Les premières photos viennent d'être publiées par Kia.

Pour l'instant les infos connues sont :

long x larg x hauteur : 4,5 ou 4,7 x 1,9 x 1,9 mètres

2 versions : fourgon et passager

présentation le 27/02/25, disponibilité en 2026

 

 

 

Beaucoup d'attente sur ce produit, en espérant que Kia ai fait du bon boulot et qu'on ai enfin le retour des vans / ludospaces vraiment polyvalents et adaptables.

Et pour les pros, à voir si ces nouvelles dimensions trouvent preneurs.

 

D'autres infos ici : 

Commandable à partir du 2 mai.

il ressemble furieusement au Flexi de chez renault !

à comparer avec le Maxus edeliver 5

 

Il faut comparer les dimensions, les volumes et poids de charge :

- Kia : 4,5 ou 4,7 x 1,9 x 1,9 mètres

- Maxus ed 5 : 4,8 ou 5,25 x 1,87 x 1,96 ou 2,18 mètres - volume de chargement 6,6 à 8,9 m3 - charge utile 1125 kg

- Trafic : 4,87 ou 5,27 m x 1,9 x 1,8?  sous les 1,90 m 

Le Kia PB5 est plus proche d'un Nissan ENV200 / BYD etp3 / Maxus eD 3 : 4,46 x 1,72 x 1,87 m - charge utile 780 kg / 3,5 m 3

ou d'un Kangoo : 4,50x1,85x1,84 m - charge utile 571 kg / 2,5 m3 

ou d'un Berlingo : 4,40 ou 4,75 x 1,92 x 1,88 m - charge utile 700 kg / 3,3 ou 3,9 m3

que d'un Trafic.

Présentation détaillée ici :

 

 

 

Réaction à chaud, franchement c'est presque tout bon, un poil déçu au niveau de l'efficience du véhicule et du combo batterie associé/recharge 400V mais pour le reste c'est magique.
Des rangements de partout, que des accessoires manuels ou aimantés, pas trop de gadgets inutiles, un sol plat, un coffre monstrueux, une prise 220 au milieu; Le retour du "fourre-tout" version électrique.

Modifié février 27, 20251 a par owilol

D'autres photos:

https://www.avem.fr/2025/03/06/avec-pv5-kia-sattaque-au-marche-des-utilitaires-electriques/

Présentation en statique de la version bétaillère pour famille nombreuse ou passagers :

 

 

Le 27/02/2025 à 09:50, owilol a dit :

Présentation détaillée ici :

 

 

Réaction à chaud, franchement c'est presque tout bon, un poil déçu au niveau de l'efficience du véhicule et du combo batterie associé/recharge 400V mais pour le reste c'est magique.
Des rangements de partout, que des accessoires manuels ou aimantés, pas trop de gadgets inutiles, un sol plat, un coffre monstrueux, une prise 220 au milieu; Le retour du "fourre-tout" version électrique.

une seconde en coréen, sur cette vidéo j'ai aussi l'impression que le son est en accéléré 😲

 

 

Plus calme, débit plus proche de nos habitudes :

 

 

 

Peut être plus calme mais j' ai laborieusement essayé d' apprendre l' allemand pendant 6 ans et n'y suis jamais arrivé 😞😥

Le 12/03/2025 à 13:50, doudous74 a dit :

Peut être plus calme mais j' ai laborieusement essayé d' apprendre l' allemand pendant 6 ans et n'y suis jamais arrivé 😞😥

autre proposition :

Préfèrerais tu l'anglais, mais avec accent irlandais ?

 

ou le turc ?

 

😅

 

Les tarifs d'une première version disponible, en version L2H1, soit de 4,70 m x 1,92 m - 4,4 m3 intérieur sont connus :

V2L - V2G et Plug'n charge en standard

M : 122 ch - 51,5 kWh - 291 km wltp :  Essential :  33 500 € ht - Plus :   35 000 € ht
L : 163 ch - 71,2 kWh -  397 km wltp :  Essential : 36 800 € ht - Plus :    38 300 € ht

 

articles sur AP et l'argus

 

Le placement tarifaire ça potentiellement faire mal! Il va falloir que Renault s' aligne sévère pour vendre des traffic et des estafettes... Peut être dans un premier temps pour les grosses boîtes colle Schindler ou Eiffage qui voudraient électrifier leurs flottes puis un ruissellement vers les artisans quand ils voient que ça fonctionne (j' écris ça alors que je connais des artisans qui sont déjà passé au e-berlingo et là ce n' est plus le même monde).

Le 12/03/2025 à 14:16, ManuTaden a dit :

autre proposition :

Préfèrerais tu l'anglais, mais avec accent irlandais ?

 

ou le turc ?

 

😅

 

L' anglais m' allais bien. Merci!

Petite questions aux lecteurs de cette discussion, 

Auriez vous vus, quelque part,  la mention que le PV5 peut tracter ?

Parce que je n'ai trouvé nulle part de mention de la capacité à tracter une remorque, aucune photo avec un attelage, et aucune mention d'attelage sur aucune des photos disponibles et sur les articles trouvés, et j'en ai lu pas mal des articles.

 

j'ai interrogé l'IA du site Kia => jusque 750 kg avec une remorque freinée

 

Modifié juin 12, 202512 juin par ManuTaden

Kia réalise, en Corée, des essais avec un PV5 plateau :

 

 

 

 

Si l'empattement semble le même, le porte-à-faux arrière semble singulièrement agrandis.

 

Le renouveau de la 504 bâchée 😅

Kia a organisé un PV5 Tech Day ce mardi 22 juillet :

 

 

le communiqué de presse est consultable ICI

 

 

 

 

info initiale trouvée sur Electrek ICI

 

 

Comme je suis curieux, et que j'ai longtemps vendu, donc acheté du matériel informatique, mais aussi des matériaux, je pratique les tableaux comparatifs.

Voici donc un tableau récapitulant les tarifs des versions fourgons et passagers trouvés sur le web.

J'ai corrigé les tarifs de TVA de la Belgique pour comparer avec les tarifs en France, mais je ne l'ai pas fait pour les tarifs en Allemagne et en Espagne. Pour la version Fourgon, le bonus espagnol est celui des particuliers, par contre les CEE du fourgon français sont ceux attribués aux indépendants et entreprises de moins de 100 salariés.

 

J'espère ne pas avoir commis d'erreurs, mais il y a des différences entre les pays, avec des tarifs élevés en France.

 

 

	Batterie	Dimension	ht	TTC 20,00 %	CEE	Bonus
PV5 Fourgon	– FR
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	33 500,00 €	40 200,00 €	4 250,00 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1		0,00 €	4 250,00 €
Plus	51,50 kWh	L2H1		0,00 €	4 250,00 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	38 300,00 €	45 960,00 €	4 250,00 €
Elite	51,50 kWh	L2H1		0,00 €	4 250,00 €
Elite	71,20 kWh	L2H1		0,00 €	4 250,00 €
PV5 Fourgon	– ES
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	25 042,50 €	30 051,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1	28 375,83 €	34 051,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Plus	51,50 kWh	L2H1	25 855,00 €	31 026,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	29 938,33 €	35 926,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Elite	71,20 kWh	L2H1	32 046,67 €	38 456,00 €	800,00 €	7 000,00 €
PV5 Fourgon	– DE
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	33 500,00 €	39 190,00 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1
Plus	51,50 kWh	L2H1	33 502,00 €	39 805,00 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	33 503,00 €	43 805,00 €
Elite	51,50 kWh	L2H1	33 504,00 €	41 400,00 €
Elite	71,20 kWh	L2H1	33 505,00 €	45 400,00 €
PV5 Passenger	– FR
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	32 958,33 €	39 550,00 €	480,00 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1	36 291,67 €	43 550,00 €	480,00 €
Plus	51,50 kWh	L2H1	35 083,33 €	42 100,00 €	480,00 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	38 416,67 €	46 100,00 €	480,00 €
Elite	51,50 kWh	L2H1	0,00 €
Elite	71,20 kWh	L2H1	0,00 €
PV5 Passenger	– BE
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	31 149,00 €	37 378,80 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1	34 455,00 €	41 346,00 €
Plus	51,50 kWh	L2H1	32 388,00 €	38 865,60 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	35 694,00 €	42 832,80 €
Elite	51,50 kWh	L2H1	34 124,00 €	40 948,80 €
Elite	71,20 kWh	L2H1	37 430,00 €	44 916,00 €
PV5 Passenger	– ES
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	27 711,67 €	33 254,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1	31 037,50 €	37 245,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Plus	51,50 kWh	L2H1	28 954,18 €	34 745,01 €	800,00 €	7 000,00 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	33 037,50 €	39 645,00 €	800,00 €	7 000,00 €
Elite	71,20 kWh	L2H1	34 787,50 €	41 745,00 €	800,00 €	7 000,00 €
PV5 Passenger	– DE
Essentiel	51,50 kWh	L2H1	31 908,33 €	38 290,00 €
Essentiel	71,20 kWh	L2H1	35 241,67 €	42 290,00 €
Plus	51,50 kWh	L2H1	32 950,00 €	39 540,00 €
Plus	71,20 kWh	L2H1	36 283,33 €	43 540,00 €
Elite	51,50 kWh	L2H1	34 450,00 €	41 340,00 €
Elite	71,20 kWh	L2H1	37 783,33 €	45 340,00 €

 

 

 

Bonjour,

 

Je suis super intéressé par ce modèle pour la van life.
Venant d’une Model 3 j’aime l’infotainement embarqué dans ce PV5. 
 

J ‘ai trouvé les tarifs FR pour ceux que ça intéresse : https://www.largus.fr/actualite-automobile/kia-pv5-passenger-2025-prix-equipements-et-autonomie-du-van-100-electrique-30040789.html

Modifié août 3, 20253 août par Onclebat

Le 04/08/2025 à 00:31, Onclebat a dit :

J ‘ai trouvé les tarifs FR pour ceux que ça intéresse : https://www.largus.fr/actualite-automobile/kia-pv5-passenger-2025-prix-equipements-et-autonomie-du-van-100-electrique-30040789.html

Et sans toutes ces merdouilles, il vaudrait combien ?

Citation

Détails des équipements du Kia PV5 Passenger (juin 2025)

Essential

• Instrumentation numérique 7,5 pouces
• Écran multimédia tactile 12,9 pouces
• Réplication du téléphone via Android Auto/Apple CarPlay sans fil
• Navigation intégrée avec planificateur d’itinéraire
• Climatisation automatique monozone
• Régulateur de vitesse adaptatif avec maintien dans la voie
• Aide au stationnement AV/AR
• Caméra de recul
• Allumage automatique des phares et des essuie-glaces
• Éclairage full LED
• Accès et démarrage « mains libres »
• Sièges avant, arrière et volant chauffants
• Chargeur de téléphone par induction
• Recharge bidirectionnelle (V2L/V2G/V2H)
• Fonction « Plug & Charge »
• Câble de recharge mode 3 type 2
• Sellerie mixte similicuir/tissu
• Jantes acier 16 pouces avec enjoliveurs

Plus

En plus d’Essential

• Surveillance des angles morts
• Caméras d’angles morts
• Radars de stationnement latéraux
• Caméras à 360°
• Pompe à chaleur
• Rétroviseurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotants à LED
• Réglages lombaires électriques aux sièges avant
• Jantes aluminium 16 pouces

J'ai mis en couleur tout ce qui m'intéresse. 

Le 04/08/2025 à 06:39, Maxoo a dit :

Et sans toutes ces merdouilles, il vaudrait combien ?

J'ai mis en couleur tout ce qui m'intéresse. 

Alors d’un côté je comprends ton point de vue mais c’est justement la philosophie Kia/Hyundai.

Moi j’aime bien ne pas être pris pour un pigeon avec une liste d’option longue comme le bras de Victor Wembanyama 😊

Et même si je sais que Xpeng, Tesla et BYD par ex sont des exceptions, je pense qu’il y a un juste milieu. 

Si tu veux un van elec dépouillé tu peux te diriger vers un ID Buzz, de base tu auras un volant et des roues (bon certes ça coutera 50K€ 😂)…

Le configurateur est disponible 🚨

Je n’arrive pas à copier le lien (je ne sais pas pourquoi) mais il suffit de se rendre sur le site de Kia. 

Concernant l’attelage, je ne l’ai pas trouvé dans le configurateur mais il existe bel et bien.

Dans la liste des options on voit apparaître prédisposition à la pose d’un attelage et d’un pré-équipement électrique pour remorquage. De série sur toutes les finitions. 

Modifié août 5, 20255 août par Onclebat

J'étais hier chez Kia, j'ai échangé avec un vendeur : ils ont déjà vendu des PV5 Passager, ils ont les tarifs, mais ils sont sur le site Kia depuis mi juillet lorsque j'ai rédigé mon comparatif entre pays.

Il a exploré devant moi les mails reçus, et il n'avait pas encore le détail des tarifs du PV5 fourgon, uniquement ceux affichés par tous les sites internet suite au communiqué de presse du printemps.

J'ai vu sur un message reçu par mail, que les PV5 fourgon ne seront pas distribué par toutes les concessions, seules celles agrées "vente aux pro" y auront accès.

Pour l'instant il n'a aucune info commerciale sur une éventuelle participation au leasing social de Kia. Dommage, j'aurais bien aimé un PV5 Passager à 200€/mois avec possibilité d'achat à l'issue de la location (c'est possible dans le leasing social).

Dans les documents vus il y avait un  "points forts" du véhicule

- la liste complète des adas (y compris ceux inutiles à @Maxoo 😏 ) 

- la possibilité d'attelage sur tous les modèles

- le volume intérieur comparé aux dimensions

- le V2L et les autres V quelques choses nécessitant un contrat particulier chez les fournisseurs d'énergie

et 2 autres lignes, mais j'ai oublié

 

Le 05/08/2025 à 23:57, ManuTaden a dit :

J'étais hier chez Kia, j'ai échangé avec un vendeur : ils ont déjà vendu des PV5 Passager, ils ont les tarifs, mais ils sont sur le site Kia depuis mi juillet lorsque j'ai rédigé mon comparatif entre pays.

Il a exploré devant moi les mails reçus, et il n'avait pas encore le détail des tarifs du PV5 fourgon, uniquement ceux affichés par tous les sites internet suite au communiqué de presse du printemps.

J'ai vu sur un message reçu par mail, que les PV5 fourgon ne seront pas distribué par toutes les concessions, seules celles agrées "vente aux pro" y auront accès.

Pour l'instant il n'a aucune info commerciale sur une éventuelle participation au leasing social de Kia. Dommage, j'aurais bien aimé un PV5 Passager à 200€/mois avec possibilité d'achat à l'issue de la location (c'est possible dans le leasing social).

Dans les documents vus il y avait un  "points forts" du véhicule

- la liste complète des adas (y compris ceux inutiles à @Maxoo 😏 ) 

- la possibilité d'attelage sur tous les modèles

- le volume intérieur comparé aux dimensions

- le V2L et les autres V quelques choses nécessitant un contrat particulier chez les fournisseurs d'énergie

et 2 autres lignes, mais j'ai oublié

 

Merci pour ces infos intéressantes !

Sais-tu quand les PV5 Passenger seront visibles en concession ?

Modifié août 6, 20256 août par Onclebat

Le 06/08/2025 à 08:37, Onclebat a dit :

Merci pour ces infos intéressantes !

Sais-tu quand les PV5 Passenger seront visibles en concession ?

le commercial m'a dit que c'était prévu pour courant septembre, mais la date ne leur a pas été confirmée.