FORD PUMA GEN-E

[hybridex]

Le 01/03/2026 à 20:57, PHBL a dit :

Bonjour, 
Max BLD a fait plusieurs charges et c'est la première qui lui a pris le plus de temps.
La chaine EV a fait la même remarque.
Ça ne ressemble pas au profil classique d'un rapidgate ou à chaque nouvelle charge, la puissance chute.

Je viens d'ajouter mes courbes de charge sur l'autre discussion.  ici

Puma premium achetée hier, neuve mais sur stock de la génération 43,6 kWh avec une bonne réduction. La voiture nous plaît trop, à ma compagne et moi, beaucoup plus que la R4 qui pourtant ne démérite pas, loin de là.

L'autonomie un peu réduite ne me semble pas un gros problème et je compte bien aller loin avec cette voiture à la belle saison même si c'est un peu moins rapide qu'avec d'autres. 

Nous avons fait un gros essai hier (location avec 150 km autorisés pour 25€). La conduite en mono pédale est un régal une fois que le pied droit a bien assimilé le dosage de ses déplacements.
Pour moi, un vieux rêve est en train de s'accomplir.

[Gibon]

Retour conso pour ma part sur une période propice à l'efficience ce week-end : 

Trajet 175km composé à 75% d'autoroute où je me limite à 120km/h max (avec quelques accélérations pour doubler au besoin) et 25% de voies rapides à 110km/h. Pas ou peu de clim.

Aller avec une Température extérieure de 16°C mais beaucoup de vent : 18kwh/100.

Retour avec 20°C mais pas de vent, j'ai utilisé 65% de batterie soit après calcul une moyenne de 16,1Kwh/100km. L'écran affichait une moyenne de 16.

 

En hiver sur ce même trajet, avec chauffage, j'étais plutôt à 20 ou 21.

 

Elle se débrouille plutôt bien malgré tout pour une voiture pas censée s'aventurer bien loin avec sa petite batterie.