Salut,
Je suis en plein dans les comparaisons entre TM3 et Kia EV6 et je galère un peu à trouver des informations concrètes sur les aides à la conduite de l'EV6 en version active.

Tous les tests video que je trouve ont été faits sur GTline avec le HDA2, mais rien sur la version Active.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur les différences et/ou similitudes sur tout ce qui touche aux aides à la conduite et sécurités entre ces 2 voitures?

Les ronds noir de série sur active 

Tout le reste pas dispo sur active 

Oui, j'ai vu aussi ces listes, mais ça ne me parle pas vraiment. Ce que j'aimerais savoir c'est comment ça se concrétise, quelles sont les limites et cas de figure ou ça fonctionne, etc.

Par exemple est-ce que le HDA permet de doubler manuellement sans que ça se désactive comme l'autopilote Tesla?

 

Oui, le HDA un permet de doubler manuellement en restant activé, par contre il ne change pas de file tout seul avec le clignotant

Le 23/11/2021 à 16:50, fabala a dit :

Oui, le HDA un permet de doubler manuellement en restant activé, par contre il ne change pas de file tout seul avec le clignotant

Par contre, si tu ne lui indique pas que tu vas doubler en mettant le clignotant, le maintient entre les lignes bip et le volant fait de la résistance 🤣🤣🤣