Je dois acheter un (ou plusieurs) câble(s)

[Kent3778]

Le 27/12/2019 à 07:04, demicagli a dit :

bonjour

si vous avez du triphase chez vous ???oui mais le kona est equipe d'un chargeur 7k en 32 A  sauf si vous avez avec option 11k comme chargeur mais je pense pas que votre modele en soit equipe

si non cette borne n'est pas adapte

 

choisissez une borne mono 220v 32A  prise T2 sans cable attache  (la voiture est equipe d'un cable) avec ou pas delestage nuit selon votre installations

ne pas oublier c'est la voiture qui pilote la charge  exemple sur les bornes dite 22k (semi rapide) la voiture ne prends que 7k en 32 a 

ou 11k 16A si chargeur tri sur la voiture (en option) 

RDC

 

 

Modifié décembre 29, 2019 par Kent3778

[Kent3778]

il y a 46 minutes, Filipe Assunçao a dit :

Bonsoir 😉

Je suis en monophasé...

Cette box m'intéresse mais j'ai une question toute bête : elle se branche sur une prise domestique normale ?

J'ai acheté celle-ci : https://www.amazon.fr/gp/product/B000WTHXSQ/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1,

que j'ai connectée sur ligne dédié avec cable 6mm2 , disjoncteur différentiel 40A type A + disjoncteur 32A Ph+N courbe C.

[Kent3778]

il y a 52 minutes, Filipe Assunçao a dit :

Bonsoir 😉

Je suis en monophasé...

Cette box m'intéresse mais j'ai une question toute bête : elle se branche sur une prise domestique normale ?

Voici mon installation à titre d'exemple :

disjoncteur différentiel 40A type A : https://www.123elec.com/legrand-interrupteur-differentiel-dx3-40a-30ma-type-a.html

avec en plus, disjoncteur divisionnaire 32A courbe C :  https://www.123elec.com/legrand-disjoncteur-electrique-dnx3-uni-neutre-32a.html?gclid=CjwKCAiAuqHwBRAQEiwAD-zr3U-rvzP98L6ZkwTxmascb5VEMWc0CyXtOWMGXN5MFhqtJzrQb-kZqhoCfxgQAvD_BwE

Prise P17 32 A monophasée : https://www.amazon.fr/gp/product/B000WTHXSQ/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1

Et le tout cablé en 6 mm2

[Filipe Assunçao]

Je ne suis pas électricien, mais j'avais dû faire une installation avec différentiel etc... pour le local technique de la piscine...

En cherchant un peu et avec votre aide 😁 je devrais pouvoir y arriver 😉👍

[Kent3778]

à l’instant, Filipe Assunçao a dit :

Je ne suis pas électricien, mais j'avais dû faire une installation avec différentiel etc... pour le local technique de la piscine...

En cherchant un peu et avec votre aide 😁 je devrais pouvoir y arriver 😉👍

Attention il faut un disjoncteur différentiel particulier. C'est un type A, et non pas AC qui est plus courant.

[Filipe Assunçao]

🤔🤔🤔

Ok, et ce différentiel "type A" je le rajoute sur le tableau électrique où j'ai déjà mis un différentiel ?

[Invité]

à l’instant, Filipe Assunçao a dit :

🤔🤔🤔

Ok, et ce différentiel "type A" je le rajoute sur le tableau électrique où j'ai déjà mis un différentiel ?

oui, en // (parallèle) sur l'existant 

[Filipe Assunçao]

Ouais en fait je me "repique" sur le 1er différentiel avec les barrettes...

[xixou]

Ces différentiels spécifique pour courant DC en cas de court circuit batterie vers tableau sont beaucoup plus gros et plus cher.

[Kent3778]

Il y a 11 heures, xixou a dit :

Ces différentiels spécifique pour courant DC en cas de court circuit batterie vers tableau sont beaucoup plus gros et plus cher.

Au niveau taille un inter diff type AC et type A sont identiques. (2 colonnes) . Ils en effet un peu plus cher. https://www.123elec.com/legrand-interrupteur-differentiel-dx3-40a-30ma-type-a.html

[Invité]

xixou est Belge et parle des type B obligatoire en Belgique.

en France, nous pouvons encore utiliser des type A au même format que les AC

 

[Guiss]

Bon les gars, dernière question de l’année 2019

 

Le CRO livré avec la voiture et le Câble que j’utilise toujours chez moi car je n’ai pas de borne, jusqu’à présent je pouvais choisir entre 8 10 et 12 A car j’utilisais une simple prise extérieur.

 

Ce matin je me suis installé une prise renforcée type Green up, mais celle de Hager, j’ai tout de suite essayé mon Câble, qui normalement devrait rajouter l’option 14 et 16 A, or je ne peux toujours pas dépasser les 12 A.

 

J’ai pourtant fait la formation sur les moyens de recharge électrique chez eux, ils précisent bien qu’avec ces prises qui ont des aimants intégré, le Câble de recharge détecte automatiquement que c’est une prise renforcée et donc peut fonctionner à plus haute intensité.

 

Est-ce que chez vous ça fonctionne, est-ce qu’il y a un bug avec mon Câble, est-ce qu’ils ne m’ont pas livré le bon Câble ?

 

 

[Guiss]

Bon, j’ai essayé de vous mettre les photos mais ça ne fonctionne de nouveau plus. 😥

[Invité]

@Guiss

le cro du kona n'as pas de détection d'une green-up ou similaire, il restera sur ces réglages 8,10  ou 12A maxi

 

les cro des zoé et de certaines triplettes on cette fonction

celui qui t'a dis que se serais possible n'as pas tout compris dans la recharge des VE, ou il aurais du précisé qu'il faut un cro spécial

 

si même dans ces cours, ils restent bloqué sur la zoé, cela en devient affligeant, puisqu'ils ne doivent 

soit ignorer ce qu'est une borne rapide en courant continu

soit ignorer que la zoé est incapable de se brancher dessus

 

bref, il faut former les formateurs😂

 

 

 

 

 

[xixou]

Il y a 5 heures, gepeliste62 a dit :

xixou est Belge et parle des type B obligatoire en Belgique.

en France, nous pouvons encore utiliser des type A au même format que les AC

 

En effet, type B:

 

https://www.volta-org.be/sites/default/files/2017-06/20161205-Diff_type_A_of_B-WS-v3-FR.pdf

 

[Kent3778]

il y a 29 minutes, xixou a dit :

En effet, type B:

 

https://www.volta-org.be/sites/default/files/2017-06/20161205-Diff_type_A_of_B-WS-v3-FR.pdf

 

Oui je comprend, en france on a encore le choix entre type A ou type B (Hpi chez legrand) bien pllus cher

[Invité]

il y a 6 minutes, Kent3778 a dit :

Oui je comprend, en france on a encore le choix entre type A ou type B (Hpi chez legrand) bien pllus cher

sauf en triphasé ou il est obligatoire, même en France

 

[Guiss]

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

@Guiss

le cro du kona n'as pas de détection d'une green-up ou similaire, il restera sur ces réglages 8,10  ou 12A maxi

 

les cro des zoé et de certaines triplettes on cette fonction

celui qui t'a dis que se serais possible n'as pas tout compris dans la recharge des VE, ou il aurais du précisé qu'il faut un cro spécial

 

si même dans ces cours, ils restent bloqué sur la zoé, cela en devient affligeant, puisqu'ils ne doivent 

soit ignorer ce qu'est une borne rapide en courant continu

soit ignorer que la zoé est incapable de se brancher dessus

 

bref, il faut former les formateurs😂

 

 

 

 

 

Ah bon, mais c’est vraiment dommage, ce qui voudrait dire que les fabricants ont fabriqué ces prises que pour la Zoé, c’est un peu bizarre quand même.

Il doit bien y avoir des cables compatible avec ces prises, et c’est vraiment dommage que Hyundai ne fournissent pas cela avec la voiture, du coup j’ai installé ça pour rien quoi j’aurais pu mettre une prise normale 😢

[Invité]

il y a 1 minute, Guiss a dit :

du coup j’ai installé ça pour rien quoi j’aurais pu mettre une prise normale 😢

non, une prise "normale" ne tiendra pas les 12A sur le long terme, elle finira par perdre ses qualité d'isolation et diélectrique, avec touts les risque que cela induit

la green-up tiendra parfaitement

mais précaution, vérifie le serrage des fils de temps en temps

la première fois , dans une semaine et ensuite, si pas de désserage constaté, tous les 6 mois/1 an

 

 

[Guiss]

Oui, ça ne t’inquiète pas je le fais tout le temps chez moi et chez mes clients, N’oublie pas que je suis électricien 😉

[Tho-Radia]

Ce n'est pas tout à fait le sujet mais utilisez-vous parfois une rallonge pour brancher le CRO ?

Le câble n'est pas très long et dans certains cas une rallonge doit pouvoir sauver la situation. Que faut-il alors comme section de fils ?

[chgros1]

Une 5 m en 3x2,5 impeccable 

[Kent3778]

il y a 12 minutes, Tho-Radia a dit :

Ce n'est pas tout à fait le sujet mais utilisez-vous parfois une rallonge pour brancher le CRO ?

Le câble n'est pas très long et dans certains cas une rallonge doit pouvoir sauver la situation. Que faut-il alors comme section de fils ?

Je te déconseille très fortement l’utilisation d’une rallonge. Cela peut être dangereux. Si comme moi tu souhaites avoir un câble de plus de 5m de long il faut en acheter un second de la bonne taille.

ici par exemple un câble de 10m :

https://a.aliexpress.com/mI7kCxR1v

Modifié janvier 7, 2020 par Kent3778

[Tho-Radia]

Où est le danger ?

Avec le CRO si la puissance n'est que de 2.7 kW ce n'est guère plus qu'un aspirateur.

[Invité]

il y a une heure, Tho-Radia a dit :

Où est le danger ?

Avec le CRO si la puissance n'est que de 2.7 kW ce n'est guère plus qu'un aspirateur.

la grande différence entre un cro et un aspirateur c'est:

un aspirateur dépasse rarement les 1000W , le cro c'est plus du double

un aspirateur fonctionne au grand maximum une heure avec souvent des arrêts

un cro, alimente la voiture pendant de très longues heures sans aucun arrêt, jusqu'a > 30 heures avec nos grosse batteries

si le câble d'alimentation, en plus de l'installation, ne sont pas dimensionnés pour cela, la risque incendie deviens très important