Il y a 5 heures, Hulky29 a dit :

Bonjour, moi aussi je m’intéresse aux kangoo de la poste sur les sites d'enchères. j'en ai vu un de 2015 avec une batterie de 22 kw changée récemment (teste batterie SOH : état de la batterie à 102% et autonomie WLTP à 140 km)..mais je me pose la question de la recharge. il est fourni avec une prise T2 : est ce que cela signifie qu'il peut se charger sur les chargeurs rapides qu'on trouve un peu partout ? (si oui, en combien de temps on passe de 20 à 80% ?)

parce que j'ai lu quelque part que cette version du kangoo n'avait pas accès à la charge rapide...ça signifierai qu'on est obligé de le charger sur une prise standard et que ça prends plusieurs heures...

pour ma part, à la maison, j'ai une prise green up, ça devrait prendre un peu moins longtemps...mais je n'ai pas trouver de simulateur à ce propos.

merci de vos lumières !

oui, les Kangoo avec batterie 22 kWh de la Poste ne peuvent charger qu'en AC, d'après Renault il fallait entre 6 et 8 heures pour charger complètement la batterie, donc sans doute 16A / 3,7 kW en monophasé
Donc oui pour la charge à domicile
mais NON pour charge rapide en DC

Il y a 5 heures, ManuTaden a dit :

oui, les Kangoo avec batterie 22 kWh de la Poste ne peuvent charger qu'en AC, d'après Renault il fallait entre 6 et 8 heures pour charger complètement la batterie, donc sans doute 16A / 3,7 kW en monophasé
Donc oui pour la charge à domicile
mais NON pour charge rapide en DC

ah benb...c'est pas terrible ça! si je la branche sur un chargeur rapide, il se passe quoi ? rien ou ça charge tout doucement ? merci

Il y a 1 heure, Hulky29 a dit :

ah benb...c'est pas terrible ça! si je la branche sur un chargeur rapide, il se passe quoi ? rien ou ça charge tout doucement ? merci

il n'y a pas la prise DC sur le Kangoo, donc il est impossible de brancher le câble de la borne rapide sur le Kangoo.

La seul possibilité de chargeur "rapide" (au mieux 50 kW) reste les tri-standard où se trouve une prise Chademo, CCS et T2. mais comme précisé avant par @ManuTaden la puissance restera limitée par la voiture à 3,7 kW comme à la maison (et non 7,2, je viens de retrouver un échange qui confirme ce point : https://renault-zoe.forumpro.fr/t3580-charge-au-dela-de-3-7kw-et-capacite-batterie#56256 ).

Modifié il y a 17 heures17 h par RD150

Ancien propriétaire d'un Kangoo 1,2L GPL ex La Poste je me suis intéressé au Kangoo 22 kWh ex La Poste, et ça correspond quand même à un type d'usage autour de chez soi, avec une autonomie résidentielle le plus souvent d'une petite centaine de kilomètre et aucune possibilité de charge rapide.
Je me suis intéressé au Nissan env200 qui a existé en avec une batterie 40 kWh et un charge chademo en DC 50 kW c'est difficile à trouver à petit prix, parce que les parcs importants sont partis à l'étranger quand ils ont été remplacés par plus performants / récents, et c'est donc assez rare, donc assez cher.

Il y a 4 heures, ManuTaden a dit :

Ancien propriétaire d'un Kangoo 1,2L GPL ex La Poste je me suis intéressé au Kangoo 22 kWh ex La Poste, et ça correspond quand même à un type d'usage autour de chez soi, avec une autonomie résidentielle le plus souvent d'une petite centaine de kilomètre et aucune possibilité de charge rapide.
Je me suis intéressé au Nissan env200 qui a existé en avec une batterie 40 kWh et un charge chademo en DC 50 kW c'est difficile à trouver à petit prix, parce que les parcs importants sont partis à l'étranger quand ils ont été remplacés par plus performants / récents, et c'est donc assez rare, donc assez cher.

oui les prix ne sont pas du tout les mêmes, mais c'est vrai que ça parait plus intéressant...