y a rien de moins sur, car l'EV sera surement plus lourd que le PHEV

Salut Laurent 73

 

J'en profite pour te signaler une erreur sur la première page (de frappe peut-être)

La puissance du moteur est bien de 150kW.

 

Ce qui fait 204ch

Ou 201 hp (chevaux britanniques)

 

Et non 100HP comme indiqué aujourd'hui.

 

à+

Salut Laurent 73

 

J'en profite pour te signaler une erreur sur la première page (de frappe peut-être)

La puissance du moteur est bien de 150kW.

 

Ce qui fait 204ch

Ou 201 hp (chevaux britanniques)

 

Et non 100HP comme indiqué aujourd'hui.

 

à+

 

Nous étions tout les deux justes et faux finalement puisque les deux puissances de moteur sont proposées. Le modèle équipé en 39,2 kWh faisant 100 kW et celui de 64 kWh 150 kW !

Salut Laurent,

 

Non, pas pour le Niro, 150kW dans les 2 cas

 

 

Il s'annonce vraiment de plus en plus intéressant avec les tarifs annoncés en Corée, surtout pour la version 64kWh.

Strictement identique au Hyundai Kona électrique en termes de caractéristiques

oh la la que d'infos récentesici. Même batteries, même caractéristiques sur le groupe propulseur sauf puissance pour la 39,2 Niro 204 CV, la comparaison de ces deux modèles est de plus en plus d'actualité.

Salon de Genève 2018 = Le directeur général Hyundai France annonce un positionnement tarifaire du Niro au dessus de la Ioniq qui elle aura une batterie upgradée pour rester en dessous des 39.2kWh de la première version du Niro.

Vu l'éffiscience de la Ioniq, il ne ne veut pas qu'elle concurrence le Niro.

Salon de Genève 2018 = Le directeur général Hyundai France annonce un positionnement tarifaire du Niro au dessus de la Ioniq qui elle aura une batterie upgradée pour rester en dessous des 39.2kWh de la première version du Niro.

Vu l'éffiscience de la Ioniq, il ne ne veut pas qu'elle concurrence le Niro.

 

tu t'es trompé de sujet... c'est pas ici la Ioniq

Bonjour, il y aurait des palettes pour le Niro. Mais c'est vraiment furtif dans la vidéo