Ioniq challenge Twingo 4

[ManuTaden]

Il est sorti, il ne reste plus qu'à le découvrir :

 

 

 

[Edmond17]

Vu la vidéo hier. je ne veux pas divulgâcher mais c'est dingue que la Ioniq sortie en 2016 soit toujours une référence de sobriété actuellement.

[thib]

 Je suis aussi surpris que les concurrents ne soient pas capables de s'approcher de la ioniq28   ou des tesla en efficacité...

D'un autre coté même chez Hyundai la 38 est moins bien que la 28 en efficacité et recharge  

 

[oursgentil]

Le 21/05/2026 à 18:30, thib a dit :

Je suis aussi surpris que les concurrents ne soient pas capables de s'approcher de la ioniq28   ou des tesla en efficacité...

Encore une fois le mauvais mot est utilisé. 

Efficience = rendement = rapport de 2 valeurs

Consommation = sobrieté = 1 seule valeur

 

Une Ioniq 5 a une meilleure efficience/efficacité/rendement qu'une Tesla 3

Mais une consommation supérieure

[CAC72]

Le 21/05/2026 à 18:30, thib a dit :

 Je suis aussi surpris que les concurrents ne soient pas capables de s'approcher de la ioniq28 

 

 

c'est pas une histoire de "concurrents" puisque Hyundai lui-même n'arrive pas du tout à reproduire ces chiffres...

Il n'y a pas de secret de fabrication qui aurait été perdu  .

 

Déjà il faut rappeler que la Ioniq 28 coûterait 43.000€ aujourd'hui, plus du double de la twingo.

Le but du jeu n'est pas de mettre des composants hyper chers pour faire baisser la conso qui est déjà très basse, c'est de faire la voiture... la moins chère possible!

 

Ensuite, malgré ce prix inférieur de moitié, la twingo consomme déjà moins en ville, et consommerait sans doute aussi peu sur route avec ses jantes 16 pouces de série (comme la Ioniq?).

Sur autoroute, le SCx très inférieur de la Ioniq (elle pousse moins d'air) est la principale explication de la différence de conso (il est beaucoup plus facile de faire une voiture qui consomme moins sur autoroute quand elle est plus longue, car c'est plus simple d'obtenir un meilleur SCx).

Rabote la Ioniq pour qu'elle passe de 4m47 à 3m79 et la conso sur autoroute va fortement augmenter car il ne sera probablement pas possible d'obtenir un meilleur SCx que celui de la Twingo pour cette dimension.

 

Que Tesla et Hyundai nous sortent une voiture de 3m80 qu'on peut acheter pour 16.370€, on verra ce qu'ils arrivent à faire avec ces contraintes  😛

 

Modifié il y a 49 minutes par CAC72

[CAC72]

Le 21/05/2026 à 19:00, oursgentil a dit :

Encore une fois le mauvais mot est utilisé. 

Efficience = rendement = rapport de 2 valeurs

Consommation = sobrieté = 1 seule valeur

 

Une Ioniq 5 a une meilleure efficience/efficacité/rendement qu'une Tesla 3

Mais une consommation supérieure

 

Tu pointes un vrai truc, en revanche tu choisis de considérer que quand on parle d'efficience, on ne parle que de la chaîne de traction et qu'on exclut l'aéro (et le poids!), je trouve que c'est arbitraire (je comprends bien que c'est pour valoriser un contenu technologique et pas le reste).

ça revient à dire que l'efficience d'une Model 3 et exactement la même que celle d'un Y, ça n'a pas trop de sens. L'efficience d'une voiture ce n'est pas que le moteur / l'électronique / mécanique. La tm3 est plus efficiente que le Y, on peut pas raisonnablement écrire autre chose.

Ensuite, ce que les gens entendent par "efficience", c'est quand même la sobriété, au final (même si le mot efficience est effectivement un abus de langage).

 

Modifié il y a 48 minutes par CAC72