Bonjour,

Les publications de Tesla attibuent à un nouveau pneu l'augmentation de 7% de l'autonomie (534 à 572 km WLTP en 18 pouces), pour lesTM3 en Europe. Ce pneu est une version spécifique, le GitiControl P10 235/45 R18 98H XL T0.

Un comparatif indépendant publié en juillet 2026 a testé 3 pneus sur la Model 3, en dimension 235/45 R18 :
https://www.tire-reviews.com/Tire-Tests ... e-test.htm

Résistance au roulement des pneus testés :
5,5 kg/t pour le GitiControl P10
6,2 kg/t pour le Bridgestone Turanza T005 EV
7,0 kg/t pour le Michelin e.Primacy
Le Giti présente donc une résistance au roulement environ 11 % inférieure au Bridgestone et 21 % inférieure au Michelin e.Primacy dans ce test.
Coté bruit, le Giti est un peu en retrait, légerement.
Il est le meilleur en adhérence sur sol mouillé, en maniabilité à sec et en efficacité.

Certaine jante permettent du gagner de la masse roulante : https://opsholders.com/fr/product/jr-wh ... gun-metal/
C'est plus de 3 kg gagnés par roue par rapport à une Photon. On pourrait espérer un gain d'autonomie de 2% avec des enjoliveurs "aérodisques" comme ceux-ci : https://apexevlabs.com/products/apex-wheel-covers?variant=52496869589223

Modifié hier à 19:181 j par Mesdelices

Très intéressant... surtout que je dois changer mon train de pneus, vais m'intéresser à la question

Merci pour ce post fort utile !

Interessant, mais j'ai l'impression que beaucoup de pneus (ou de jantes, d'enjoliveurs...) promettent de grappiller qq % d'autonomie en plus (de manière théorique), au détriment de l'esthétique (ces enjoliveurs sont encore plus moches que les 18" d'origine Tesla, il fallait le faire !), voire au détriment de la sécurité. Je n'ai pas besoin de gagner 2-3% d'autonomie et surtout pas au détriment de la tenue de route, je resterai en Pilot Sport (🇫🇷) !

Il y a 4 heures, EnVoitureSimone a dit :

Je n'ai pas besoin de gagner 2-3% d'autonomie et surtout pas au détriment de la tenue de route, je resterai en Pilot Sport

Idem. Ce sera peut-être autre chose que pilotsport, mais ce sera le même niveau de sécurité et de qualité. Goodyear eagle f1 (il y en a 2 sur ma model 3 2019 depuis 2025), continental nxt ou michelin primacy 5.

Comme les michelin pilotsport 5 sont quasi immortels (2 pneus mis en 2022 sur ma model 3 2019 et encore bons), je crois que j'ai encore quelques années devant moi pour ma highland de 2025. Et d'ici la, le paysage va encore changer.

Il y a 14 heures, EnVoitureSimone a dit :

Interessant, mais j'ai l'impression que beaucoup de pneus (ou de jantes, d'enjoliveurs...) promettent de grappiller qq % d'autonomie en plus (de manière théorique), au détriment de l'esthétique (ces enjoliveurs sont encore plus moches que les 18" d'origine Tesla, il fallait le faire !), voire au détriment de la sécurité. Je n'ai pas besoin de gagner 2-3% d'autonomie et surtout pas au détriment de la tenue de route, je resterai en Pilot Sport (🇫🇷) !

Bonjour,

"beaucoup de pneus promettent de grappiller de l'autonomie" : lesquels ?

" au détriment de la tenue de route" : c'est pas du tout ce qui resort des essais (cité plus haut déjà).

Dans le même style, on pourrait dire : "c'est nouveau, c'est pas bien" 😊

Modifié il y a 51 minutes51 min par Mesdelices