Posté(é) septembre 8, 20169 a Bonjour, J'habite dans le Vaucluse et j'ai eu la chance (l'avenir nous le dira) de saisir une Ion d'occasion pour 4500 €. Elle date de 2012 et a 60 000 km. Ca fait deux semaines que je l'ai. Aujourd'hui, c'est madame qui me l'a volée et elle m'appelle ce matin en disant que ça sent le cramé. Les symptômes sont une odeur de brûlé/cramé et du chaud ressenti coté connecteur de charge rapide (que je n'utilise pas du tout). En flânant sur le forum, je n'ai pas trouvé pareil souci, je m'inquiète pour la suite. Avez-vous déjà été confronté à un souci similaire ? Par avance, je vous remercie de votre réponse.
Posté(é) septembre 8, 20169 a faut déjà examiner le connecteur Chademo. kia-soul-ev/chademo-arret-a-84-t4973-20.html#p66287
Posté(é) septembre 8, 20169 a ça sent pas bon… et je parle pas de l'odeur de cramé au sens olfactif du terme. effectivement il faut regarder sous la trappe chademo pour voir ce qui s'y passe. tiens nous au courant de la suite, on est nombreux a te lire !!
Posté(é) septembre 8, 20169 a Auteur ichouxxx, elle vient de chez toi en plus... flaggée 05... certainement de la même concession !!
Posté(é) septembre 9, 20169 a Effectivement, ce n'est pas bon signe. Avec un peu de chance, ce n'est qu'un corps étranger ( insecte, débris végétal,...) qui est en train de brûler sur une des rares parties chaudes de la voiture, mais je crains que cela soit beaucoup plus grave. Si vous êtes un peu bricoleur, regardez ( sans toucher : risque d’électrocution si problème ) ce qui se passe sous le tapis de sol du coffre, en ouvrant la protection,et faites une inspection visuelle ( traces noires de fumées, plastique fondue ou autre aspect inhabituelle ou bizarre). Un passage chez un concessionnaire compétent ( c'est assez rare...) me semble plus prudent. J'ai eu un problème électrique sur une 106 électrique il y a 15/20 ans : le chargeur était mort et le coût de la réparation était de l'ordre de 30 000 francs. La voiture est partie à la casse! Tenez nous au courant de la suite des opérations.
Posté(é) septembre 9, 20169 a Auteur Bon, voici quelques premiers éléments ! La fiche chademo, ça me semble bon Ensuite, sous la trappe du coffre, c'était très poussiéreux, maintenant c'est mieux. Enfin, coté intérieur chademo, on ne voit pas grand chose, a priori, la chaleur venait de là Je vais faire un tour pour voir ce que ça dit
Posté(é) septembre 9, 20169 a Auteur Bon, j'ai roulé, je n'ai rien d'anormal, rien de chaud, rien d'odorant. Par contre, quel barouf de rouler dans les caches, trappes et cie Je vais continuer de rouler avec et voir
Posté(é) septembre 9, 20169 a On voit qu'un nettoyant à contact a été utilisé. Il s'est surement évaporé à cette occasion.
Posté(é) septembre 9, 20169 a Bonjour, Quelle autonomie après 60 000 km ? Perso je suis presque à 30 000 km sans baisse évidente, sur le même modèle et même année. Salutations
Posté(é) septembre 9, 20169 a Auteur L'autonomie réelle et affichée pour avoir testée est de 115 km environ (à + ou - 3 km). Perso, je n'ai utilisé aucun nettoyant et l'ancien propriétaire n'utilisait pas du tout la prise rapide.
Posté(é) septembre 9, 20169 a Même autonomie affichée pour moi en ce moment batterie pleine (ion 2012 à 30 000km).
Posté(é) septembre 11, 20169 a Ma Czero a en moyenne 125km affichés (et parfois réalisés). Après 4 ans et 51500km. Principalement charges lentes et 2 ou3 fois par mois, charge Chademo (IBIL en Espagne, Sodetrel en France). Mais l'autonomie dépend beaucoup du style de conduite!
