Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai sorti la IONIQ dans une tempête de neige,

Pas vraiment une voiture pour le grand froid,

Au bout de 10 minutes le capot avant et les phares étaient couvert d'une couche de neige,

Résultat pratiquement pas de feux de route, déjà en temps normal, il ne sont pas très efficaces, mais là c'était le bouquet.

D'autre part toutes les béquilles d'aide à la conduite en défaut allumés (en orange) avec un rappel tous les kilomètres.

D'autre part coté tenue de route, malgrés le mode SNOW enclenché, on a l'impression de naviguer avec un paquebot.

Au moindre appui un peu lourd sur l'accélérateur, l'arrière essaie de doubler l'avant.

Dans les virages un peu serrés, on sent la masse de la voiture qui vous emmène vers l'extérieur du virage.

Du coté roulage, avec une neige lourde, le vacarme des passages de roues est infernal.

Pour les essuie-glaces automatiques, ils ne détectent pas les flocons de neige, c'est gènant.

Pour finir, une bonne chose par grand froid, le préchauffage de l'habitacle qui du même coup vous dégivre les vitres.

Les concepteurs de HYUNDAI auraient du prévoir un dégivrage des caméras des capteurs et des phares.

A+

Modifié décembre 31, 20232 a par toti07

J'ai remplacé le mode neige par le mode MY, 4 roues motrices permanentes et puissance minimale.

Ces modes ne sont disponibles que sur l’AWD je suppose ?

 

edit trouvé dans le manuel bouton mode « rester appuyer » 

 

j’ai de deja les chaussettes pour la rwd maintenant je connais comment mettre le mode dédié 

Modifié janvier 1, 20242 a par FGO

Ton post est 100% issou 

La ioniq 6 en mode neige avec la version 4RM tient plutot bien la route a condition de ne pas faire le fou et pas de verglas + bon pneus neige. Apres si tu as pris la version rwd y a pas de miracle. Perso => ENT

Et la neige vient s'accumuler sur le radar acc , donc ca ne marche plus et y a pas de resistance pour faire fondre la neige. Apres si tu sais compter jusqu a 5 tu es censé pouvoir maintenir une distance de securite.