J’ai fait la découverte de l’eNy1 fin juillet 2023 pour le roadshow organisé par la marque.

L’eNy1 n’était alors pas encore commercialisé en France.

J’avais apprécié la ligne extérieure et le confort intérieur.

Beaucoup moins l’interface multimédia car ce véhicule de pré-série ne permettait presque aucun réglage.

Et puis je l’avais trouvé agréable à conduire mais sans plus.

Y avait pas le côté fun voire grisant que Honda avait su implémenter à ses modèles précédents.
Mais ce qui m’avait le plus déplu, c’était le tarif de 47800€ pour cette version Advance.

Alors oui, y avait un bel équipement de série mais avec ce tarif il y avait de sérieux concurrents en face.

C’est pas faute de leur avoir dit.

Que éventuellement à 10 k€ de moins ça coulisserait mieux.

Mais chez Honda, ils avaient vraiment chopé le boulard.

Bilan, 12 mois plus tard…beaucoup d’invendus et des dizaines de bagnoles sur parc et ô joie là Honda France baisse le tarif de 12800€!

Alors là j’me suis dit pourquoi pas.

Et me voilà parti à la mi juin 2024 sur l’eNy1 Advance en LOA sur 25 mois et sans apport.

 

Clairement la marque avait besoin d’écouler ses stocks!

Et j’en ai profité.

 

Aujourd’hui, 16 mois après et à 9 mois de la fin de la Loa, je dresse un bilan plutôt contrasté.

C’est loin d’être un mauvais véhicule mais c’est certainement pas la meilleure électrique de sa catégorie.

Premier souci et de taille, ses 310 Nm donnent parfois du mal au train avant.

Même en dosant l’accélérateur.

Même par temps sec.

Deuxième souci la charge rapide  à 78 kW max!

En 16 mois j’ai pas vu les 78 kW,

un 71 ou 72 kW pendant deux minutes!

Bon j’arrête là pour le moment, mais ce n’est que le début.

 

 

 

Et, aujourd'hui, tu penserais le garder à la fin de ta LOA ?

Le 13/09/2025 à 13:15, sim_v a dit :

Et, aujourd'hui, tu penserais le garder à la fin de ta LOA ?

Ah non, je vais reprendre une LOA mais pas sur une autre Honda.

Je suis chez eux depuis 2012, cet eNy1 étant le cinquième véhicule acheté chez eux,

c'est donc que j'ai été plus que satisfait de cette marque.

Mais jusqu'à présent, ils n'ont pas bien su négocier le virage de l'électrique.

Et la Honda 0 SUV sera trop encombrante et arrivera de toutes façon trop tard pour moi.

 

Non, je vais reprendre une voiture électrique européenne.

Le modèle auquel je pense est fabriqué sur le sol européen.

 

Modifié septembre 14, 202514 sept. par SYLZe0

Maintenant la question est : est elle une bonne occasion en électrique quand on la voit à des tarifs autour de 25k€ ?

 

Le 28/12/2025 à 12:06, Biohazardy a dit :

Maintenant la question est : est elle une bonne occasion en électrique quand on la voit à des tarifs autour de 25k€ ?

 

Si on la limite à des trajets, ville / route, sans souci.

Elle fera tout ça très bien, dans un confort ouaté mais...pas en silence,

par la faute d'un bruit artificiel permanent et assez prononcé. 

Moi, je m'y suis fait. Mais ça ne plaira pas à tout le monde!

Et puis si c'est pour faire de l'autoroute, là...avec ses 78 kW maxi en charge rapide...

que je n'ai encore jamais vu en vrai...c'est looooong très long.

Moi à ce jour j'ai parcouru 30750 km à bord, majoritairement en ville et sur route et environ 3000 km sur autoroute, mais bien que je ne sois pas d'un naturel stressé ni pressé, attendre 50 minutes pour recharger de 20 à 80 % en hiver et 40 minutes en été, c'est plus que limite!

Après, elle ne m'a encore jamais fait le coup de la panne à ce jour, rien, calme plat.

Donc ça c'est déjà pas mal.

Surtout quand je lis les divers soucis rencontrés par d'autres sur le forum.

Le 13/09/2025 à 14:24, SYLZe0 a dit :

Ah non, je vais reprendre une LOA mais pas sur une autre Honda.

Je suis chez eux depuis 2012, cet eNy1 étant le cinquième véhicule acheté chez eux,

c'est donc que j'ai été plus que satisfait de cette marque.

Mais jusqu'à présent, ils n'ont pas bien su négocier le virage de l'électrique.

Et la Honda 0 SUV sera trop encombrante et arrivera de toutes façon trop tard pour moi.

 

Non, je vais reprendre une voiture électrique européenne.

Le modèle auquel je pense est fabriqué sur le sol européen.

 

10 mois se sont écoulés depuis le message ci-dessus.

Et dans un mois, la LOA sur 24 mois de cette Honda eNy1 s'arrêtera.

A ce jour j'ai parcouru 38500 km à son bord, 35% principalement en ville et 45% sur route alors que la proportion de trajets autoroutiers a augmenté, cela représente à l'heure actuelle environ 20% soit 7700 km.

Et sur le principal trajet autoroutier de 380 km que j'effectue en partant de Toulouse via A62 / A10 / A 837 à Tonnay Charente, non loin de La Rochelle, il faut compter deux arrêts recharge de 45 minutes chacun,

histoire d'arriver à bon port sur les derniers 120 kilomètres en sud vendée avec 20% de batterie, au cas où.

Tout compris , il faut compter 6 heures quand ça roule bien et jusqu'à 7 heures quand ça roule mal.

C'est un apprentissage de la patience...

Pendant ces longs arrêts recharge, on a le temps de penser.

Penser à prolonger ou pas l'expérience en véhicule électrique et ça c'est 500% oui!

Et penser à prolonger ou pas l'expérience en Honda eNy1 et ça c'est pas le même ratio!

Aujourd'hui, pour les 27 k€ du prix de levée de la LOA de l'eNy1, on trouve de belles offres qui me faisaient déjà de l'œil, il y a 4/5 ans et qui n'entraient pas alors dans mon budget.

Sachant surtout que je ne veux plus continuer dans les LOA et me fixer sur un achat net.

Bref, j'ai déjà repéré le véhicule qui correspond à mes attentes, c'est un véhicule que je n'ai pas encore testé, mais j'y travaille, ça devrait pouvoir se faire d'ici quelques jours et donc là...je réserve encire mon avis définitif.

A suivre...

Modifié il y a 1 heure1 h par SYLZe0