Hubert - Toyota Chr en recherche d'un VE

[Hubert Pilloy]

Bonjour, 

je suis profession libérale parcourant près de 65000km/an et actuellement en questionnement pour passer de l’hybride à l’électrique.

En espérant trouver quelques renseignements sur ce forum...

Modifié octobre 13, 2020 par Mister MMT

[Mister MMT]

Bonjour @Hubert Pilloy, sois le bienvenu. Avec autant de km de parcouru/an, il me semble que le choix ne sera pas trop difficile. Si la marque commence par un T, il y a une carte de membres sponsors. D'autres modérateurs pourront t'expliquer. 

 

Jan 😉

[Enreflexion]

Cette orientation....

[Mister MMT]

😀😊

 

C'est que moi, je n'aurai pas le droit, et pourtant, je ne suis pas tombé dedans...

 

Jan 😉

[oursgentil]

Avec ce kilométrage annuel, je t'aurais plutôt conseillé de l'hybride Diesel ou de l'hybride Rechargeable Diesel

 

Parce ce que 65K/an c'est environ 300 km/jour en moyenne

Et donc une Tesla 3 Standard plus n'est pas suffisante d'après l'outil de calcul sur ce site

Il te faudra une version performance ou grande autonomie

[Hubert Pilloy]

J’hésite entre : - rester chez Toyota en hybride mais dans ce cas plutôt corolla TS, ils essaient de me vendre le rav4 mais je complexe d’utiliser un véhicule de cette taille seul à 90% du temps (pourtant la conso à l’air assez proche de la corolla en 180). Le CHR est trop juste pour les enfants les 10% restant ils n’en peuvent plus.

- passer à l’ID 3 qui devrait passer tout juste en autonomie par temps défavorable, je roule exclusivement en rural.

- Tesla l’assise est trop basse 😉, et surtout j’ai besoin d’un service après vente qui tient la route proche de chez moi.

voilà, merci pour vos conseils.

 

PS: pas de diesel trop fragile je fais 30/40 arrêts/démarrages par jour le dernier a cassé à 80 000 

 

Modifié octobre 13, 2020 par Hubert Pilloy

[Mister MMT]

SI tu pouvais attendre jusqu'au début de 2021, étudier également l'ID.4 et l'Enyaq ? Voir la Mustang Mach-e, disponible avant la Model Y ?

 

Jan 😉

[murena1758]

Skoda a une bonne réputation pour les indépendants qui ont des contraintes de km et de disponibilité (les taxis), certes leur premier VE va être assez grand mais ils ont cet atout. J'ai lu de bons retours sur le RAV4, mais c'est une solution intermédiaire. Plus petit avec un bon réseau, ce qui ne garantit pas un service impecc, il y Zoé/208/Corsa qui savent aussi offrir des options pro assez performantes, et qui peuvent recharger en une petite nuit.

Vu le besoin, je demanderais un essai sur une journée, ils sont normalement habitués : mon père "médecin de campagne" en a bénéficié en son temps, les CC savaient que c'étaient la condition pour vendre.

Bonne route.

[Hubert Pilloy]

Jan, pas pressé c’est pour être livré en juin.

J’attends effectivement de voir l’ID4 ou l’Eniaq mais apparemment l’efficience de l’ID3 pourrait coller. J’attends les retours sur le forum.

pour l’hybride je connais par cœur et la fiabilité est redoutable mais l’envie de changer un peu et de quitter le pétrole me gagne aussi...

[Mister MMT]

Je suis certain que tu en es conscient, mais je le mets quand-même: avant de quitter le pétrole, il vaut mieux être certain que pour la plupart de tes déplacements, tu trouveras des bornes rapides qui fonctionnent et sont en nombre suffisant. Plusieurs sujets du forum traitent ces questions.

 

Jan 😉