Jeep Avenger

[Alfisti]

Le 29/06/2023 à 15:45, jphilippe a dit :

15 kWh/100 sur route de campagne en été, même avec la clim, ça me paraît énorme !

Quand je l'ai prise à la concess elle avait 7 km au compteur et deja une conso de 18, j'ai pas fait que de la route de campagne en fait, mais bien la moitié en ville, accéléré un peu pour voir...,, un petit tour sur une 4 voies à 110,  bref, rien d'une conduite académique sur mes 50 km.

J'aurais une vue plus précise maintenant que je vais faire mon trajet domicile - travail comme avec la 500, je vais remettre le compteur à zero pour avoir une comparaison juste.

 

[Alfisti]

Le 29/06/2023 à 15:49, fyrex a dit :

Hello,

 

J'ai reçu également ma jeep mercredi dernier et je suis ravi  

 

Juste un point car je pense que tu as du le rater mais tu peux allumer la clim à distance. Ma femme l'utilise tous les jours. 

La semaine dernière, dans l'appli tu avais "démarrer la voiture" avec un volant en icone et si tu appuies dessus, ça ne fait que démarrer la clim. Et "arreter la voiture" pour l'arreter. 

D'ailleurs, le pop up de réussite disait bien "climatisation activée".

Depuis il y a eu une mise à jour de l'appli dans le week end et c'est clairement écrit "allumer la climatisation". 

 

La seule chose c'est qu'on ne peut pas régler la temperature et on doit surement prendre la dernière définie.

 

 

Super nouvelle ! merci

J'ai bien le bouton "allumer voiture" et "eteindre voiture" mais je voyais pas trop l'utilité de ça !? 

La traduction de l'appli doit etre faite sur Wish...😁

[Alfisti]

je viens de regarder à l'instant et sur la page d'accueil il y a un bouton avec un ventilateur qui viens remplacer l'ancien "demarrer voiture" ! 

 

En appuyant sur les 3 points, on a la page des commandes à distance et là on a bien les 2 boutons ' climatisation activée" et "climatisation desactivée" en remplacement des 2 autres , il sant trop réactifs chez Jeep, ou alors on nous espionne...😬

[jmjbest]

Je rentre d'Italie je dépasse maintenant les 2400 kms la conso quel que soit le terrain reste bloqué à 14.7 ce qui ne me choque pas 

 

Je reviendrai en ligne ce we pour autres détails y compris galère de bornes..j'vous dis que ça pour le moment ou je posterai sur sujet « voyage en Italie « .

 

Deja une critique sur la sensibilité du GPS on-board : l’écran passe sur une autre page dès que le doigt n’est pas bien centré sur une lettre. Ensuite si je demande une rue +la ville ça m’oblige à choisir une sous-liste d’établissements dans cette rue. S’il n’y en a pas ça ne lance pas la recherche (ou alors je ne sais pas me servir correctement du système). Ensuite en choix recherche de bornes…ça nous indique des TESLA. C’est absurde ! 
Merci de vos expériences le cas échéant.

Modifié juin 30, 2023 par jmjbest

[Alfisti]

Le 29/06/2023 à 16:10, Alfisti a dit :

Quand je l'ai prise à la concess elle avait 7 km au compteur et deja une conso de 18, j'ai pas fait que de la route de campagne en fait, mais bien la moitié en ville, accéléré un peu pour voir...,, un petit tour sur une 4 voies à 110,  bref, rien d'une conduite académique sur mes 50 km.

J'aurais une vue plus précise maintenant que je vais faire mon trajet domicile - travail comme avec la 500, je vais remettre le compteur à zero pour avoir une comparaison juste.

 

Bonjour,

 

sur mon trajet quotidien domicile-travail, soit environ 40km, je suis à 11,7kwh/100 avec la jeep ,c'est un peu moins qu'avec la 500, les conditions sont à peu pres les mêmes cette semaine que la semaine derniere donc c'est assez representatif.

L'ordi de bord indiquait 400km d'autonomie quand je l'ai eu, et la avec ce qu'il affiche comme autonomie et ce que j'ai deja parcouru j'arrive à un peu plus de 400km en tout.

J'ai pas encore joué avec le GPS, j'essaie d'abord de configurer mes ecrans à mon gout, et ajuster le bon reglage de ma position de conduite car je trouve le parebrise assez etroit et avec le retro central il ne reste pas beaucoup de place pour y voir vers la droite je trouve, la vue est largement bouchée, un peu comme la 500 d'ailleurs...

[jmjbest]

Sur la 500 j’avais tjrs quasi impossibilité de voir mon feu rouge sans tortiller la tête !

c’est quand même « moins pire » ici

[schlud]

Bonjour à tous,

 

Je devrais bientôt faire parti des heureux possesseurs d'une Avenger First Édition (commandée à la dernière minute en janvier). En attendant sa livraison, on m'a installé la borne eProWallbox. Le technicien ne semblait pas franchement fan de cette borne.

Il a galéré à installer le DPM : appel au support, plusieurs changements de paramétrage avec reboot (depuis l'appli PowerUp). Bref j'espère que la config est bonne.

 

En regardant dans les menus de l'application, je vois dans le menu "Puissance compteur", une puissance maximale de 9kw (avec le DPM activé). J'ai un abonnement 12kva, la puissance de devrait pas être de 12kw?

 

Merci

[jphilippe]

Si c'est l'abonnement de ton domicile, il faut quand même garder un peu de puissance pour les consommateurs qui fonctionneront en même temps que la recharge (chauffe eau, chauffage électrique le cas échéant, éclairage, TV, ordinateurs, box, frigo, congélateur, plaques électriques...). On arrive vite aux 3000 W !

[jmjbest]

Pour la Wallbox -et je ne suis pas le seul- ici j'ai hérité de celle fournie avec la 500e en La Prima, je n'ai pas fait installer l'option de l'uprader avec une petite pièce fournie dans la boite qui serait à rajouter, via électricien professionnel en principe (?)

Je n'ai absolument pas idée (ni comment le vérifier) si ça serait + rapide, déjà j'ai des doutes si cette wallbox charge + vite que le câble standard embout domestique. Je m'en fous un peu, une nuit me suffit pour les chargements et étant en retraite je ne démarre jamais à 7h du mat' .Ce qui doit être mieux et plus sûr que le "domestique" est la régularité.

Je crois aussi que les box "upgradées" ou la "Pro" maintenant peuvent être commandées par le smartphone. Là ça pourrait m'apporter qq chose car comme déjà dit l'auto peut programmer une heure de démarrage, pareil pour l'appli Jeep, mais malheureusement pas d'heure de fin. Contrairement aux concepteurs de la 500e les gus de Stellantis ils n'ont rien compris ! (heures creuses !?)

 

Je signale que depuis le passage de 500 en Avenger pour être sûr de ne pas dépasser sur h. pleines je charge bien plus souvent, quand la batterie est à 70% même. Démarrage minuit et quelques, arrêt normalement avant 7h. Inconvénient qui sera revu on l'espère via une mise à jour sur l'appli ET l'auto.

 

Sinon pas encore reçu le "crédit recharge" (badge ?) promis en lieu et place d'une autre wallbox.

[Alfisti]

Bonjour,

 

je n'ai pas encore reçu moi non plus le badge de recharge E-Solutions avec les 400€ de credits... mon concess m'a dit qu'il fallait au moins 2 semaines apres reception de l'auto pour le recevoir, wait and see...

en attendant je vais prendre le Chargemap Pass en complément.

 

[jmjbest]

Salut ! convenons de se prévenir mutuellement si on reçoit quelque chose..

 

Sinon en lisant les critiques de l'appli Jeep* (du + récente au - récent) on voit que d'autres utilisateurs commencent à se manifester. Une appli je le répète Ok pour des Renegade ou Compass hybrides mais quand il s'agit d'une tout-électrique faut au minimum prévoir des plannings de charge complets début/fin

Sur le store le développeur répond à tout le monde d'écrire à [email protected] mais personne ne répond jamais !

 

[schlud]

Le 02/07/2023 à 21:59, schlud a dit :

En regardant dans les menus de l'application, je vois dans le menu "Puissance compteur", une puissance maximale de 9kw (avec le DPM activé). J'ai un abonnement 12kva, la puissance de devrait pas être de 12kw?

Je viens d'avoir une réponse de Free2move eSolutions :

"Nous confirmons qu'il s'agit d'un bogue connu et qu'il sera corrigé dans les prochaines mises à jour. Malheureusement, nous n'avons pas encore de date de sortie."

 

Donc si je consomme 5kW, la borne va brider la puissance à 4kW alors que mon abonnement pourrait permettre de monter à 7kW.

Je vais finir par regretter la pose de cette borne.

 

De mon coté, la livraison de mon véhicule est retardée. Commande fin janvier, annoncée pour fin juin voir début juillet.

Aujourd'hui, on m'indique une possible production fin juillet (sans aucune garantie). Avez-vous de votre coté des nouvelles plus encourageante sur la livraison de vos véhicule ?

[Alfisti]

Bonjour,

 

pour ce qui est des delais, à la livraison de mon Avenger 1st Edition la semaine derniere, mon concess m'a dit qu'il n'en aurait pas d'autres ( ni 1st edition puisque je suis le seul du coin à en avoir commandé une, ni une autre finition) avant au mieux fin septembre, plutot courant decembre....

Actuellement il a seulement 1 Altitude avec quelques options de dispo à la vente dans chacune de ses 2 concess du departement... ca fait peu 2 voitures en demo/vente pour 6 mois...

[jmjbest]

Pt-être des Fiat 600 "first Edition" ou La Prima vont-elles être livrables plus vite !

Je plaisante, mais si on cherche une auto plus chaleureuse (dedans/dehors) mais moins "virile" qu'une Avenger ce serait, pour un usage familial meilleur choix. Ou toutes autres déclinaisons chez Stellantis (j'ai dit "photocopies" ? 😁)

Mais bravo à Fiat d'avoir conservé un style simple, exempt de toutes ces tortures de carrosserie asiatiques mode Toyota Crv ou pire (mon Dieu que c'est laid) : la chinoise MG

 

 

(j'ai été un peu vexé par la Pub "plus de voitures grises" chez Fiat vu que j'ai été quasi obligé de prendre mon Avenger en gris)

Modifié juillet 7, 2023 par jmjbest

[Alfisti]

le retrait du gris c'est que pour FIAT, pas pour les autres marques du groupe Stellantis.

 

Pour Fiat, l'image jeune, fun, dolce vita, l'italie, etc... c'est coloré ,donc pas de gris ca se tient.

Pour Jeep, on est plus sur l'aventure, l'exotisme, un peu de virilité, le gris acier ou autre c'est coherant, même si l'image de liberté, le soleil, l'extérieur, ca peut aussi aller avec des couleurs vives rouge ou jaune par exemple... 😁

J'aime bien l'Avenger dans les couleurs claires, le gris en fait partit, pour moi seul le noir ne lui va pas, il efface trop les lignes et la sculpture des formes, ca la met pas en valeur.

 

[Alfisti]

😁

 

[Alfisti]

Jeep Avenger : le SUV urbain devient thermique et 12 000 € moins cher.

 

Et dire qu'il ne devait etre commercialisé en thermique que pour l'Espagne et l'Italie... sans dec...

[jmjbest]

En Italie je les ai vues, encore en vitrine concession. Il est surprenant qu'elle n'ait pas dès le départ été proposée en boite auto. Mais les italiens sont assez rétifs..

[Alfisti]

Bonjour,

 

ca y est, j'ai reçu hier le cache repliable du vide poche avant et les 2 protections des vides poches (central et de la planche de bord), pieces qui manquaient à la livraison mais pas le choix pour l'avoir avant la date fatidique du 30/06 ! 

Bon, ca va, 2 semaines pour ces 3 pieces qui n'ont rien d'indispensables, ca ne me dérange pas.

Sinon, pour mes 700 premiers km de peri-urbain et de routes de campagne je suis à 13.5kwh/100, avec clim ( forcement en ce moment) , ce qui est à peu pres comme mon ancienne 500E sur les même trajets, c'est correct pour une auto plus grosse, plus lourde et plus puissante.

Pour le moment j'en suis tres satisfait, et elle plait beaucoup autour de moi, suscite pas mal de questions, et du coup j'en profite pour vanter les merites du VE 😁

[jmjbest]

👍

Pour info ai enfin réussi par mail un contact avec Customer Care Jeep et, enfin, mon appli Jeep fonctionne et communique avec l'auto. Reste plus qu'à espérer maj avec une programmation des charges modèle 500

 

Et pas encore de nouvelles du crédit recharge "offert"

[Alfisti]

Je me pose une question car j'ai un doute, est-ce que vous avez reçu un CRO avec votre 1st edition neuf ? 

Je n'ai eu qu'un cable de recharge type 2 mode3 pour se brancher sur les bornes publiques mais rien pour me brancher à la maison sur une prise classique contrairement à ma 500e ou j'avais bien eu le CRO ,  limité à 8A mais pouvant dépanner n'importe où...

 

[jmjbest]

Non, en fait mon concessionnaire à bien compris que j'avais gardé le "cadeau" de La Prima c'est à dire la wallbox, j'ai répondu OK...(Ça a du l'arranger, ils semblent à court de câbles) un peu bêtement car je me suis trouvé dépourvu pour pouvoir charger en cours de mon voyage dans un hôtel qui me promettait une prise...qui n'était que prise domestique ! Là dessus dans l'autre forum (recharge sur lieux de vacances) on se moque un peu de moi. Si je comprends bien "ils" prétendent tous emporter systématiquement aussi le Cro..

 

Aurais-je du balader ma Wallbox ? 😩

 

 

 

 

[Alfisti]

Bonjour,

 

je veux bien emporter mon CRO en cas de besoin mais encore faut-il qu'il y en ait un de livré avec l'auto, ce qui n'est pas le cas visiblement sur l'Avenger. 

Dans le configurateur on voit juste " cable de recharge mode3"  en série, c'est juste le gros cable avec les 2 prises type 2 pour se connecter sur les bornes exterieures ou wallbox mais pas sur une prise 220V domestique...

Au vu du prix de l'Avenger, un CRO livré en serie pour une prise domestique ainsi que le cable mode 3 serait bienvenue je trouve..., on a pas forcement besoin d'une wallbox pour recharger à la maison, beaucoup se contente d'une prise ordinaire pour la nuit .

Si je vais passer un week-end dans la famille ou chez des amis je peux même pas me brancher chez eux.

[jmjbest]

Pardon mais je crois que si j'avais insisté chez mon concessionnaire j'aurais eu ce câble. Il me semble que l'emplacement dans le "sous-coffre" est prévu. Question aux autres acheteurs encore peu nombreux ici ?

 

Autre chose, petit piège pour les utilisateurs de voitures italiennes comme moi qui ne connaissaient pas ce truc : en stationnement gare au commodo de gauche si positionné par erreur vers le bas ou le haut ça déclenche des veilleuses latérales. Risque de vider la batterie auxiliaire.(d'après les forums ces batteries paraissent plus fragiles paradoxalement sur les autos électriques)

Sinon le "follow me home" des Fiat me manque quand je rentre dans mon garage -je l'avais d'ailleurs aussi sur une Renegade précédemment-.

Modifié juillet 17, 2023 par jmjbest

[Alfisti]

Bonjour,

 

effectivement on est bien peu nombreux visiblement...

 

Je vais demander à mon concess si il peut m'en avoir un, je vais tenter ma chance...Dans le sous coffre j'ai le cable T2/T2, c'est tout.

Pour les veilleuses c'est un systeme connu aussi sur les VW, pour les laisser allumer du coté route si stationnement de nuit, je connaissais mais je savais pas que l'Avenger avait ça.

Moi c'est surtout la conduite one-pedal complete qui me manque, le mode B ne permet pas d'aller jusqu'à l'arret complet, dommage.