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Popolo33

hyundai kona 64 kW panne batterie HT

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Bonjour à tous, on rencontre avec notre kona de 2019 une nouvelle panne.

Suite au changement de batterie d'octobre 2022 que notre prédécesseur avait effectué, nous sommes tombé en panne en juillet 2023.

On nous parle de bug entre batterie HT et batterie 12 v, la solution est une mise à jour et un changement de la batterie 12 v.

Aucun document ne nous est fournit.

Nouvelle panne en janvier 2026 avec le petit triangle orange EV allumé, par chance notre voiture roule encore.

Le concessionnaire Hyundai du Bouscat(bordeaux) refuse de s'en occuper en nous expliquant qu'il n'y a plus la garantie de la batterie des 8 ans d'origine car la batterie ayant déja été changé en 2022, ce serai une garantie de 2 ans désormais.

Donc notre véhicule toujours entretenu jusqu'alors passe d'une garantie jusqu'en 2027 à 2024, cela me semble scandaleux.

Aucun document ne nous ai fournit.

Le numéro du service client est inactif, surement suite à la tempête de ces derniers jours.

Il ne nous propose même pas un devis et me demande 150 € pour le diagnostique de la panne.

J'ai refusé de récuperer la voiture.

Qu'en pensez vous?

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Le 14/02/2026 à 15:06, Popolo33 a dit :

Bonjour à tous, on rencontre avec notre kona de 2019 une nouvelle panne.

Suite au changement de batterie d'octobre 2022 que notre prédécesseur avait effectué, nous sommes tombé en panne en juillet 2023.

On nous parle de bug entre batterie HT et batterie 12 v, la solution est une mise à jour et un changement de la batterie 12 v.

Aucun document ne nous est fournit.

Nouvelle panne en janvier 2026 avec le petit triangle orange EV allumé, par chance notre voiture roule encore.

Le concessionnaire Hyundai du Bouscat(bordeaux) refuse de s'en occuper en nous expliquant qu'il n'y a plus la garantie de la batterie des 8 ans d'origine car la batterie ayant déja été changé en 2022, ce serai une garantie de 2 ans désormais.

Donc notre véhicule toujours entretenu jusqu'alors passe d'une garantie jusqu'en 2027 à 2024, cela me semble scandaleux.

Aucun document ne nous ai fournit.

Le numéro du service client est inactif, surement suite à la tempête de ces derniers jours.

Il ne nous propose même pas un devis et me demande 150 € pour le diagnostique de la panne.

J'ai refusé de récuperer la voiture.

Qu'en pensez vous?

Bonjour. Je remarque qu'on te parle d'abord d'un simple bug, ce qu'on peut considérer comme un diagnostic, sans doute une mise à jour à faire. Plus loin, il est demandé 150€ pour faire un diagnostic. Quid?

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Bonjour à tous, on rencontre avec notre kona de 2019 une nouvelle panne.
Suite au changement de batterie d'octobre 2022 que notre prédécesseur avait effectué, nous sommes tombé en panne en juillet 2023.
On nous parle de bug entre batterie HT et batterie 12 v, la solution est une mise à jour et un changement de la batterie 12 v.
Aucun document ne nous est fournit.
Nouvelle panne en janvier 2026 avec le petit triangle orange EV allumé, par chance notre voiture roule encore.
Le concessionnaire Hyundai du Bouscat(bordeaux) refuse de s'en occuper en nous expliquant qu'il n'y a plus la garantie de la batterie des 8 ans d'origine car la batterie ayant déja été changé en 2022, ce serai une garantie de 2 ans désormais.
Donc notre véhicule toujours entretenu jusqu'alors passe d'une garantie jusqu'en 2027 à 2024, cela me semble scandaleux.
Aucun document ne nous ai fournit.
Le numéro du service client est inactif, surement suite à la tempête de ces derniers jours.
Il ne nous propose même pas un devis et me demande 150 € pour le diagnostique de la panne.
J'ai refusé de récuperer la voiture.
Qu'en pensez vous?
Vu ton histoire je te conseille de contacter direct Sud radio On parle auto (et laisse ton tel de préférence), JL Moreau a des contacts avec tous les constructeurs et une aberration comme ça ne devrait pas passer ... Décidément Hyundai va toujours plus loin dans le sav indécent...

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Info du jour, la batterie n'aurait pas été changée. Que ce soit pour la panne d' 10/2022 ou de 07/2023 nous n'avons jamais eu de document entre les mains!!!

Le concessionnaire a lance la demande à Hyundai, on m'annonce 4 mois pour avoir une batterie, c'est en attente de validation pour l'instant.

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Le 18/02/2026 à 10:20, Popolo33 a dit :

Info du jour, la batterie n'aurait pas été changée. Que ce soit pour la panne d' 10/2022 ou de 07/2023 nous n'avons jamais eu de document entre les mains!!!

Le concessionnaire a lance la demande à Hyundai, on m'annonce 4 mois pour avoir une batterie, c'est en attente de validation pour l'instant.

As-tu des nouvelles de la commande de la batterie ? J’ai la notion que les batteries sur les Kona de 2019 ne se font plus donc pas de changement complet possible. 

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Bizarre le modèle n'est pas si vieux.

A confirmer mais pour moi même pour les modèles 2021/2022 qui ne sont plus fabriqué en Corée mais en Slovaquie, la batterie est identique et provient de LG Chine.

Donc 2019=2022 donc pas si vieux pour avoir des pièces.

Hyundai est peut-être en train d'attendre de trouver une batterie sur un modèle accidenté pour remplacer ta batterie à moindre coût ? (Pratique courante chez d'autres marques)

Tu as une electrique en véhicule de remplacement ?

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Salut à tous et désolé pour la réponse lente.

On a récupéré le véhicule il y a 10 jours, il est tombé de nouveau en panne.

La batterie HT a bien été changé mais par quoi! On ne peut le savoir puisqu'aucun document ne nous a été fournit.

On ne sait pas si le coffre était mal fermé sur la nouvelle panne et aurai siphonné la batterie 12 Volts.

Le chef d'atelier me dit (à lire avec l'accent de coluche): "oui ,euh, effectivement vous devez fermé votre véhicule chez vous car un contacteur pourait resté allumé et vider la batterie!!!!

Incroyable, non!

Depuis, une nuit, j'ai constaté que le cadran du compteur et la diode extérieur restaient allumés.

On a reçu un recommandé avec AR cette semaine nous indiquant un nouveau rappel constructeur.

Nous allons donc retourner à la concession.

Je vous donne des nouvelles rapidement.

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Le voyant de la calandre indique une activité HT, à priori pour une recharge d'entretien de la 12V via le convertisseur. Un ouvrant (porte, toit, capot, hayon) mal fermé n'empêche pas le véhicule de passer en veille, mais les sorties de veille pour les recharges automatiques de la 12V provoqueront alors des consommations plutôt que des recharges. Au bout de dix tentatives le système abandonne. Il te faudrait un Battery Monitor pour surveiller la 12V et ainsi vérifier son état et les entretiens automatiques. Voici un exemple:

 

Le rappel en question ne peut être que celui du BMS:
mars-2026_rappel-kona-électriques-produites-entre-le-24-janvier-2018-et-le-15-juillet-2023-73537

 

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