Ion neuve ? bonne idée ? quel prix ?

[youyou]

Peu de ion d'occasion, et peur de la panne hors garantie (pis avec 2 bébé en siège auto parfois, pas envie d'avoir trop de risques).

 

Du coup je regarde les neuves, et peugeot me propose 16500 euros une ion neuve (sans reprise, mes véhcules ne rentrent pas dans le cadre de l'éco reprise, bien que vieux mais pas assez).

 

Alors en 2018, mettre 16500 euros sur une ion ça me semble un calcul douteux non ? Renault Nissan à repris Mitsubishi, donc que va devenir la dispo des pièces à terme (après les 8 ans de garantie) ?

 

Je lis sur le forum que certain l'ont payé 11000 neuve, voir cadeau fin de leasing, mais y a t il des astuces ?

[XBOS]

A ce prix tu peux trouver un VW e-up d'occasion.

 

[Titikun]

Bonne idée : oui

Neuve : bof

Tarif : tu trouve de bonnes occaz de 2015, avec peu de kms, encore 5 de garantie sur les batteries comme celle ci 8500 :

https://www.leboncoin.fr/vi/1492480834.htm

 

 

 

 

 

 

[youyou]

il y a 14 minutes, XBOS a dit :

A ce prix tu peux trouver un VW e-up d'occasion.

 

les prix sont délirants en occasion sur E-up, à 15000 elles ont 3 ans, et les neuves sortent à 18500.

[XBOS]

C'est juste 2.000€ de plus que le ion et elle en vaut la peine.

[Titikun]

C'est juste 2.000€ de plus que le ion et elle en vaut la peine.

Non c'est xxxx euros de plus qu'une triplette de 3 ans.
Si tu compare avec l annonce que j ai posté ça fait 6500....presque le double....

[XBOS]

il y a 32 minutes, Titikun a dit :

Non c'est xxxx euros de plus qu'une triplette de 3 ans.
Si tu compare avec l annonce que j ai posté ça fait 6500....presque le double....

Moi j'ai lu

Le 26/09/2018 à 19:55, youyou a dit :

peugeot me propose 16500 euros une ion neuve

et

Il y a 23 heures, youyou a dit :

 E-up, les neuves sortent à 18500.

Donc il y a bien 2.000€ d'écart, mais bon je ne force personne à acheter non plus.

?

 

Modifié septembre 27, 2018 par XBOS

[elthib]

A l'époque (2016) ils me la proposait neuve à 14700€ donc t'as de la marge youyou...

[youyou]

il y a 1 minute, elthib a dit :

A l'époque (2016) ils me la proposait neuve à 14700€ donc t'as de la marge youyou...

Non mais c'est désespérant, ils ne sont au courant de rien, bon aussi j'ai pas de vieux diesel à faire reprendre donc ça casse tout aussi.

 

J'ai une essence, de 1999, et que ma femme adore (c'est la sienne, BMW E46 2l qui ronronne depuis 19 ans, 11 ans qu'on l'a et 190Mkm sans jamais rien avoir changé dessus à part les pneus.). Et ça rentre pas dans les années du bonus à la reprise d'état de toute façon.

Dans sans reprise, j'ai contacté 2 garages peugeot, et à chaque fois, 16300 et 16500 respectivement....

Donc du coup, j'ai une Leaf 2014 en test là A regret car la garantie 8 ans me plaisait et rassurait vu qu'on aime bien garder les voitures au moins 20 ans.

 

 

[Titikun]

Donc il y a bien 2.000€ d'écart, mais bon je ne force personne à acheter non plus.

 

Oui mais on ne compare pas une neuve et une de 3 ans
Après je voulais juste étayer le fait que je trouve l'e up très bien mais bcp trop cher en occaz...

[youyou]

Il y a 11 heures, XBOS a dit :

Moi j'ai lu

et

Donc il y a bien 2.000€ d'écart, mais bon je ne force personne à acheter non plus.

?

 

Peugeot la propose à 16500 là, mais on la trouve neuve à 13500, dans les conditions de la E-up (voiture immatriculée depuis 6 mois, 200km au compteur).

ça fait 5000 euros d'écart, ou autrement dit 37% plus cher, pour deux véhicules 4 places aux mêmes garanties en durée (8 ans). Même si on est bien d'accord que la E-up est plus agréable et moderne.

Et pour la revente dans 10 ans par exemple, je me demande si la C-zimions ne vaudra pas plus cher (forte demande en pièce car voiture très vendues) contrairement à la E-up dont les vente à ce qu'il me semble sont faibles. Bon là je spécule hein

Modifié septembre 28, 2018 par youyou

[mike914]

Dans 10 ans elles seront mortes de l'heure belle mort  

[youyou]

il y a 13 minutes, mike914 a dit :

Dans 10 ans elles seront mortes de l'heure belle mort  

IL n'y a pas de raison objective qu'un voiture dure 10 ans. Ce serait un non sens écologique total. Celles ci doivent durer au moins 20 ans (comme les thermiques) et au besoin être optimisé (construction modulaire), notamment les batteries changées à mi vie (10 ans) ou à tiers vie (6-7 ans) pour ceux qui vont besoin d'une autonomie toujours au max.

Des gens font 1 millions de km en prius, déjà certains plus de 250 000km en leaf V1 qui roulent toujours, je pense que 20 ans et 300 000 km est un minimum de ce qu'on peut attendre d'une voiture du "futur" à l'heure de la raréfaction des ressources et de l'énergie.

Il y aura forcément un marché de seconde main de véhicule électrique à 3000 euros dans quelques années. Aujourd'hui en dessous de 8000 euros tu n'a quasiment rien, et ça exclu la moitié des conducteurs rien qu'en france, et 90% des conducteurs dans le monde.

[djoul62]

Dans 10 ans elles seront mortes de l'heure belle mort  

Dans 10 ans elles feront des heureux pour pas trop cher.
En second voiture pas cher c'est vraiment top!

[mike914]

  Personnellement sans garantie je n'investirais pas dans un objet jetable 

[djoul62]

  Personnellement sans garantie je n'investirais pas dans un objet jetable 

C'est vrai qu'avec un VT a 3000€ on est sur de jamais être en panne !

 

J'ai acheté un scenic a 6500€ de 6 ans et 100 000km, un an après turbo HS.

J'ai acheter un c3 Picasso a 3500€ de 10 ans et 120 000km, 3 mois après je l ai rendu au garage tellement j'avais d emmerdes!

J'ai achete un espace 4 de 12 ans et 80 000km, pareil.....

 

Acheter du neuf c'est bien c'est garantie mais des millions de personnes ne peuvent pas le faire

Alors acheter un ve d'occasion a 3000€ sera sûrement moins risqué qu'un VT.

Et ces personnes a petit budget qui travail souvent "loin" de leur domicile pourront réduire leur budget carburant.

 

Et le jour ou ces voitures seront a ce prix il y aura sûrement plein de réparateurs pour les batteries ...

 

[youyou]

il y a 13 minutes, mike914 a dit :

  Personnellement sans garantie je n'investirais pas dans un objet jetable 

Pas plus jetable qu'une Mercedes moteur à chaine dont la chaine casse.

Une C-zimion qui fonctionne au bout de 10 ans, même à 60% de capacité batterie, interessera toujours à 3000 euros une personne qui travaille à 15 bornes de chez lui hors transport en commun, surtout dans 10 ans avec un litre de gasoil à 2 euros. Voir même il sera obligé d'avoir une électrique (norme pollution) et si il est au SMIC il sera content de trouver une C-zimion.
D'autant que les casses auto et des spécialistes de la bidouille batterie auront fleuri.

je pense que ceux qui perdent le plus c'est ceux qui achètent neuf ou presque et revendent rapidement, souvent un cout de possession supérieur à 2000 euros par an (sauf ceux qui achète des voitures en fin de vie chaque année pour bénéficier du bonnus chaque année)

[djoul62]

A 2€/l et 5l au 100 , 3000€ c'est le budget carburant pour 30 000km
Moi je dit que le jeu en vaut largement la chandelle !

[mike914]

Vous confirmez mais écrits, j'ai un Sportage 2011 acheté neuf plus sous garantie aujourd'hui première grosse panne ex "boite, moteur etc..." il finira comme la photo ci-dessous

[Invité]

il y a 42 minutes, mike914 a dit :

  Personnellement sans garantie je n'investirais pas dans un objet jetable 

Bonjour

l'une de mes soeurs

3 voitures d'occasion en 3 ans , des thermique bien sur

pas cher qu'elle disais

pour moins de 5000kms par an

en fait 

les 3 a la casse , non réparable économiquement, plus cher que leur valeur d'achat

son prk est >>> au miens qui achete du neuf ou vd

 

elle n'a toujours pas compris la leçon

elle vient d'en acheter une 4 ieme

je ne lui donne pas plus de 6 mois a celle-ci

pour le prix des 4 , elle aurais pu se payer une neuve avec toutes les garanties qui von avec

 

Patrick

 

[djoul62]

Hélas ces gens ne peuvent pas toujours acheter une voiture neuve ou récente et son obliger d'avoir une voiture pour le travail....
Et le souci c'est qu'aujourd'hui meme les voitures d'occasion sont difficile a réparer contrairement au voiture des années 80/90

[tgrauss]

En thermique, il faut acheter des Prius et autres HSD d'occasion.

C'est fiable, pas trop cher en occasion, ne consomme pas trop.

Je connais pas mal de gens en thermique récent et ils ont régulièrement des problèmes sur leurs diesels (turbo, egr, volant moteur, bougies de préchauffage qui se casse -> bloc moteur hs...).

Quand je leur dit de prendre une Prius pour un budget équivalent, ils n'en veulent pas car : consomme autant que leur diesel, ils ne veulent pas de boite automatique, elle est moche...

En attendant, je n'ai jamais eu de problème mécanique sur mes autos, car je les choisis avant tout pour la fiabilité et leur économie d'usage avant leur apparence. Dans mon entourage je suis le seul jusqu'à présent à n'avoir jamais eu aucun problème mécanique avec mes voitures.

[tgrauss]

Pour en revenir au sujet, une électrique comme la Ion, c'est comme une thermique lors de l'achat d'occasion.

Il faut se renseigner sur le modèle et regarder sa fiabilité. Puis il faut inspecter le véhicule pour déceler les problèmes potentiels. Simplement en électrique, certains contrôles seront différents.

Thermique :

- Liquide de refroidissement pour détecter si problème de joint de culasse

- Vérifier si la fumée est bleu ou blanche ou autre couleur bizarre

- Vérifier si suintements divers et variés

 

Électrique :

- État de la batterie (avec canion par exemple)

 

Toute voiture :

- Vérifier corrosion

- Regarder les factures d'entretien et comparer au carnet d'entretien

- Vérifier niveau des liquides

- Vérifier si usure régulière des pneus

- Vérifier que tous les rappels ont été fait

- Faire des tests de conduite et réaliser des freinages brusques pour vérifier qu'elle freine droit (état de la direction)

- Vérifier qu'il n'y a pas de témoin lumineux suspect qui s'allume sur le tableau de bord

- Vérifier chauffage et clim et autres organes de la voiture

- Vérifier codes erreurs ODB avec scanner ODB (ce n'est pas cher en comparaison des problèmes potentiels si pas vérification)

 

...

[Guigeek]

Bonjour

J’ai acheté la mienne en avril dernier, 1 ans, 2500km, 12600€ avec peinture métal et pack froid (Message ici). C’était le véhicule de courtoisie d’un garage Peugeot.

Il faut savoir que l’an dernier la prime d’état était de 6000€+4000€ avec reprise d’un vieux véhicule donc le garage ayant fort probablement un vieux véhicule à mettre à la casse, ils m’ont je pense revendu le véhicule au prix qu’il leur a coûté neuf.

Ils me faisaient la neuve avec les mêmes options à 16500€ sans négocier.

Je ne regrette pas mon achat ! Je pense que c’est le meilleur rapport qualité prix pour un véhicule électrique. Et avec les batteries incluses à l’achat, elle ne coûte vraiment pas grand chose à l’usage.

Après c’est moins confortable qu’une Zoé, mais pour les petits trajets, avec clim et chauffage, c’est parfait en toute saison.

Regarde sur occasion du lion ou les c-zero sur le site d’occasion de Citroën, on trouve des modèles récents avec peu de kilomètres.

Modifié octobre 23, 2018 par Guigeek

[elthib]

Acheter une czimions neuve n'est plus une bonne idée maintenant vu leur ratio prix/autonomie...

Avec tous les gros VE qui arrivent, d'ailleurs je serai pas étonné que les ventes s'effondrent durant les prochains mois et je pense honnêtement que 2019 sera la dernière année de vie des czimions neuves.

Dès que les nouvelles VE PSA vont sortir, adios iOn et C0 !
Alors à moins que courant 2019 ils fassent une grosse promo sur les prix pour doper une dernière fois leurs ventes et écouler les stocks restants, rabat toi sur une d'occasion si vraiment t'en veux une.