Aller au contenu
Stives

Flexi charger et certification ZE READY

Messages recommandés

Bonjour,

Je viens de recevoir une offre pour la Twingo E-Tech électrique Zen.et un Flexi Charger est inclus :

- Je suppose que c'est pour charger à partir d'une prise 30 V / 16 A classique

- Y a t-il un autre câble livré avec la voiture (pour charger sur des bornes publiques) ?

 

Dans l'offre il est spécifié :

Préalablement à la remise de la présente offre commerciale , le client reconnait avoir été informé des éléments suivants:
1. L’intervention, à ses frais, d’un professionnel qualifié Z.E. READY est nécessaire pour :
a) Hors Twizy, dans le cas d’une recharge régulière, faire installer un boîtier de charge mural spécifique de puissance minimale 3,7 KVA
(avec certification Z.E. READY en vigueur), et/ou une prise spécifique dédiée au véhicule électrique pour raccordement du Flexi
Charger pour les véhicules électriques ou E-TECH hybride rechargeable.
b) Hors raccordement aux installations visées au point 1, faire vérifier les prises standards et les installations électriques existantes, et
leur compatibilité avec le Flexi Charger (cordon de charge d’appoint) pour tous les véhicules électriques (dont Twizy) ou E-TECH hybride
rechargeable.

 

Qu'en est-il concrètement de cette mesure car avec cette "logique", chaque fois que je connecter la voiture sur une prise en dehors de ma maison je devrai contacter le professionnel qualifié Z.E. READY pour qu'il contrôle la prise ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour

 

-oui le flexi charger est le câble pour se charger sur les prises classiques (maxi 10 A), pour charger à 16A il faut que cela soit une prise Green Up.

-Pour se brancher sur bornes publiques, il faut un câble triphasé 32A en option. 

 

- pour la mention légale, c'est typiquement pour se dégager de la responsabilité en cas d'installation électrique non conforme (comme n'importe quel matériel électrique).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 10/11/2021 à 17:05, Stives a dit :

Le câble triphasé 32 A  doit valoir 300 € chez Renault mais je suppose que l'on peut le trouver moins cher ailleurs c'est un câble T2 / T2 ?

T2/T2 triphasé 32A

Attention à ne pas prendre un monophasé 32A, sinon, vous pourrez seulement charger en monophasé à 7.3kW.

Ni un triphasé 16A, qui permet seulement du 11kW.

Biens sûr, pour pouvoir charger en triphasé 22kW, il faut que l'installation soit en triphasé elle-aussi et supporte le 32A.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le câble Renault optionnel (à 300 €) permet bien, en fonction du type de borne à laquelle la voiture est connectée, d'assurer la charge  en triphasé 32 A (22kW), en triphasé 16 A (11 kW) et en monophasé (7,3 kW) ?

C'est bien  la borne utilisée qui déterminera le mode de charge optimal ?

300 € me semble cher pour un câble avec deux prises, je cherche donc une alternative.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok avec Fil 45, c'est bien du pipo ces histoire de faire verifier l'installation par une personne qualifiée Z.E. Ready.
J'avais demandé a mon concessionnaire les coordonnée de ce service, point de réponse!

Pour le cable, c'est possible de trouver des cables compatibles sur Leboncoin issus généralement de Zoé, bien vérifier quand même les caractéristiques comme le disent les collegues. J'en vois vers chez moi entre 120 et 150€.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 10/11/2021 à 18:38, MMarc a dit :

Pour le cable, c'est possible de trouver des cables compatibles sur Leboncoin issus généralement de Zoé, bien vérifier quand même les caractéristiques comme le disent les collegues. J'en vois vers chez moi entre 120 et 150€.

Merci pour le conseil ! Je viens de regarder sur lbc et il y a pas mal de câble T2/T2, même si certains vendeurs ne précisent pas s'ils sont triphasés (22 kW).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 10/11/2021 à 18:22, Stives a dit :

Le câble Renault optionnel (à 300 €) permet bien, en fonction du type de borne à laquelle la voiture est connectée, d'assurer la charge  en triphasé 32 A (22kW), en triphasé 16 A (11 kW) et en monophasé (7,3 kW) ?

C'est bien  la borne utilisée qui déterminera le mode de charge optimal ?

300 € me semble cher pour un câble avec deux prises, je cherche donc une alternative.

Bonjour,

 

C'est toujours le maillon faible de la chaîne qui détermine les paramètres de recharge:

- il faut la borne triphasée et le câble triphasé pour recharger en triphasé. Si l'un des deux ou les deux sont monophasés, ce sera une recharge en monophasé.

- il faut la borne 32A et le câble 32A pour charger en 32A, sinon ce sera du 16A (ou moins si on charge sur une prise domestique normale).

 

Au moment où on lance la recharge, le chargeur de la voiture contrôle la borne et le câble pour voir s'il peut charger en monophasé ou triphasé, et avec combien d'Ampères.

 

Renault m'a bien fourni avec le véhicule un câble T2/T2 triphasé 32A. Ce câble fonctionne aussi avec une borne monophasé, et aussi en 16A, si la borne ne peut pas plus.

Modifié par Flanders
précision

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 10/11/2021 à 19:59, Flanders a dit :

Renault m'a bien fourni avec le véhicule un câble T2/T2 triphasé 32A. Ce câble fonctionne aussi avec une borne monophasé, et aussi en 16A, si la borne ne peut pas plus.

Dans la brochure "Equipements du véhicule configuré", seul le Flexi charger est mentionné ; confirmé par le commercial qui m'a indiqué que le câble T2/T2 était optionnel à 300 €.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 10/11/2021 à 20:08, Stives a dit :

Dans la brochure "Equipements du véhicule configuré", seul le Flexi charger est mentionné ; confirmé par le commercial qui m'a indiqué que le câble T2/T2 était optionnel à 300 €.

Moi j'ai reçu un véhicule qui était prévu pour le marché belge: ici on reçoit un T2/T2, mais pas de chargeur pour prise domestique.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.