Posté(é) 17 mai17 mai Le 17/05/2026 à 16:20, yoyo_navigon a dit : Ma courbe de recharge basée sur la vidéo de MaxBld et assisté de Gemini. KIA EV2 42kWh batterie LFP. Mon fichier est disponible en pièce-jointe si vous souhaitez avoir tous les détails que j'ai noté (Puissance de recharge, kWh chargés, temps, etc). Je vous partage en direct les courbes. KIA EV2 42kWh LFP.xlsx 1.17 Mo · 0 downloads Modifié 17 mai17 mai par yoyo_navigon
Posté(é) 18 mai18 mai L’ADEME a mis à jour son site et l’EV2 4 places en 42 kWh 16 pouces est listé … Modifié 19 mai19 mai par yoyo_navigon
Posté(é) 20 mai20 mai Hello tout le monde. Après avoir effectué un essai sur route et en attendant la livraison, je ne regrette vraiment pas mon achat. Le seul point que je lui reproche serait au niveau des sièges. Moins confortables et moins ergonomiques que sur la xCeed PHEV. Ils étaient en cuir, chauffants et climatisés. Mais voilà, à ce niveau de prix et pour les distances que je vais rouler... Cette EV2 est très confortable, la direction douce et précise et l'insonorisation exceptionnelle. A signaler aussi l'amélioration des aides moins intrusives et l'adaptation automatique du tempomat aux panneaux de vitesses. Sur autoroute un peu de bruit aérodynamique au niveau des rétroviseurs sinon nettement mieux insonorisée que la xCeed 2023. Les 147cv sont plus que suffisants et en mode sport ça envoie fort en montagne. Je ne peux que vous conseiller un essai, vous en serez convaincus ! Au total sur 80km, 1/4 autoroute, 1/4 ville, 1/4 départementale et une "attaque" en montagne la conso moyenne au retour affichait 11,8 kW/100. Surpris en bien ! J'ai hâte, surtout que le garage a déjà vendu ma xCeed. Mardi prochain je dois faire l'échange avec une Mazda 2 qu'il me met à dispo en attendant la livraison de l'EV2. Ce qui fait que je n'aurai que 2'000.- à ajouter... Bonne suite à tous.
Posté(é) 20 mai20 mai Auteur Le 20/05/2026 à 16:57, Pascal B a dit : Au total sur 80km, 1/4 autoroute, 1/4 ville, 1/4 départementale et une "attaque" en montagne la conso moyenne au retour affichait 11,8 kW/100. Oui , c'est pas mal ,c'est ce qui ressort assez souvent des essais Presse . L 'attente va etre longue ....
Posté(é) 20 mai20 mai Bilan de la première charge. Alors, a 100% pas de regen, message au tableau de bord. Cela pendant 3 à 4% de batterie donc pas trop de buffer en haut de la batterie. Mais un one pédale disponible de 0 à 45km/h donc celui ci doit agir sur les freins directement, a creuser pour la science. Sinon parcours urbain et Péri urbain, le temps de faussé par les temps de démonstration de la voiture et autres réglages, c'est relativement valonné également. Très satisfait de la consommation, cela donne réellement 300km d'autonomie en peri urbain. J'ai plus d'autoroute dans les jours à venir, on verra ce que cela donne.
Posté(é) 21 mai21 mai Le 20/05/2026 à 20:08, dan11 a dit : Oui , c'est pas mal ,c'est ce qui ressort assez souvent des essais Presse . L 'attente va etre longue .... Oh oui !... 🥴
Posté(é) 21 mai21 mai Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ?
Posté(é) 21 mai21 mai Le 21/05/2026 à 09:21, Bergil a dit : Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ? Aucune 61kWh Grande Autonomie n'est disponible à l'essai dans les concessions à ce jour donc cela va être difficile de pouvoir juger.
Posté(é) 21 mai21 mai Le 21/05/2026 à 09:45, yoyo_navigon a dit : Aucune 61kWh Grande Autonomie n'est disponible à l'essai dans les concessions à ce jour donc cela va être difficile de pouvoir juger. C'est sûr qu'avec 12cv de moins, un poids plus élevé et pratiquement 1 seconde de plus au 0-100km/h la différence doit être sensible. Modifié 21 mai21 mai par Pascal B
Posté(é) 21 mai21 mai Auteur Le 21/05/2026 à 09:21, Bergil a dit : Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ? Bonjour, La puissance est bridée par loigiciel pour maximiser l'autonomie et atteindre un record pour cette catégorie ( 453 km en 16 " ) Mais parade ..... Détails sur autre discussion " parlons technique ...)
Posté(é) 21 mai21 mai Auteur Le 21/05/2026 à 09:59, Pascal B a dit : C'est sûr qu'avec 12cv de moins, un poids plus élevé et pratiquement 1 seconde de plus au 0-100km/h la différence doit être sensible. L ' écart sur la balance est de 5 kg 😉 Par contre puissance et performance ok . La différence doit certainement etre mesurable , mais "parade trouvée" voir autre discussion "parlons technique "
Posté(é) 21 mai21 mai Le 21/05/2026 à 15:10, dan11 a dit : L ' écart sur la balance est de 5 kg 😉 Par contre puissance et performance ok . La différence doit certainement etre mesurable , mais "parade trouvée" voir autre discussion "parlons technique " Et bien oui c'est évident ! Kia a bridé la puissance avec la batterie NMC car elle plus fragile. Tandis que la LFP encaisse beaucoup mieux les accélérations plus brutales avec des décharges importantes...
Posté(é) 21 mai21 mai bonsoir, petite question, il faut attendre que sur le site de l´Ademe pour la grande batterie , pour pouvoir commencer les livraisons ou le fait que il ya dejà la petite batterie c´est bon ?
Posté(é) 21 mai21 mai Le 21/05/2026 à 22:02, VitorPT15 a dit : bonsoir, petite question, il faut attendre que sur le site de l´Ademe pour la grande batterie , pour pouvoir commencer les livraisons ou le fait que il ya dejà la petite batterie c´est bon ? Seule la batterie de 42kWh est éligible à ce jour et donc livrable. La 61kWh sera éligible ultérieurement (juin ? juillet ? août ?) nous ne savons pas. Prochaine échéance côté ADEME autour du 19-21 du mois ou sinon lire le journal officiel vers le 14-15 du mois qui donne l'information. De toute manière il ne devrait pas y avoir de EV2 61kWh dans les concessions avant juillet. Modifié 21 mai21 mai par yoyo_navigon
Posté(é) 21 mai21 mai ma concession m´avait dit livraison plus au moins mi juin debut juillet, meme si sur le bon de commande j´avais 11 mai, 11 juin, j´ai commendé le 14 Avril mais bon, je pars en vacances en septembre..
Posté(é) 22 mai22 mai Auteur Le 21/05/2026 à 22:24, yoyo_navigon a dit : De toute manière il ne devrait pas y avoir de EV2 61kWh dans les concessions avant juillet. Si on se base sur ce qui s'est passé avec la SDT, les livraisons devraient arriver fin Juin pour la 61 kWh ,pour les CC D'aprés les échos , commercial , tout se passe comme prévu . Confirmé par Maxnkteam ( Belgique ),cde du 15/2 ( livraison indiquée 20/5 ), livré CC le 29/4 et livraison finale pour lui le 13/5 . Pas mal du tout ,pour un lancement nouveau modéle ,le Ve a ete livré en CC 1 mois aprés la date de début de production . Dans mon cas ,ma cde du 23/3 , livraison prévue 10-31 /8 . D'aprés commercial livraison possible fin Juillet . Le début production est Juin , si mon VE est fabriqué avant fin Juin ,j'espere pour fin Juillet max avant le rush estival .😄 cà serait top ..... Parce qu'aprés ,un peu plus compliqué ,en France personne ne travaille au mois d' Aout ....... Attendre et voir ..... Et coté ADEME , je table sur un journal officiel au 15/7 .... Modifié 22 mai22 mai par dan11 modif
Posté(é) 22 mai22 mai Auteur Le 21/05/2026 à 15:52, Pascal B a dit : la batterie NMC car elle plus fragile. Ce n'est pas la meme technologie ,mais la gestion de cette batterie est bien maitrisée . Le prototype testé dans des conditions extrémes l' a demontré : Moi je dirais donc ,tout le contraire d'une batterie fragile . Revoir vidéos ,conversation du 12/5 😉
Posté(é) 22 mai22 mai Je me suis peut-être mal exprimé. Une NMC est plus fragile pour les charges et décharges rapides, d'oû la limitation en puissance du moteur pour ne pas la stresser en décharge.
Posté(é) 22 mai22 mai Si tu as des sources sur la fragilité des NMC ? Elles ont plusieurs avantages: dans un même véhicule on loge plus de kWh qu'avec une LFP, elles sont beaucoup moins sensibles au froid que les LFP. Un inconvénient majeur : le prix, d'où l'utilisation des LFP dans les petites batteries. (Cas Hyundai et ailleurs) La recharge à 100% est réalisable avec n'importe quelle batterie il est juste déconseillé de la laisser en l'état longtemps et surtout par temps chaud.
Posté(é) Mardi à 14:244 j Auteur A propos du pack navigation . Un ami m' a dit " moi je n'ai pas besoin de ce pack navigation , puisque j'utilise mon smartphone avec applications ...." Mon conseil pour éviter de faire une économie que l'on va vite regretter ....... Bien reflechir , à tout ce qu'on ne va pas avoir : et bien d'autres choses encore ,voir autre conversation .....
Posté(é) Mardi à 19:213 j Les accessoires et leurs prix sont listés sur le site allemand : https://www.kia.com/de/service/kia-zubehoer/#/?carId=55 Modifié mardi à 19:213 j par yoyo_navigon
Posté(é) il y a 1 heure1 h Notre ami Jean Luc Moreau de SUD Radio a essayé l'EV2.Il a également dû en parler dans le podcast de ce matin : Sud RadioProgramme Sud Radio On parle auto animé par Laurence Péra...Chaque samedi de 10h à 12h, Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud décryptent l’actualité automobile, partagent conseils pratiques et répondent...
Posté(é) il y a 1 heure1 h Dommage pour son essai, il dit quelques bêtises et la compare presque à la Twingo, du n'importe quoi.Pour 5000€ de plus qu'une Twingo équivalente optionnée l'EV2 offre le double d'autonomie sur autoroute. Modifié il y a 25 minutes25 min par yoyo_navigon
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