Il y a 3 heures, fkba67 a dit :

j'aimerai l'acheter pour mon job, je fais 5000 km par mois soit 250 à 300km/jr... est ce que je prends pas un risque ?

oui , la norme WLTP est difficile à atteindre tous les jours et il faudra compter sur l'usure inévitable de la batterie

il te faut viser une batterie de bien plus grande capacité, minimum 64kWh

et regarder tes points de charge intermédiaire en journée, au cas ou il y aurais un soucis de charge à la maison

charge à la maison obligatoire tous les jours (nuits) sur wall-box , au vu des distances à parcourir

 

 

Si tu peux recharger chez toi et au travail c'est faisable, sinon c'est compliqué.

Il y a 19 heures, fkba67 a dit :

salut, surprenant de faire 1000km avec une ioniq alors qu'elle est donnée pour 311km max d'autonomie par le constructeur.

j'aimerai l'acheter pour mon job, je fais 5000 km par mois soit 250 à 300km/jr... est ce que je prends pas un risque ?

 

Cela dépends aussi de ton trajet.

Si c'est 200km d'autoroute , ma réponse est NON,

Iank et d'autres éco-conducteurs te diront que c'est possible en roulant moins vite , mais quand on se prends 3 heures de trajet par jour , je ne pense pas que tu veuille en plus stresser lors de tes trajets en hiver.

Sinon , 300km de nationale , possible avec éco-conduite soutenue , et tu vas serrer les fesses

 

Je te conseille le Kona/eNiro/Soul ou VE avec batterie plus grosse ( Tesla , etron , ipace, eqc )  en oubliant les ioniq ou e208.