Bonjour

 Si la version avec rex ne posséde pas de PAC comment fait elle pour climatiser en froid?

 

 

Modifié mars 9, 20197 a par philou380

Bonjour 

Avec sa clim, qui génère du froid

Une PAC est une sorte de clim réversible qui génère du froid et du chaud par échange de calories avec l'air extérieur 

Oui mais il n’y a pas de pompe à chaleur sur la version rex.

a moins que je ne me trompe

oui, ben agfa a bien tout dit.

sur la rex il n'y a pas de pompe a chaleur. donc c'est un compresseur comme sur toutes les voitures qui fait le job de l'air frais en ete.

pour l'hiver c'est le radiateur qui fait le job.

 

sur une non rex, donc une BEV on va dire, si la pompe a chaleur est prise en option, c'est elle qui va gerer le chaud et froid.

Mais il y aura quand meme le radiateur de laissé dans la voiture car la pompe a chaleur en dessous de -7° c'est la cata et le radiateur prend le relais.

Selon toi rudyk pour la version rex

il est en prise direct sur le moteur ou avec un 

moteur électrique intégré.

tu parle de quoi ? du systeme de chauffage ?

regarde la photo 8.2.

 

c'est un systeme totalement indépendant, avec une pompe elec intégré, et un radiateur aussi pour créer de la chaleur et envoyer au radiant se trouvant dans le circuit de ventilation.

Bonjour, 

 

Moi qui avais imaginé que la pompe à chaleur était couplée avec la "climatisation" des batteries, ils ont finalement fait quelque chose de plus simple et de plus modulaire, simple à proposer en option.

 

J'ai regardé rapidement les i3 d'occasion et pas encore vu de modèles qui en étaient équipés. Il y a une raison objective à cet apparent désintérêt ?

Rudyk

je parlais du conditionnement d’air froid.

pour le’ chauffage j’ai bien compris.

mais je ne vois rien qui se rapproche a l’air conditionné de la version rex sur les schémas.

 

Bonsoir Philou, 

 

L'air conditionné est présenté dans la page reprenant ces informations : 

l'EKK, c'est l'ensemble convertisseur/moteur/compresseur de la climatisation alimenté par la batterie de courant fort.

Si j'ai bien compris l'excellente doc mise en ligne par Rudyk, la PAC complète (et complexifie) le système standard de refroidissement et de chauffage communs aux batteries et à l'habitacle (même en étant installée, il est possible d'exclure la PAC des flux).

 

Il y a 14 heures, teebex a dit :

Bonjour, 

 

Moi qui avais imaginé que la pompe à chaleur était couplée avec la "climatisation" des batteries, ils ont finalement fait quelque chose de plus simple et de plus modulaire, simple à proposer en option.

 

J'ai regardé rapidement les i3 d'occasion et pas encore vu de modèles qui en étaient équipés. Il y a une raison objective à cet apparent désintérêt ?

 l'option a 700€ calme un peu tout le monde meme si l'interet economique pour faire du froid ou du chaud est présent ! et donc augmente l'autonomie...

Il y a 11 heures, philou380 a dit :

Rudyk

je parlais du conditionnement d’air froid.

pour le’ chauffage j’ai bien compris.

mais je ne vois rien qui se rapproche a l’air conditionné de la version rex sur les schémas.

 

pour le conditionnement de ton habitacle le matin en été , c'est bien en effet le groupe de clim da ta voiture qui fait le job pour rafraichir ou chauffer.

pour le conditionnement de tes batterie le matin en été c'est aussi un circuit de froid qui les raffraichie si il fait vraiment trop chaud le matin.

Pour chauffer tes batterie le matin c'est un circuit de chaud, indépendant de la clim mais qui est présent que si tu as pris l'option siege chauffant.

 

Compris merci rudyk