Avant de remplacer mon A3 par une elec, j'ai lorgné sur l'E-tron et Classe A Hybride.

 

Sur un trajet de 500/550km avec mon ancienne A3, c'était un plein complet au départ, un au mieux à l'arrivée, mais souvent il fallait m'en faire un en cours de trajet.
Sur une hybride rechargeable au réservoir plus petit (10L de moins!) -> ça me faisait 100/150km de moins avec un plein -> arrêt intermédiaire qui devient obligatoire et arrêts en général plus fréquents, surtout en vadrouille (là où c'est moins évident de charger, car du coup s'embêter de trouver une borne pour ensuite pouvoir faire 50km, bof) (mais ça se discute).
 

Au final, l'électrique ne m'est pas plus beaucoup contraignante en temps total sur ce type de trajets, si je compte le temps pour faire les pleins d'essence.
Sur des trajets plus longs, ça se discute. 

 

Il y a aussi un coffre plus petit (plutôt type citadine), poids élevé, complexité mécanique...

A noter aussi que sauf à faire 150km/j, on arrive en général à recharger suffisamment une 100% elec en 10h sur une prise normale, pour avoir de quoi faire le lendemain. 

 

Bref, tout ça pour dire que l'équation n'est pas si évidente je trouve et dépend vraiment de la situation chacun.

Le 07/04/2024 à 15:42, djioul a dit :

Sur un trajet de 500/550km avec mon ancienne A3, c'était un plein complet au départ, un au mieux à l'arrivée, mais souvent il fallait m'en faire un en cours de trajet.

Tu roules comment pour consommer autant ? 
Je viens d'aller chercher ma TFSIe en Allemagne, j'ai consommé 5,6/100 sur l'autoroute à 130 au régulateur !
Avec le réservoir de 40 l. je fais 600 km sans me stresser