Le LTA pour les nuls

[apodex]

Hello,

 

J si un peu honte de lancer ce topic alors que j ai mon EV6 depuis 2003....

Je m explique, j utilise systématiquement sur autoroute le HDA qui est associé au LTA.En français j utilise le régulateur adaptatif et j' ai aussi l assistance pour le suivi de lignes ( a condition bien sûr de donner un petit coup de volant toutes les 30s)

 

En revanche sur nationale ou départementale si le HDA lui fonctionne pareil, le LTA be se met pas automatiquement, pour l utiliser il faut appuyer sur le petit bouton avec un symbole "volant ' sur le volant.

J imagine que vous avez le même comportement. Si oui, comprenez vous le rationnel consistant à associer HDA et LTA seulement sur autoroute?

 

 

[E911V]

Sur mon (ex) EV6 j'appuyais sur le bouton "volant" et ça lançait automatiquement le HDA + le LKA. Il fallait que je désactive manuellement le HDA pour n'avoir que le maintien de voie.

Sur autoroute je n'utilisais pas le HDA tout seul.

Le fonctionnement était identique sur les autres routes, mais je ne l'utilisais pas dans ces conditions.

[PHILIPPE50]

 @apodex

Tu avais un prototype d'avant garde :   "....  j ai mon EV6 depuis 2003.... " 🤣

 

[apodex]

Le 27/04/2026 à 16:12, PHILIPPE50 a dit :

 @apodex

Tu avais un prototype d'avant garde :   "....  j ai mon EV6 depuis 2003.... " 🤣

 

Oups sorry je voulais dire 2023😀

[Flying_Muskitos]

Le 27/04/2026 à 14:28, apodex a dit :

Hello,

 

J si un peu honte de lancer ce topic alors que j ai mon EV6 depuis 2003....

Je m explique, j utilise systématiquement sur autoroute le HDA qui est associé au LTA.En français j utilise le régulateur adaptatif et j' ai aussi l assistance pour le suivi de lignes ( a condition bien sûr de donner un petit coup de volant toutes les 30s)

 

En revanche sur nationale ou départementale si le HDA lui fonctionne pareil, le LTA be se met pas automatiquement, pour l utiliser il faut appuyer sur le petit bouton avec un symbole "volant ' sur le volant.

J imagine que vous avez le même comportement. Si oui, comprenez vous le rationnel consistant à associer HDA et LTA seulement sur autoroute?

 

 

De mémoire, sur autoroute il y a aussi la lecture panneau de vitesse et adaptation de la vitesse en automatique si la case est cochée ... ca doit être un ensemble prédéfini  pour uniquement l'autoroute. 

[apodex]

Le 28/04/2026 à 08:29, Flying_Muskitos a dit :

De mémoire, sur autoroon peut ute il y a aussi la lecture panneau de vitesse et adaptation de la vitesse en automatique si la case est cochée ... ca doit être un ensemble prédéfini  pour uniquement l'autoroute. 

Merci et on peut paramétrer pour que ça marche aussi sur nationale ?

[AlleYhoOp]

Le 27/04/2026 à 14:28, apodex a dit :

Hello,

 

J si un peu honte de lancer ce topic alors que j ai mon EV6 depuis 2003....

Je m explique, j utilise systématiquement sur autoroute le HDA qui est associé au LTA.En français j utilise le régulateur adaptatif et j' ai aussi l assistance pour le suivi de lignes ( a condition bien sûr de donner un petit coup de volant toutes les 30s)

 

En revanche sur nationale ou départementale si le HDA lui fonctionne pareil, le LTA be se met pas automatiquement, pour l utiliser il faut appuyer sur le petit bouton avec un symbole "volant ' sur le volant.

J imagine que vous avez le même comportement. Si oui, comprenez vous le rationnel consistant à associer HDA et LTA seulement sur autoroute?

 

 

Juste pour être sûr de comprendre : 

• SCC : Régulateur de Vitesse Adaptatif
• HDA : Highway Drive Assist = Aide à la conduite sur autoroute incluant le régulateur adaptatif (SCC) et le changement de fil (si équipée)
• LFA : Aide au suivi sur la file - accessible via la touche volant avec un appui bref
• LKA : Assistance au maintien de voie - accessible via la touche volant avec un appui long

Avec tous ces termes barbares cela permet à mon sens d'essayer de comprendre le système.

 

Le SCC, permet d'avoir le régulateur adaptatif quelque soit la route empruntée (départementale, nationale et autoroute).

Quand tu es sur autoroute et que tu actives le SCC, tu as en plus le HDA qui par défaut active le LKA (assistance au maintien dans la voie). De ce que je comprend de la logique du système et du fait que les autoroutes sont des grands axes roulant fait pour rouler à 130km/h + terre-plein central donc considérer comme voie à sens unique, le système peut se permettre d'activer le maintien de voie sans grand risque.

 

Au contraire des autres voies de circulation où cela est bien moins sécuritaire et demande plus d'action/attention de la part du conducteur.

De même, sauf erreur de ma part, sur départementale quand tu actives le SCC - tu n'as pas la mention HDA qui s'affiche car celle-ci est réservée au réseau autoroutier - donc à priori normal que tu n'es pas le même comportement quand tu actives le SCC.

 

Pour la dernière question, est-ce que l'on peut faire pour que cela s'active par défaut or autoroute, je ne sais et au fond je ne pense pas suivant la logique du constructeur (que j'en ai déduit, cela peut être faux).

 

 

Voilà voilà, j'espère ne pas avoir été trop long/chiant 😅