Bonjour,

 

Expérience incroyable...

 

Mon eNiro présentait de gros bruits de roulement, et en mai 2021 l'atelier d'un concessionnaire Kia a réussi a trouvé le problème et l'a réglé. Depuis mai, je n'ai eu aucun problème.

Il y a quelques jours, j'ai voulu changer mes roues d'été pour les remplacer par des roues d'hiver. J'ai essayé de défaire les écrous d'une roue. Malheureusement, tout avait l'air bien trop serré, et j'ai mis du WD40 en espérant que ça m'aiderait. Après ça, en forçant, j'ai réussi à dévisser 4 écrous. Et en dévissant le 5e, le goujon a lâché. Et je me suis aperçu après coup que le filetage d'un autre est abîmé et l'écrou ne peut pas y être revissé.

J'avoue ne pas avoir essayé de dévisser les écrous des autres roues, mais je suis quand même assez choqué. Je change mes roues moi-même depuis 20 ans, c'est la première fois que j'ai un problème pareil. Je ne comprends pas comment des garagistes peuvent serrer aussi fort des écrous des roues, ça me dépasse.

Maintenant, je ne sais pas si je peux oser utiliser la voiture alors que la roue n'est tenue que par 3 goujons.

 

Par ailleurs, je ne réussis pas depuis 2 jours à contacter l'atelier du concessionnaire qui est responsable du serrage des roues. J'hésite à appeler le service-client Kia, ou même l'assistance Kia.

 

Avez-vous des conseils sur la conduite à tenir ?

 

Merci d'avance.

 

 

Bonjour,

 Pas de chance, le garage qui à fait ça est responsable il faut que tu arrive à les joindre car si tu appelle l'assistance tu risque de te retrouver les frais de réparation en plus, à moins qu'ils amènent ta voiture au garage responsable. Peut être demander conseil au service client dans un premier temps. Ce genre de chose est rare heureusement car un vrai mécano visse les goujons ou écrous à la main avant de serrer au pistolet choc, même vu dans un garage le serrage au pistolet été au minimum et ils finissaient à la clé dynamométrique là c'est la perfection mais je l'ai vu une seule fois..

Il n y a plus besoin d utiliser une clé dynamométrique,  mes mécanos utilisent maintenant des douilles spécifiques qui ont un accouplement élastiques ou par déclenchement,  ou par torsion,  comme ça ils font tout à la clé à choc, et les écrous sont serré aux bon couples

 

https://mobile.dema-france.com/articles/module-3-douilles-de-serrage-roue-a-declenchement-194.html?m=1

Le 06/11/2021 à 10:38, leafvsniro a dit :

Il n y a plus besoin d utiliser une clé dynamométrique,  mes mécanos utilisent maintenant des douilles spécifiques qui ont un accouplement élastiques ou par déclenchement,  ou par torsion,  comme ça ils font tout à la clé à choc, et les écrous sont serré aux bon couples

 

https://mobile.dema-france.com/articles/module-3-douilles-de-serrage-roue-a-declenchement-194.html?m=1

      Merci pour le lien, mais sur le descriptif du cofrret à douilles je lis : " Le réglage est réglé à 100 Nm donc il est impérativement recommandé d'utiliser en complément une clé dynamométrique afin d'obtenir le couple de vissage exact exigé par le fabricant du véhicule."    Tu sais ce que cela signifie au juste ?

C est un lien pour montrer un exemple,  les pro ont des douilles pour les applications