Le 21/11/2024 à 09:43, frozenpunk a dit :

J'en ai eu un une fois en ville, mais compréhensible vu la situation: la route se séparait en 2 files juste avant un feu, la file de gauche permettant de tourner à gauche au feu sur laquelle je me déportais ne faisait que la taille d'une voiture. J'étais un peu proche des voitures à côté, la voiture a cru que j'allais foncer dedans.

 

Ma femme a eu aussi un freinage d'urgence (plutôt un ralentissement très prononcé) en rentrant du travail une fois à cause d'un gars qui s'est dit qu'aller sur la route pour monter dans son camion au moment où des voitures circulent c'était le bon moment.
Par contre elle me certifie que la MG4 a klaxonné d'elle-même mais j'ai beau cherché dans la notice, je ne crois pas que c'est censé faire ça, vous avez déjà eu ça ?

 

Je me permets d'apporter une petite précision : 
 

Je n'ai jamais eu de freinage d'urgence alors que je pense faire beaucoup de manœuvre en milieu citadin de manière plus nerveuse que @jujuledreadu, " Lyon oblige ". 

 

J'ai par contre eu 2 ou 3 fois dans l'année un freinage de précaution en ligne droite où la MG4 arrivait un peu trop rapidement à son goût. 

J'ai tendance à laisser glisser, faire de la roule libre, éviter de freiner pour rien et anticiper un max. 
Seulement, cela a des limites, typiquement lorsque la voiture d'en face : 

• N'est pas réactive et ne redémarre pas au moment espéré 
• Est un peu trop réactive et freine inutilement, à fortiori trop fort à mon goût lorsque le véhicule devant elle ralentit
  • Je ne fais pas un procès, je dis simplement que la plupart du temps, lever le pied suffit et c'est valable en thermique (En MG4, je roule en mode regen 1) 
    • Souvent nul besoin de freiner (fort), je repère les " mauvais " conducteurs, du moins ceux qui ont peu d'anticipation & dont je dois me méfier au nombre de freinage qu'ils réalisent alors que je n'en fais qu'un seul 
      • Cela arrive typiquement lorsque le conducteur est au téléphone, un véritable fléau 

 

C'est pourquoi j'ai décidé de positionner l'assistance à faible. 

 

Sinon @frozenpunk, RAS au niveau du klaxon, jamais vu pour notre part : 

• La MG4 peut klaxonner lorsqu'elle est arrêtée et verrouillée
  • Sur la clé, déclencher la fermeture entraine un klaxon pour signaler sa présence (voiture perdue)
    • Toutefois, klaxon beaucoup trop fort, ça fait + alarme qu'aide à la retrouvaille 
• Si une voiture arrive vite derrière ou que je m'approche trop rapidement
  • Elle peut biper et déclencher une sorte de warning temporaire 
    • Ca a le mérite d'alerter ou d'éloigner les gens un peu trop agressifs (comme le détecteur d'angles morts) 
  • Au pire, elle freine 

 

C'était un seul klaxon unique ? Ou une répétition ? 

 

Je dis ce que d'autres pensent tout bas : Madame n'aurait-elle pas klaxonné par réflexe ou inadvertance ? 😛 

Le 21/11/2024 à 17:48, MG Cat a dit :

 

Je me permets d'apporter une petite précision : 
 

Je n'ai jamais eu de freinage d'urgence alors que je pense faire beaucoup de manœuvre en milieu citadin de manière plus nerveuse que @jujuledreadu, " Lyon oblige ". 

 

J'ai par contre eu 2 ou 3 fois dans l'année un freinage de précaution en ligne droite où la MG4 arrivait un peu trop rapidement à son goût. 

J'ai tendance à laisser glisser, faire de la roule libre, éviter de freiner pour rien et anticiper un max. 
Seulement, cela a des limites, typiquement lorsque la voiture d'en face : 

• N'est pas réactive et ne redémarre pas au moment espéré 
• Est un peu trop réactive et freine inutilement, à fortiori trop fort à mon goût lorsque le véhicule devant elle ralentit
  • Je ne fais pas un procès, je dis simplement que la plupart du temps, lever le pied suffit et c'est valable en thermique (En MG4, je roule en mode regen 1) 
    • Souvent nul besoin de freiner (fort), je repère les " mauvais " conducteurs, du moins ceux qui ont peu d'anticipation & dont je dois me méfier au nombre de freinage qu'ils réalisent alors que je n'en fais qu'un seul 
      • Cela arrive typiquement lorsque le conducteur est au téléphone, un véritable fléau 

 

C'est pourquoi j'ai décidé de positionner l'assistance à faible. 

 

Sinon @frozenpunk, RAS au niveau du klaxon, jamais vu pour notre part : 

• La MG4 peut klaxonner lorsqu'elle est arrêtée et verrouillée
  • Sur la clé, déclencher la fermeture entraine un klaxon pour signaler sa présence (voiture perdue)
    • Toutefois, klaxon beaucoup trop fort, ça fait + alarme qu'aide à la retrouvaille 
• Si une voiture arrive vite derrière ou que je m'approche trop rapidement
  • Elle peut biper et déclencher une sorte de warning temporaire 
    • Ca a le mérite d'alerter ou d'éloigner les gens un peu trop agressifs (comme le détecteur d'angles morts) 
  • Au pire, elle freine 

 

C'était un seul klaxon unique ? Ou une répétition ? 

 

Je dis ce que d'autres pensent tout bas : Madame n'aurait-elle pas klaxonné par réflexe ou inadvertance ? 😛 

C'était un seul coup de klaxon, pour le reste a priori non 🤔