Le 26/12/2025 à 14:13, Duvid a dit :

Pour le client l'intérêt est moindre.

 

Pour l'investisseur : rentabilité ! 💵💵💲🤑

Une fois le coût de l'investissement ammorti la machine est toujours moins cher que l'humain. Elle ne râle pas, n'a pas d'augmentation, ne fait pas grève, peut être remplacée/réparée à moindre coût (comparé à un humain)...etc

Cela va être le gros problème de Tesla. Jusqu'à présent Tesla avait des rentrés d'argent régulière une 100 de jours après une dépense (les mauvaises langues pourraient même dire avant les dépenses quand on pense aux reservations ou au FSD). La il va falloir financer un stock de X milliers de cybercab pendant des mois, voir des années avant de pouvoir amortir. c'est vraiment un saut dans l'inconnu. On voit bien que des compagnie comme Hertz ont du mal avec ce model à fort taux de capitaux investis. Tesla a bcp de cash, mais là il va les bruler très très vite, sauf a vendre une partie de la production (entre ici modele 2). 2026 ou 2027 vont être capitales pour Tesla

Modifié décembre 31, 202531 déc. par afreeman1901

Le 31/12/2025 à 10:00, cassios a dit :

Dans un premier temps, les robotaxi seront moins chers que les taxis avec humains.

Mais une fois les chauffeurs humains sortis de ce marché, les prix deviendront aussi chers pour le plus grand bénéfice des actionnaires.

Voire plus chers, voire bien plus chers, une fois que le monopole aura été obtenu. Mené à son terme, le principe des robotaxis aura pour résultats:

- la destruction du métier des taxis, avec l'aide des gouvernements,

- l'interdiction de la conduite par soi-même, au moins dans certains endroits (par exemple les centre-ville payants, les autoroutes à péage),

- l'augmentation du coût des trajets (peut être pas en brut, mais au moins en pourcentage net des revenus) due au besoin de monétisation maximale des actifs robotaxi,

-  l'emmerdement maximum pendant les trajets: le robotaxi prendra littéralement la route scénique pour vous montrer pendant plus longtemps des publicités à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, et l'injonction sera soit de regarder des pubs soit de travailler pendant le trajet,

- La liste n'est pas exhaustive.

 

Pendant ce temps les plus riches auront des chauffeurs efficaces, voire humains, et la paix pendant leurs trajets.

Un peu de lecture édifiante aprés 6 mois :

https://www.msn.com/fr-be/auto/g%C3%A9n%C3%A9ral/tesla-n-a-jamais-eu-autant-d-accidents-sous-pilote-automatique-et-garde-le-silence-sur-chacun-d-eux/ar-AA28uOcT?ocid=msedgntp&pc=BINBAN&cvid=6a6231deb9644991ad824e61a359e083&cvpid=d30cdf04b7274fe3d99f525a33547697&ei=18

Il y a 3 heures, Michel a dit :

Un peu de lecture édifiante aprés 6 mois :

https://www.msn.com/fr-be/auto/g%C3%A9n%C3%A9ral/tesla-n-a-jamais-eu-autant-d-accidents-sous-pilote-automatique-et-garde-le-silence-sur-chacun-d-eux/ar-AA28uOcT?ocid=msedgntp&pc=BINBAN&cvid=6a6231deb9644991ad824e61a359e083&cvpid=d30cdf04b7274fe3d99f525a33547697&ei=18

Mais le même article donne une info à prendre en compte

En compilant les rapports d'accidents que Tesla transmet elle-même à la NHTSA dans le cadre du Standing General Order, Electrek dénombre 207 collisions impliquant Autopilot ou FSD pour le seul mois de mai 2026. C'est davantage que l'intégralité de l'année 2021 (157 cas). Sur le premier semestre 2026, le total atteint 826, en hausse de 73 % par rapport à la même période en 2025.

Le chiffre brut appelle une nuance de poids : la flotte Tesla grossit, le nombre d'abonnés FSD aussi, et le constructeur dispose d'un système de télémétrie embarqué qui détecte automatiquement les collisions, là où ses concurrents dépendent de remontées terrain plus lentes. Le taux d'accident par kilomètre parcouru pourrait donc baisser, y compris avec un volume record de sinistres. Le problème, c'est que personne ne peut vérifier cette hypothèse.

Donc, oui beaucoup plus d'accident mais à prendre avec des pincettes quand on ne connait pas le rapport "véhicule/accident" ou "kilomètres parcourus/accident" ni même la gravité de ses accidents.

Bien sûr un accident c'est toujours un accident de trop et le problème doit être prit au sérieux.

Il y a 2 heures, marcs a dit :

Sur le premier semestre 2026, le total atteint 826, en hausse de 73 % par rapport à la même période en 2025.

marcs a dit : "on ne connait pas le rapport véhicule/accident"

Oui, mais il n’y a pas eu 73% d'augmentation de véhicules sur la même année, donc, le pourcentage d'accident en fonction du nombre de véhicules est en forte hausse