La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[knorkator6]

J'ai modifié mon installation suite aux remarques (constructives) de @Rikium et @po589 que je remercie.

 

Le plus dur maintenant ça va être d'attendre la voiture.

Je sais bien que Motörhead chante 'the chase is better than the catch' mais début juin c'est long quand même 😂

 

 

Modifié mai 4, 2021 par knorkator6
ajout photo

[tben]

il y a 6 minutes, Eco-electric a dit :

Un abonnement HC-Hp du compteur sur lequel est raccordée la prise.

 

Et comme pour obtenir l'aide Advenir,  il faut:

- soit un PDL dédié 

- soit un raccordement au tgbt des communs...

 

Dans ce dernier cas, je vois pas une copropriété avoir un abonnement HC-Hp pour les communs... Mais je peux me tromper.

ce sera effectivement en raccordement TGBT des communs.

Il faut maintenant que j'en discute avec la copropriété, et que j'accepte de prendre le surcout, que je partagerai avec les futurs autres copropriétaires qui installeraient une prise pour leur futur voiture electrique.

Si le montant devient trop élevé, je renoncerai à l'aide advenir.

[Rikium]

il y a 41 minutes, tben a dit :

Il faut maintenant que j'en discute avec la copropriété, et que j'accepte de prendre le surcout,

Tu parles du surcout d'un abonnement HP/HC ? ainsi que potentiellement le surcout engendré par la consommation d'électricité qui n'est pas forcément focalisée la nuit.

En plus ça demandera un compteur qui sait faire la distinction HP/HC...

Je comprends vraiment pas pourquoi un pilotage énergétique est imposé pour les prises renforcées...

[tben]

il y a 4 minutes, Rikium a dit :

Tu parles du surcout d'un abonnement HP/HC ? ainsi que potentiellement le surcout engendré par la consommation d'électricité qui n'est pas forcément focalisée la nuit.

En plus ça demandera un compteur qui sait faire la distinction HP/HC...

Je comprends vraiment pas pourquoi un pilotage énergétique est imposé pour les prises renforcées...

Je ne comprends pas non plus. Mais s'il faut passer par là. Mais il n'est pas impossible que je renonce à cette aide si c'est trop compliqué.

[po589]

il y a 2 minutes, Rikium a dit :

Je comprends vraiment pas pourquoi un pilotage énergétique est imposé pour les prises renforcées...

+1 je suis un peu dubitatif également.
En tous cas pour la mise en place d'horloge HP HC je vous conseille vivement d'activer le contacteur sur horloge mais de ne l'ouvrir que sur votre ordre.
A la mise ON le chargeur lancera un cycle de recharge le plus normalement du monde alors que s'il y a coupure de jus brutale en cours de cycle c'est un défaut, violent, notamment pour la voiture.
Les protections d'un équipement électronique sont conçus pour supporter les défauts occasionnels occasionnellement, pas à chaque bout de charge de 2h.

 

[tben]

il y a 7 minutes, po589 a dit :

+1 je suis un peu dubitatif également.
En tous cas pour la mise en place d'horloge HP HC je vous conseille vivement d'activer le contacteur sur horloge mais de ne l'ouvrir que sur votre ordre.

Que signifie "activer le contacteur sur horloge mais de ne l'ouvrir que sur votre ordre" ?

C'est un peu du chinois pour moi.

[po589]

Il y a 2 heures, tben a dit :

Que signifie "activer le contacteur sur horloge mais de ne l'ouvrir que sur votre ordre" ?

C'est un peu du chinois pour moi.

L'horloge HP/HC a vocation à forcer la charge pendant les heures creuses. L'idée est de faire comme on fait sur les chauffe eau : alimenter la prise (ou le chauffe eau) que pendant les heures creuses. L'horloge va alimenter un contacteur qui va fermer le circuit de la prise.
Le truc le plus simple est d'avoir l'horloge qui ferme le contacteur à l'heure de début des heures creuses et qui l'ouvre à la fin des heures creuses. Je te suggère ici de demander à ce que le contacteur soit fermé au début des heures creuses mais reste ensuite collé à l'infini. (tant que tu ne demandes pas la fin).

Ceci pour éviter que le jus ne soit coupé brutalement sur la voiture à chaque charge. La charge doit stopper proprement, par programmation de la fin de charge dans la voiture ou via une borne de charge capable de dire à la voiture de stopper ; surtout pas en coupant brutalement la source d'alimentation.

 

[tben]

Il y a 2 heures, po589 a dit :

 

Super clair. Merci.

Modifié mai 4, 2021 par tben

[Rikium]

Pour ceux intéressés par les nouvelles bornes Hager, ils viennent de sortir beaucoup plus d'infos et des vidéos ce jour.

Informations partagées sur ce fil ci-dessous :

 

 

[PtiSil]

Bonjour à tous, 

 

Je souhaite savoir si certain d’entre vous on bénéficié de cette aide pour l’installation d’une Greenup en copropriété?

https://advenir.mobi/particulier/

 

Merci d’avance pour vos réponses.

 

Ptisil

 

Edit: j’ai eu ma réponse en remontant le fil  

Modifié mai 5, 2021 par PtiSil

[tben]

si tu remontes le fil et que tu regardes mes posts tu auras des détails à ta question.

Et pour te répondre : :Moi pas encore, mais j'espère bientôt

[Monthebiffy]

Je suis en train de faire des devis pour une borne 7.4 kW en monophasé. Je pourrai je pense me contenter d'une Green Up, mais je regarde quand même au cas où l'écart de prix ne serait pas si important (si Green Up je la ferai poser par un Pro, je ne m'y connais pas assez en électricité).

J'ai pas vraiment de grosses contraintes, la borne sera à 4 mètres de mon tableau au max. Par contre il est fort probable que je doive rajouter un coffret car mon tableau est déjà plein.

 

Pour l'instant j'ai eu une première estimation d'Izi by EDF, plutôt salée à 1900 €. En plus pour une borne Hager Eco, donc pas non plus le top de la borne. Dans le devis il y a un tableau divisionnaire et un simulateur de TIC car dixit Izi la longueur du cable TIC serait trop longue (j'aurai 15m max entre le linky et le tableau). J'ai rendez vous dans 2 semaines avec un de leur électricien partenaire pour affiner l'estimation.

 

J'ai pris contact avec ChargeGuru, j'attends qu'un de leur électricien passe pour faire le devis.

Je vous tiendrai au courant.

[Rikium]

il y a 27 minutes, Monthebiffy a dit :

un simulateur de TIC car dixit Izi la longueur du cable TIC serait trop longue (j'aurai 15m max entre le linky et le tableau)

😓 

Page 7 Paragraphe 5.1.2

Pour assurer son bon fonctionnement et le respect des caractéristiques électriques, la longueur maximale du bus d’information ne doit pas dépasser les 500m (topologie quelconque).

Modifié mai 5, 2021 par Rikium

[Thomas44300]

Bonjour à tous,

Enfin mon installation est faites : 

- Borne Schneider EV link Plus relié au compteur électrique de mon appartement.

 

L'installation est vraiment propre. 

Je suis très content.

Voici les photos :

[Eco-electric]

il y a 30 minutes, Monthebiffy a dit :

simulateur de TIC car dixit Izi la longueur du cable TIC serait trop longue (j'aurai 15m max entre le linky et le tableau).

Pour faire un devis a distance (sans voir), ils vont naturellement indiquer un simulateur de TIC si le commercial a un doute sur le raccordement, quitte a le faire enlever lors de la pré visite de l'installateur (s'il est honnête).

 

15m, sauf si tu confirmes que c'est facilement tirable, ça peut vite devenir compliqué et cher...

Si ça traverse l'appartement fini en goulotte, des murs épais, des doubles plafond... Parfois le simulateur coûte le même prix.

 

Mais s'il s'agit juste d'un pb de longueur... 15m c'est rien et c'est classique.

 

Pour la borne ECO, son "nom"n'est pas adapté, il n'y a pas d'eco-nomie chez Hager.

C'est normalement la xev092 même fonctionnalités/conception que la xev101 beaucoup plus cher.

 

La xev092 ne va simplement pas a l'extérieur.

 

Pour IZi, grosse entreprise avec un SAV a sa mesure.

Pour Chargeguru, belle entreprise a taille humaine et disponibilité.

 

Les 2 ont leurs installateurs partenaires.

 

[Eco-electric]

@Thomas44300

 

👍

 

Pas d'aide Advenir alors?

 

Mais au moins tu es totalement indépendant vis à vis de ta consommation/utilisation. 👍

 

EDIT : le dyson est a disposition ? 😅

Modifié mai 5, 2021 par Eco-electric

[Monthebiffy]

il y a 25 minutes, Rikium a dit :

😓 

Page 7 Paragraphe 5.1.2

Pour assurer son bon fonctionnement et le respect des caractéristiques électriques, la longueur maximale du bus d’information ne doit pas dépasser les 500m (topologie quelconque).

Oui je me doute qu'il y a de l'enfumage pour vendre le simulateur de TIC 😅

[Monthebiffy]

il y a 12 minutes, Eco-electric a dit :

 

Pour la borne ECO, son "nom"n'est pas adapté, il n'y a pas d'eco-nomie chez Hager.

C'est normalement la xev092 même fonctionnalités/conception que la xev101 beaucoup plus cher.

Oui c'est ce que j'avais cru comprendre. Je vais voir ce que proposera ChargeGuru, surtout que de nouvelles bornes Hager viennent de sortir

[Thomas44300]

il y a 33 minutes, Eco-electric a dit :

@Thomas44300

 

👍

 

Pas d'aide Advenir alors?

 

Mais au moins tu es totalement indépendant vis à vis de ta consommation/utilisation. 👍

 

EDIT : le dyson est a disposition ? 😅

Non pas d'aide Advenir mais bon j'ai réussi à négocié un bon prix avec la réduction d'impôts 1700 euros et je paye l'électricité au meilleur prix, le dyson c'était pour passé un petit coup après le chantier  

[Thomas44300]

il y a 14 minutes, Thomas44300 a dit :

Non pas d'aide Advenir mais bon j'ai réussi à négocié un bon prix avec la réduction d'impôts 1700 euros et je paye l'électricité au meilleur prix, le dyson c'était pour passé un petit coup après le chantier  

Il faut juste que je trouve un cable T2-T2 bcp plus léger que celui-ci.

Donc si vous avez une bonne référence en 4m en 32A monophasé. Merci à tous

Modifié mai 5, 2021 par Thomas44300

[Rikium]

il y a 29 minutes, Thomas44300 a dit :

Donc si vous avez une bonne référence en 4m en 32A monophasé. Merci à tous

https://www.evchargeking.com/fr/cable-de-recharge-tesla-monophase-32a

Cable avec le petit bouton Tesla (ouverture trappe et déverrouillage en fin de recharge) en 32A monophasé.

Tu as plein de choix de longueur. 

[Thomas44300]

il y a 6 minutes, Rikium a dit :

https://www.evchargeking.com/fr/cable-de-recharge-tesla-monophase-32a

Cable avec le petit bouton Tesla (ouverture trappe et déverrouillage en fin de recharge) en 32A monophasé.

Tu as plein de choix de longueur. 

J'ai vu ce site mais le prix me paraît quand même très élevé... 

[Rikium]

il y a 10 minutes, Thomas44300 a dit :

J'ai vu ce site mais le prix me paraît quand même très élevé... 

Belgium Qualitat 😉. En tout cas très satisfait du mien, avec tout un choix de longueur.

Sinon tu trouveras ton bonheur sur Aliexpress, ça se vend comme des petits pains. 

[Thomas44300]

Il y a 10 heures, Rikium a dit :

Belgium Qualitat 😉. En tout cas très satisfait du mien, avec tout un choix de longueur.

Sinon tu trouveras ton bonheur sur Aliexpress, ça se vend comme des petits pains. 

J'ai commandé un câble sur Amazon pour vérifier si en 3m ça passe. 

Je vais le renvoyer et commander le Belgium qualitat à la longueur parfaite. 

Est-il vraiment plus léger et plus maniable que le câble livré avec la voiture ? 

[Rikium]

il y a 13 minutes, Thomas44300 a dit :

Est-il vraiment plus léger et plus maniable que le câble livré avec la voiture ? 

Oui. Clairement.

il y a 13 minutes, Thomas44300 a dit :

J'ai commandé un câble sur Amazon pour vérifier si en 3m ça passe. 

Tu avais pas un tuyau d'arrosage qui trainait ?

 

Imagines :

en 3x32A (22kW)  : 5 fils en 6mm2 (3 Phases + Neutre + terre) et fils en 0,75mm2 (pour CP et PP)

En 1x32A (7,4kW) : 3 fils en 6mm2 (1 Phase + Neutre + terre) et fils en 0,75mm2 (pour CP et PP)

En 3x16A (11kW) : 5 fils en 2.5mm2 (3 Phases + Neutre + terre) et fils en 0,75mm2 (pour CP et PP)

 

la section et le nombre de fils impactent sur la flexibilité du cable et son poids. De plus si tu prends la longneur qui va bien, c'est encore du poids en moins à la manipulation. 

 

Bon ça reste du confort on s'entend, le cable T2/T2 en 3x32A de 6m livré avec la Tesla fonctionne très bien. Mais au quotidien mon cable en 3x16A de 2m est ultra simple à manipuler d'une main et de l'autre mon badge de déverrouillage de ma borne (vu que je suis en copropriété avec garage communs, je laisse pas trainer mon cable au débranchement).

Modifié mai 6, 2021 par Rikium