Une nouvelle berline électrique va être présentée par Honda au CES 2025 de Las Vegas : la Honda 0 Saloon (ce sera le 7 janvier 2025 en Europe). Honda 0 signifie parti d'une feuille blanche.

 

Rien que le fait que ce soit une berline dans un monde déprimant de SUV électriques fait plaisir. Et si l'on se fie au concept de la voiture qui avait été présenté en 2024, c'est une sacrée berline : même pas la forme d'un SUV (comme la Megane E-Tech), même pas haute sur patte (comme la prochaine Alpine A390), on retrouve au contraire un monocorps bien posé sur ses quatre roues aux quatre coins et ça fait plaisir de retrouver une forme futuriste et audacieuse.

 

Jugez plutôt du profil du concept :

 

On trouvera plus de vues sur le concept sur la page du site Honda 0 consacré à la version Saloon.

 

On a aussi cette vidéo qui permet de voir le concept en statique à côté d'un bonhomme et qui permet de mieux juger de ses proportions :

 

 

On voit que la voiture est longue et la hauteur pas si faible, vue la garde au toit au dessus du bonhomme.

 

D'après le lien en haut, on devrait avoir un proto, donc reflétant le design du modèle de série. On peut craindre un certain nombre d'évolutions qui feront moins rêver :

• Très probablement, finies les portes à la model X pour retrouver quatre portes classiques.
• L'avant pourra t-il rester aussi plongeant (problème de protection des piétons en cas de choc) et donc la forme pure de monocorps futuriste sera t-elle préservée ? Je crains que non.
• A l'intérieur, on peut très certainement dire adieu à la planche de bord et au volant rétractables.

 

Et je me méfie un peu tout de même en pensant à la Hyundai Ioniq 6, dont le concept était à tomber, et dont la version définitive faisait retomber sur terre. Toutefois, cette dernière gardait suffisamment du concept pour rester singulière / à la production actuelle, surtout à l'AR. C'est pourquoi, si la forme générale est conservée, la berline finale, même un peu plus haute sur patte, même pas tout à fait monocorps, pourrait rester très excitante. 

 

Après pour la technique, c'est encore vague, mais les objectifs Thin et Light parlent d'eux mêmes pour aller dans le sens d'une voiture très efficiente et sympathique à conduire.

 

Le CES 2025 devrait se focaliser sur l'objectif Wise (le logiciel).

Comme prévu, Honda présente au CEA une version un peu plus aboutie à l'extérieur et beaucoup plus à l'intérieur de sa Honda 0 Saloon.

 

Nouvelle vidéo :

 

Photos de l'intérieur :

 

Conférence de presse du CES :

 

Ces 3 document sont tirés du site officiel Honda 0 qui a été mis à jour.

 

J'ai trouvé également un communiqué de presse de Honda plus ancien qui révèle quelques détails intéressants de la conception de cette Honda 0 Saloon.

 

Modifié janvier 7, 20251 a par Hybridébridé

Petits commentaires :

• Le proto respecte bien la forme du concept mais cette fois-ci avec des portes normales.
• Gros diffuseur incliné qui n'est donc pas là pour de la figuration aéro et devrait véritablement concourir à la finesse du véhicule,
• Toujours des doutes sur la futur tête de l'AV, avec la nécessité d'y implanter un bouclier, et celle de protéger les piétons.
• Ouverture du coffre AR ? Est-il fonctionnel ?
• Sur la photo ci-dessous, ASIMO faisant 1,30 m de haut, la berline est probablement bien sous les 1400 mm de haut clamés par Honda !

Modifié janvier 7, 20251 a par Hybridébridé

Plus d''images dans ce tour du propriétaire de la berline par un invité à l'événement :

 

Modifié janvier 7, 20251 a par Hybridébridé

Le communiqué de presse de Honda pour le CES.

 

Plus d'infos de Honda sur l'OS ASIMO et la conduite niveau 3 de la série 0 (A noter entre  autres le LIDAR sur le toit de la saloon)

Cette voiture est probablement très longue : au doigt mouillé, entre 4,80 m et 5,0 m d'après les images. Donc un modèle plus taillé pour les USA et la Chine que pour l'Europe...😥

Modifié janvier 8, 20251 a par Hybridébridé

La Honda 0 Saloon est filmée de la place du conducteur au début de cette vidéo sur le CES de Las Vegas :

 

 

Des commentateurs de la presse ont noté l'air de famille de l'AV avec une Lamborhini Gallardo : c'est bien vu !

L'article et la vidéo (ci-dessous) de Caradisiac, dont le début est consacré au model Saloon :

 

 

Le principales infos pour la Saloon :

- Architecture 400 V, ce qui ne devrait pas empêcher Honda d'avoir de bonnes perfs de recharge,

- Concurrente des Model S et ID.7, donc proche des 5 m. De toute évidence, Honda vise la Chine et les US,

- Configuration 4 places a priori confirmée pour la série : positionnement pas idiot,

- Place énorme aux jambes, surtout à l'AR-->Empattement >= 3 m probable,

- Elle ne devrait pas être si Light que ça. Mon pronostic est entre 2 t et 2,1 t,

- Sur le plan industriel, Honda choisit un schéma d'intégration vertical.

Modifié janvier 10, 20251 a par Hybridébridé

Il est à noter une découpe de la carrosserie juste derrière la roue AV G, et qu'on ne voit qu'à G : elle devrait probablement disparaitre avec la série.

Une nouvelle vidéo en statique de la Saloon avec notamment une revue de l'IHM :

 

 

4,70 m, devrait dépasser les 540 km d'autonomie:

 

Ben voilà, c'en est terminé des espoirs de voir un jour cette berline futuriste au design monocorps assez unique sur la route puisqu'Honda a décidé d'annuler la totalité de son programme Honda Zéro, dont faisait partir la berline 0 Saloon, objet de ce sujet.

 

Ce n'est pas la première fois qu'Honda recule sur l'électrique, et à force de retarder l'inévitable échéance, tous les créneaux auront été pris par d'autres, et ce sera la fin pour Honda Auto.

 

Et pour information Honda a été classé bon dernier au niveau SAV par l'Automobile Magazine:

 

Alors qu'ils avaient si bonne image, quel gâchis.

Le 12/03/2026 à 23:54, Hybridébridé a dit :

Ben voilà, c'en est terminé des espoirs de voir un jour cette berline futuriste au design monocorps assez unique sur la route puisqu'Honda a décidé d'annuler la totalité de son programme Honda Zéro, dont faisait partir la berline 0 Saloon, objet de ce sujet.

 

Ce n'est pas la première fois qu'Honda recule sur l'électrique, et à force de retarder l'inévitable échéance, tous les créneaux auront été pris par d'autres, et ce sera la fin pour Honda Auto.

 

Les "0" étaient pas au top niveau techno (pas de 800V, recharge plutôt pas terrible pour 2026, une efficience mauvaise). Je pense que Honda est pragmatique. Ils avaient misé sur le marché US pour ces autos et malheureusement celui-ci n'est plus en faveur du VE.

 

Avec des specs "dépassées" aucune chance d'espérer en vendre en Europe et surtout en Chine.

 

Bref qu'ils retournent au boulot R&D pour sortir des machines électriques vraiment au top niveau, correspondant à l'image qu'ils ont encore (un peu) en thermique. Comme BMW qui fait fort avec ces nouvelles NeueKlasse.

 

Dommage... le design des "0" était vraiment original. Ca donnait envie.

Le 13/03/2026 à 08:49, Tech21 a dit :

Et pour information Honda a été classé bon dernier au niveau SAV par l'Automobile Magazine:

 

Bon c'est surtout le manque de réseau qui pose problème non ? 

Et c'est assez logique vu les ventes ridicules de la marque depuis une grosse dizaine d'années.

Entre les concession qui ont arrêtés Honda et celles qui se sont diversifiées (essentiellement avec des marques chinoises qui vendent fort) le réseau souffre. Et il faut probablement être "passionné" pour un concessionnaire pour continuer Honda.

C'est triste mais c'est un peu le lot de toutes les marques japonaises en dehors de Toyota j'ai l'impression ?

 

Peut-être que Honda et les autres japonais, si ils veulent survivre sur notre petit marché français feraient bien de s'associer pour créer de vrais réseaux multimarques?

Le 20/03/2026 à 10:17, cyril59 a dit :

Les "0" étaient pas au top niveau techno (pas de 800V, recharge plutôt pas terrible pour 2026, une efficience mauvaise). Je pense que Honda est pragmatique. Ils avaient misé sur le marché US pour ces autos et malheureusement celui-ci n'est plus en faveur du VE.

 

Avec des specs "dépassées" aucune chance d'espérer en vendre en Europe et surtout en Chine....

Analyse très pertinente. Merci.