Ça vous est déjà arrivé ?

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Lundi matin de cette semaine.

Température la plus basse enregistrée sous abri à la Station Météo-France du coin : -0,7 °C.

La température la plus basse, plein vent, devant la maison étant nécessairement inférieure à celle enregistrée par MF.

Ben.

À 08h00 du mat, trappe bloquée.

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Tiré, poussé, verrouillé, déverrouillé.

C'était le gel... découvert/délogé une petite pièce de glace dans le mécanisme.

Donc.

C'était de l'eau accumulée.

De l'eau ne pouvant s'évacuer par ruissellement.

🤨

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Images à venir...

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Modifié mars 5, 20242 a par Kornog

Le 05/03/2024 à 10:48, Kornog a dit :

... à plat...

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De l'avant vers l'arrière, oui.

De gauche (la trappe est à gauche) à droite, une légère pente de 3° ou 4° maximum, conduisant à ce que le côté gauche soit un peu plus haut que le côté droit.

Il y a une solution, c'est de pulvériser un peu de graisse silicone en bombe un peu partout à l'intérieur de la trappe et surtout dans la cavité recevant le doigt de centrage de la trappe de recharge, là où il y a toujours de la glace lorsqu'il gèle, (en évitant les connecteurs, bien sûr !), et ne pas oublier le joint périphérique de la trappe !

Ce produit en bombe est habituellement utilisé pour éviter que les joints de portière ne gèlent en hiver !

Bien essuyer pour éviter les coulures ...

 

Modifié mars 6, 20242 a par Gidu

Aujourd'hui.

Terrain parfaitement plan.

Recharge sur borne publique sous la pluie.

Ben.

La petite cavité invoquée plus haut est remplie d'eau à la fin de la charge.

Et sa géométrie ne permet en rien que cette eau bloquée là puisse s'évacuer par gravité seule.

Donc.

Si des températures négatives surviennent ensuite, ça ne peut que geler !

🤨

Le 11/03/2024 à 21:45, jpla a dit :

Aujourd'hui.

Terrain parfaitement plan.

Recharge sur borne publique sous la pluie.

Ben.

La petite cavité invoquée plus haut est remplie d'eau à la fin de la charge.

Et sa géométrie ne permet en rien que cette eau bloquée là puisse s'évacuer par gravité seule.

Donc.

Si des températures négatives surviennent ensuite, ça ne peut que geler !

🤨

Il y aurait aussi une solution envisageable, c'est de percer un petit trou dans la partie basse de cette cavité pour que l'eau s'évacue naturellement !

Reste à savoir ce qu'il y a derrière pour éviter de détériorer un câble ou autre chose ...

Le 11/03/2024 à 21:45, jpla a dit :

Aujourd'hui.

Terrain parfaitement plan.

Recharge sur borne publique sous la pluie.

Ben.

La petite cavité invoquée plus haut est remplie d'eau à la fin de la charge.

Et sa géométrie ne permet en rien que cette eau bloquée là puisse s'évacuer par gravité seule.

Donc.

Si des températures négatives surviennent ensuite, ça ne peut que geler !

🤨

C'est pas conçu étanche, c'est tout 😄

Le 12/03/2024 à 09:01, Kornog a dit :

C'est pas conçu étanche, c'est tout 😄

D'un autre coté, quand on recharge, la trappe est ouverte ... ça ne peut pas être étanche ! 😉

Modifié mars 12, 20242 a par Gidu

Le 12/03/2024 à 10:17, Gidu a dit :

D'un autre coté, quand on recharge, la trappe est ouverte ... ça peut pas être étanche ! 😉

Mais le pistolet fait l'étanchéité des pins dans ce cas là 

La corrosion dans le temps avec à la clé des potentiels problèmes de charges m'inquiètent un peu 

Le 12/03/2024 à 10:30, Kornog a dit :

Mais le pistolet fait l'étanchéité des pins dans ce cas là 

La corrosion dans le temps avec à la clé des potentiels problèmes de charges m'inquiètent un peu 

 

Rien à voir... Ici il est question du système de verrouillage de la trappe qui reste ouverte et donc soumise aux intempéries, pas de l'étanchéité de la prise T2. 

Modifié mars 12, 20242 a par gillejeu

Le 12/03/2024 à 10:38, gillejeu a dit :

 

Rien à voir... Ici il est question du système de verrouillage de la trappe qui reste ouverte et donc soumise aux intempéries, pas de l'étanchéité de la prise T2. 

Je ne comprends pas la différence, les pins sont dans la trappe 

Le 12/03/2024 à 10:51, Kornog a dit :

Je ne comprends pas la différence, les pins sont dans la trappe 

Le sujet de ce fil c'est "Gel trappe de recharge" !

Quand à la corrosion éventuelle des broches des prises T2 et CCS, je pense qu'il n'y a rien à craindre ...

Cependant, on peut toujours utiliser ce type d'accessoire qui protège la trappe de chargement et ses connecteurs pendant la recharge.

Mais il faut que ce soit parfaitement positionné, sinon l'eau s'infiltre et c'est pire !

C'est ce que j'utilise lorsqu'il pleut vraiment fort, qu'il gèle ou qu'il neige ...

 

Modifié mars 12, 20242 a par Gidu

Le 12/03/2024 à 12:40, Gidu a dit :

Le sujet de ce fil c'est "Gel trappe de recharge" !

Oui mais tout est lié, pour que ça gel il faut que l'eau rentre, donc que la trappe ne soit pas conçu étanche 

Le 12/03/2024 à 12:46, Kornog a dit :

Oui mais tout est lié, pour que ça gel il faut que l'eau rentre, donc que la trappe ne soit pas conçu étanche 

Lorsque la trappe est fermée, elle est bien étanche, mais évidemment elle ne peut pas être étanche lorsqu'elle est ouverte, cependant :

 

- Pour empêcher que la trappe ne soit collée par le gel alors qu'elle est fermée, la meilleure solution c'est de pulvériser en prévention, de la silicone en bombe sur le joint périphérique (comme pour les joints de portière !).

 

- Pour prévenir l'impossibilité de fermer la trappe lorsqu'il gèle, le remède est identique : pulvériser préventivement de la silicone en bombe dans le réceptacle du doigt de positionnement de la trappe en plus du joint périphérique et éventuellement utiliser l'accessoire ci-dessus pour recouvrir et étanchéifier la trappe lorsqu'elle est ouverte !

Modifié mars 12, 20242 a par Gidu