il y a une heure, e-Piero a dit :

Sauf que la, tu ne testes pas le probleme, tu le connais et tu le contournes. Et tu y apportes une reponse claire par la meme occasion.

 

Je te renvoie à mes trips Lyon Paris et Lyon méditerranée, sujets que j'ai traité l'hiver derniers pour lesquels cela s'est bien passé via autoroute. 

J'ai testé sodetrel pas mal de fois. 

 

Seul le Lyon Paris via Roanne m'a emmené à la borne corri-door hs de l'aire de darvault. 

Depuis ionity à ouvert à cette aire. 

J'ai plus rien à prouver ?

Salut Arvag, je suis moyennement d'accord. Exemple: mon dernier trip (800km), je me suis retrouve en rade, et je l'ai communique. Celui d'avant, 2000km, s'est deroule sans accroc (et je l'ai communique aussi), mais pour 1 seule raison: j'avais planifie avant, adapte mon plan de recharges en consequence, verifie juste avant le depart, et j'ai juste pas eu de mauvaise surprise supplementaire en vol.

Donc en fait, quand tu dis qu'on ne dit rien quand ca marche, ce n'est qu'a moitie vrai: parce que qd ca marche, c'est souvent parce que le conducteur a fait en sorte que ca marche.

 

Je pense que si qqn se lance dans un trip de 700 km aller par exemple sans avoir jete 1 oeil ni a chargemap, ni a izivia ni a freshmile avant (circonstance aggravante, dans le quart Sud-Est), y'aura matiere a discuter. Un volontaire, les amis ?

Salut,

Quand je parle de l'effet loupe sur les problèmes, je ne le cantonnais pas uniquement aux membres du forums.

Et je ne cherche pas a défendre Izivia pour autant... Ils ont foiré leur com' depuis trop longtemps.

 

J'ai plaisir à lire un compte rendu de road trip longue distance qui se passe bien aussi, et également d'en partager, à mon modeste niveau de profane [emoji6]

 

Cependant, au fil du temps, les acheteurs de VE vont aller crescendo : l'ID3 et la e-208 vont y contribuer.

Mais ils ne seront pas pour autant présents/inscrits sur ce forum pour connaître les trucs et astuces.

Ou alors en mode catastrophe, quand une borne sera en rade et que le support technique ne répondra pas.

 

Et malgré tout, en France, on parle beaucoup des problèmes, rarement des choses qui vont biens.

C'était plus le sens de mon propos.

Amicalement.

Arvag

 

 

 

Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

 

 

 

Il y a 23 heures, Arvag a dit :

[1] Cependant, au fil du temps, les acheteurs de VE vont aller crescendo : l'ID3 et la e-208 vont y contribuer.

 

[2] Mais ils ne seront pas pour autant présents/inscrits sur ce forum pour connaître les trucs et astuces.

 

[3] Et malgré tout, en France, on parle beaucoup des problèmes, rarement des choses qui vont biens.

 

1) oui, je pense aussi, ainsi que Corsa et Zoe 2. Il faut qq voitures comme ca, praticables facilement, accessibles, et avec un peu de concurrence.

2) d'accord aussi. Plus le VE touchera les foules (ce qui nous est souhaitable) moins il y aura en proportion d'actifs.

3) la encore tu as raison, meme si c un autre probleme.

Le 24/07/2019 à 12:16, Kaakinou a dit :

Bonjour,

Je suis nouveau propriétaire depuis 1 mois d'une Ioniq électrique.

Je n'arrive pas à programmer la voiture pour déclencher la climatisation en avance avant de partir de mon travail. La canicule est bien là, ça doit être trop bien si ça marche

Pouvez vous détailler la programmation avec une photo de l'écran tactile svp ? 

Merci beaucoup, bonne journée   

je suis peut être en retard...

pour la programmation il faut que la voiture soit en charge