes préjugés clivants sur le VE...

Caradisiac et auto-plus font très fort aussi sur le sujet.

[triphase]

Citation

Recharger un véhicule froid demande beaucoup plus d’énergie qu’un véhicule chaud

On pourrait traduire par: si tu payes à la minute une borne rapide et que la batterie est à température négative, alors ça va te demander beaucoup plus d'euros qu'avec une batterie chaude donc "rapide"! 😅