Chez Peruzzo dispo chez feu vert, il existe un porte 3 vélos avec coffre rigide en option.

Perso, j’ai un Wesfalia avec coffre rigide mais 2 vélos seulement pour respecter les 75kg max.

Après vu la hauteur de l’attache sur ID3, compter 20% de consommation en plus si vélos.

 

 

 

 

En fonction du programme et des usages ou besoins le prix peut faire le grand écart sur un porte vélo plateforme pour boule d'attelage. En cas d'utilisation fréquente et à partir d'une certaine distance à parcourir, il peut être pertinent de regarder du côté de Thule.

 

Il est facile d'en trouver sur le bon coin ou le Facebook market place et certains n'ont été utilisés que pour quelques trajets pour les vacances. Si jamais un ou plusieurs pièces sont à remplacées, tout se trouve et peut être commandé même pour des modèles ayant plus de 20 ans. Il y a aussi la fabrication européenne qui peut avoir son importance pour certains.

 

Le dernier point : la sécurité. Toujours satisfait dans ce domaine chez eux. Nous avons eu l'occasion d'utiliser toutes sortes de marques au travail ou dans le privée avec toutes sortes de vélos, et le retour a toujours été excellent avec eux. Il y a de très bons modèles chez tous les fabricants mais pas tout le temps.

 

Quelques anecdotes : un 3 vélos à plateforme basculable et autorisant l'accès à la mâle qui a décidé de basculer à 85mph 🫣, sauver in extremis par un strap de sécurité que nous attachions toujours au cas ou 🙃. Même histoire mais en Europe dans le Stelvio avec le fourgon d'assistance mais avec une marque française. Là encore sauvé par un strap de sécurité. Bis repetita avec cette marque française sur l'autoroute en Pologne. Autant dire que nous n'avons plus jamais utilisé cette marque pour les plateformes … Jamais eu de problème avec leurs modèles pour le toit en dehors du bruit aéro infernal à partir de 110km/h.

 

Sans doute de la paranoïa de mon côté après des années d'usage plus intensif que la moyenne avec des porte vélos. Autre point, les Thule sur plateforme sont homologués 130km/h, la concurrence est plus souvent à 110km/h.

Intéressant ton retour sur les Thule, j’ai un Westfalia BC60 homologué à 130km/h mais quid sur ID3 vu la hauteur de l’attache avec des vélos 😀.

Le 11/01/2026 à 19:13, pops50 a dit :

Intéressant ton retour sur les Thule, j’ai un Westfalia BC60 homologué à 130km/h mais quid sur ID3 vu la hauteur de l’attache avec des vélos 😀.

Je ne connais pas Westfalia mais la marque existant depuis un moment je suppose que la plupart des produits sont de bonne facture. Si en plus ilest homologué pour 130kmph c'est que cela ne doit pas remuer dans tous les sens ! Nous avions pour habitude de commencer à rouler à 110km/h pendant quelques centaines de kilomètres pour s'assurer que cela tienne avant de rouler à 120 ou 130km/h selon les pays 😉.

 

Pour la hauteur avec l'ID.3 ce n'est pas un problème. Il faudra que je le prenne en photo un de ces jours . Je ne dois pas être loin des 10.000km en ID.3 avec le porte vélo depuis 4 ½ ans. Dans le cas où je transporte un vélo ou des vélos qui ne sont pas les miens, allure souple à 110-120km/h. Mais avec les miens 133km/h compteur avec quelques dépassements au besoin mais toujours en roulant souple. J'ai un gros Vttae mais ultra léger (moins de 20kg), le vélo de descente à 18kg, le route à 7kg (lui on ne le sent pas) et mon Vtt d'enduro à 13.5kg. C'est mon enduro qu'on sent le plus car il a un empattement très long ! Les Vtcae à 25-30kg j'enlève la batterie pour le transport car c'est la loi et ça ne se sent pas tant que cela !

Remplacement du balais d'essuie glace arrière d'origine (Valéo je crois bien) par un Bosch Aerotwin (référence 4047026577099). Moins de 11€ sur Auto-doc.

 

En 10.000km et un peu moins de 6 mois le bruit devenait désagréable et l'efficacité ne me donnait pas satisfaction en plus de ne jamais avoir été parfaitement silencieux même neuf.

 

Malgré la technique consistant à tordre légèrement le balais pour assurer un contact régulier du caoutchouc sur le carreau, lui même traité avec un produit hydrophobe Glaco.

 

Le 25/01/2026 à 13:53, Razormark a dit :

Remplacement du balais d'essuie glace arrière d'origine (Valéo je crois bien) par un Bosch Aerotwin (référence 4047026577099). Moins de 11€ sur Auto-doc.

 

En 10.000km et un peu moins de 6 mois le bruit devenait désagréable et l'efficacité ne me donnait pas satisfaction en plus de ne jamais avoir été parfaitement silencieux même neuf.

 

Malgré la technique consistant à tordre légèrement le balais pour assurer un contact régulier du caoutchouc sur le carreau, lui même traité avec un produit hydrophobe Glaco.

 

Souvent un peu de WD40 sur le caoutchouc de l'essui-glace fait disparaitre tout bruit et lui redonne une belle efficacité.

Le 26/01/2026 à 07:15, MrLolan a dit :

Souvent un peu de WD40 sur le caoutchouc de l'essui-glace fait disparaitre tout bruit et lui redonne une belle efficacité.

Le WD40 contient des solvants qui peuvent endommager le caoutchouc même moderne d'un balais si on le fait trop souvent. Cela dit ça m'a dépanné dans le passé comme astuce.

Il y a des produits pour traiter le caoutchouc et les joints en les protégeant des UV, c'est plus efficace pour cette utilisation.

Sinon je vous invite à chercher des vidéos montrant l'astuce visant à déformer le balais pour améliorer le contact de la lame du balais avec la vitre. C'est cela qui enlève le bruit et de façon durable. Astuce partagée par un garagiste il y a longtemps de cela !

 

Le WD40 laisse de légères traces et l'effet ne dure pas avec des pluies torrentielles. Circulant entre dans l'Hérault, le Gard et l'Aude, ces deux derniers mois avec plusieurs phénomènes cévenol ont eu raison de mon essuie glace arrière.

Le 26/01/2026 à 08:02, Razormark a dit :

Le WD40 contient des solvants qui peuvent endommager le caoutchouc même moderne d'un balais si on le fait trop souvent. Cela dit ça m'a dépanné dans le passé comme astuce.

Il y a des produits pour traiter le caoutchouc et les joints en les protégeant des UV, c'est plus efficace pour cette utilisation.

Sinon je vous invite à chercher des vidéos montrant l'astuce visant à déformer le balais pour améliorer le contact de la lame du balais avec la vitre. C'est cela qui enlève le bruit et de façon durable. Astuce partagée par un garagiste il y a longtemps de cela !

 

Le WD40 laisse de légères traces et l'effet ne dure pas avec des pluies torrentielles. Circulant entre dans l'Hérault, le Gard et l'Aude, ces deux derniers mois avec plusieurs phénomènes cévenol ont eu raison de mon essuie glace arrière.

Compris, je ne remettrais plus de WD40 sur un caoutchouc.

Le 26/01/2026 à 11:42, MrLolan a dit :

Compris, je ne remettrais plus de WD40 sur un caoutchouc.

Une fois de temps en temps ça ne fera pas de mal. Si on le fait régulièrement à la longue le caoutchouc réagira mal.

Après je viens de regarder par curiosité la composition de la lamelle sur le haut de gamme Bosch, ça contient pas mal de silicone donc je ne pense pas que tu vas l'endommager si vite que cela avec du WD40. L'idéal serait un spray lubrifiant à base de silicone, cela existe sous la marque WD40. Ayant essayé avec du Silicon Shine de MucOff (gratuit au travail), cela dépanne aussi très bien et en théorie plus efficace. Attention à ne pas en mettre sur le carrosserie, le silicone c'est de la Kryptonite pour les carrossiers 🤣.

 

Voici une vidéo montrant  l'astuce sur le positionnement de l'angle d'attaque de la lame du balais :