oui c'est sur ! je suis sur Reims  

autre piste 

si l'installation a été réalisée par un pro, a t il mesurer la terre et quelle est sa valeur?

sinon, un test simple

mesure de la tension entre terre et neutre, à vide puis en charge

si elle varie beaucoup, c'est que la terre est hors norme

si la tension est moins de 10V , en charge, c'est correct

si c'est au dessus , terre a revoir.

 

en attendant, on peu aussi désactiver le contrôle de la terre

attention manipulation provisoire pour essais

ne pas toucher la voiture, il y aurais danger

 

- Couper le courant de la borne au disjoncteur
- Ouvrir le capot de la borne
- Sur le bas de la carte mère, déconnecter le conducteur bleu qui est connecté sur le bornier vert du milieu (celui qui a 3 vis et qui est un peu plus gros que les autres)
- Bien isoler le cuivre de ce conducteur avec du scotch d'électricien pour ne pas qu'il touche quelque part
- Refermer le capot et remettre le disjoncteur en route

proceder à l'essais de charge en éloignat tout le monde

si l'essais est concluant , la charge se fait sans soucis, c'est bien un probleme de terre

si le soucis persiste, rebrancher le fil

et voir  avec  une autre borne 

et ensuite avec la CC

 

merci @gepeliste62 ! en fait je viens de faire un test avant à la demande de Cyril, il semble que cela vienne de la télécommunication avec le linky. Je viens de débrancher la Télécom et cela fonctionne directement à 7,2kW ! 

a vérifier si le linky est bien en mode "historique" au niveau du menu du TIC

seul mode accepté par la wb-01

 

Oui le linky est bien en mode Historique

sur linky , tu est bien branché sur les I1 et I2

la borne A n'est pas utilisable par la wb

et les C1 C2 encore moins

as tu vérifier l'absence de court circuit plus ou moins franc dans le câble de liaison?

 

Oui je suis bien sur I1 I2 et d'ailleurs la borne WB 01 décode bien les informations du Linky que l'on peut lire via l'interface.

si tous les test que j'ai suggéré sont fait et que seul le fait de débranché le TIC remet les choses en place, c'est que ça pourrais venir du décodage des trames TIC , ou l'envois des infos vers la voiture. curieux que cet info soit correcte si pas de TIC

dans ces 2, cas un bug sur la carte électronique de la wall-box.

 

 

Ta charge reste constamment à 3.7 kw ?

 

Chez moi ça varie suivant la consommation de la maison.

Regarde sur le linky si tu es a la limite des 9kva quand tu charge.

 

J'ai la même box avec un abonnement 9KVA ( mais pas de linky , ni de MY2020)

Modifié janvier 31, 20206 a par fzaweb

Oui le délestage fonctionne bien et j'ai beaucoup de marge avant d'arriver à la limite de mon abonnement.

Ci dessous le dernier email de Cyril : 

"Bonjour,

Ok donc la voiture a un bug, lorsque le courant monte progressivement de 6 à 32A (ce qu'il se passe lorsque la télé-info est connectée), son chargeur s'arrête à 16A au lieu de continuer à monter 😕
Incompréhensible !!

La seule solution serait que je fasse en sorte qu'au branchement, la consigne de courant soit tout de suite de 32A, et non pas qu'elle monte progressivement comme actuellement. Mais ça fait revoir l'algorithme de délestage, qui fonctionnait parfaitement depuis plusieurs années, il ne faudrait pas que ça pose d'autes soucis dans d'autres conditions 😕

Si toutefois il faut remettre à jour le logiciel de la borne, vous auriez sous la main un adaptateur USB vers RS232 pour connecter la carte mère de la borne à un ordinateur ? "