Bonjour,

 

On est en train de réfléchir à l'achat d'un VW Id buzz pour remplacer notre Citroën Berlingo diesel qui fait parfaitement son job mais qui n'est pas toujours le plus confortable sur les longs trajets que l'on fait de temps en temps (surtout entre l'Yonne et le Morbihan), et qui devient assez coûteux à l'usage en ce moment avec les prix du gasoil. Cela fait aussi un petit moment qu'on réfléchissait à passer à l'électrique et à passer à la catégorie van pour nos ballades de quelques jours.

 

Après de multiples réflexions sur le futur véhicule, on a  essayé un VW Id buzz 7places chez VW Auxerre, et franchement c'est top.

Maintenant la question qui se pose c'est quelle version acheter? 

On n'a pas besoin de la version longue, mais question autonomie il semble en avoir plus. Et puis vu les délais pour avoir un modèle neuf, je sens qu'on va se rabattre sur une occase récente (comme la version d'essai) mais qui sont majoritairement des versions longues.

Un conseil ? Et quelles sont les options indispensables d'après vous ?

Merci d'avance

Modifié vendredi à 05:475 j par Bernard

Bonjour,

Pour ce qui est de l'autonomie entre la version courte et la longue, le long est sortie des le débuts avec une batterie plus grosse (et le nouveau moteur?) alors que la version courte a du attendre 2025. Du coup en occase il est plus simple en effet de trouver un long avec les plus grosses batteries. 

Pour ce qui est des options de mon côté je voulais la prise 220 v mais je ne m'en sers pas tant que ça finalement comme elle est inactive contact coupé.

Si besoin il est peut-être bon de prendre l'option attelage car j'ai cru comprendre qu'il n'était plus possible de le faire installer en seconde monte (il faut alors se rabattre sur une version démontable qui peut être suffisante, j'y pense de mon côté).

Pour le reste je n'ai pas spécialement d'autres options hors options esthétiques (intérieur bicolore clair et peinture bi-ton). Le coffre électrique est pratique mais pas indispensable je pense.

En tous cas c'est un bon choix, il faut un temps d'adaptation pour la largeur du véhicule mais il est super agréable.

 

Merci pour la réponse
Le modele 2025 de version courte a bien eu le "gros" moteur mais pas la "grosse" batterie il me semble ?

Pour la largueur , je pense pas que ça ne va pas nous changer beaucoup , le Berlingo est pratiquement aussi large que le ID Buzz avec ses grands rétro

Mon plus gros soucis potentiel ça sera la hauteur , la aussi pas grande différence (1,87 vs 1,93), mais suffisament pour changer la donne dans les parkings souterrains ou les box 

 

Tu si tu veux l'utiliser en mode van, je te conseilles de prendre du neuf avec le nouveau logiciel (Android automotive) et V2L et à priori mode camping. J'ai un modèle court d'octobre 2025, et ce sont des options que je regrette vraiment.

Pour le neuf, on a attendu 6 mois de délai, mais la conces VW nous en a loué un, à tarif très correct pour nous faire patienter.
Sinon entre le long et le court, mis à part la batterie, tu ne gagnes pas au niveau du coffre, mais 25cm entre la 1ère rangée et la 2ème (et la 3ème si tu avance à fond la 2ème).
Les petites fenêtres sont pratiques aussi, la PAC je n'ai pas encore trouvé de gain en autonomie (8000kms).
 

Merci - je me demandais aussi pour la PAC .
Ma plus grosse question c'est sur la différence d'autonomie , entre les différents essais et chiffres que j'ai pu voir , on oscille entre 10 et 40 kms d'autonomie en moins.

Pendant les deux 1eres années de commercialisation (été 2022-été 2024) il n'y avait que cette version : court  - 77kWh - 204ch (vieux moteur qui consomme)

Puis vers l'été 2024 sont apparus les versions longues ( je mets de coté les versions pure à trop petite batterie 58kWh+vieux moteur 170ch, ainsi que les variantes 4motion, gtx qui rajoute un moteur avant ) avec un changement de batterie (deux nouvelles, et qui chargent plus vite) et de moteur arrière (286ch nouveau moteur sobre) sur les court et les long :

court - 79kWh - 286ch

long - 86kWh - 286ch

Malgré son surpoids et son leger moins bon SCx, la version longue (86kWh) a à toutes allures un peu plus d'autonomie que la version courte (79kWh) correspondante.

Modifié samedi à 07:474 j par barbaresclub

Merci pour tous ces détails, je pense qu'on va s'orienter sur une version longue. C'est de toute façon la version la plus répandue en occasion récente.

Bonjour Bernard

il y a 2 semaines, nous avons passé Commande

d’un Court MY27, avec 7 Places

(Moteur 286 CH ; Batterie 79 kWh)

jusqu’au 31/05/26, après Apport de 4900€ (1er loyer majoré), ça nous fait ensuite 36 Mensualités de 465€

15000 km/an

pour financer le LLD d’un Véhicule Neuf (livré fin Septembre) remisé de 19% (11500€)

Nous avons pris le Pack Assistance Plus

(Caméra de Recul et Détection Angles Morts, notamment)

Modifié il y a 6 heures6 h par rick195

Merci pour l'info

On est toujours en attente de la proposition définitive de VW Auxerre, mais pour sa 1ere estimation sur un modèle neuf on était à 929€/mois sur 36mois sans apport avec 20000km/an pour une version courte avec quelques options (attelage,toit ouvrant, intérieur bi colore, pack design) avec une livraison en octobre

Re Bernard

Je viens de ressortir le Bon de Commande

afin de te donner les chiffres exacts :

• Prix Véhicule = 58 250,00 € TTC

• Options du Véhicule = 2 210,00 € TTC

  (Pack Assistance Plus)

• Remises = - 11 500,00 € TTC

• 11 500 / 60 460 =0,19 (19% de Remises)

• Bonus Ecologique = 385 €

  (cf Masse = 2 560 kg m‘a dit le Commercial VW, alors que j‘espérais voir les 11 500 de Remises s‘appliquer sur les 58 250 et voir le Prix du Véhicule, avant Options, passer sous les 47 000 ce qui aurait déclenché le ”Coup de Pouce” de 3 600 €…voire les 1 000 € de Sur-Bonfication si la Batterie originäre d’Europe…si-si-s‘il avait pesé moins de 2 400 kg…)

-> LLD :

• 45000 km / 37 mois

• 1er loyer : 6544,03 €/mois

  (= 4900 € d‘Apport minimal pour pouvoir ”bénéficier” de cette LLD, ”à partir de 390 €/mois, d’ici le 31/05/26” + 898 € de Frais de Mise à la Route, dont 349 € de Préparation Waxoyl + 427,76 € de CG dans le 9.5… )

• Loyer Financier = 424,15 €

• + Perte Financière = 24,14 €

• + Entretien VIP/plus = 7,40 €

• + Véhic Rempla ”Tous Risques VIP” = 12,50 €

=> TOTAL LOYER = 468,19 €

NB : 15000 km/an au lieu de 10000 (cf “à partir de“) nous coûte 20€/mois

On a versé 1000 € pour ”lancer” la Commande

Modifié il y a 54 minutes54 min par rick195

Le Châssis Long :

je crois que c‘est ”à partir de 490 € / mois d‘ici le 31/05/2026” (pour 10000 km/an)