Bonjour,

Je viens de recevoir une offre pour la Twingo E-Tech électrique Zen.et un Flexi Charger est inclus :

- Je suppose que c'est pour charger à partir d'une prise 30 V / 16 A classique

- Y a t-il un autre câble livré avec la voiture (pour charger sur des bornes publiques) ?

 

Dans l'offre il est spécifié :

Préalablement à la remise de la présente offre commerciale , le client reconnait avoir été informé des éléments suivants:
1. L’intervention, à ses frais, d’un professionnel qualifié Z.E. READY est nécessaire pour :
a) Hors Twizy, dans le cas d’une recharge régulière, faire installer un boîtier de charge mural spécifique de puissance minimale 3,7 KVA
(avec certification Z.E. READY en vigueur), et/ou une prise spécifique dédiée au véhicule électrique pour raccordement du Flexi
Charger pour les véhicules électriques ou E-TECH hybride rechargeable.
b) Hors raccordement aux installations visées au point 1, faire vérifier les prises standards et les installations électriques existantes, et
leur compatibilité avec le Flexi Charger (cordon de charge d’appoint) pour tous les véhicules électriques (dont Twizy) ou E-TECH hybride
rechargeable.

 

Qu'en est-il concrètement de cette mesure car avec cette "logique", chaque fois que je connecter la voiture sur une prise en dehors de ma maison je devrai contacter le professionnel qualifié Z.E. READY pour qu'il contrôle la prise ?

bonjour

 

-oui le flexi charger est le câble pour se charger sur les prises classiques (maxi 10 A), pour charger à 16A il faut que cela soit une prise Green Up.

-Pour se brancher sur bornes publiques, il faut un câble triphasé 32A en option. 

 

- pour la mention légale, c'est typiquement pour se dégager de la responsabilité en cas d'installation électrique non conforme (comme n'importe quel matériel électrique).

Le câble triphasé 32 A  doit valoir 300 € chez Renault mais je suppose que l'on peut le trouver moins cher ailleurs c'est un câble T2 / T2 ?

Le 10/11/2021 à 17:05, Stives a dit :

Le câble triphasé 32 A  doit valoir 300 € chez Renault mais je suppose que l'on peut le trouver moins cher ailleurs c'est un câble T2 / T2 ?

T2/T2 triphasé 32A

Attention à ne pas prendre un monophasé 32A, sinon, vous pourrez seulement charger en monophasé à 7.3kW.

Ni un triphasé 16A, qui permet seulement du 11kW.

Biens sûr, pour pouvoir charger en triphasé 22kW, il faut que l'installation soit en triphasé elle-aussi et supporte le 32A.

Le câble Renault optionnel (à 300 €) permet bien, en fonction du type de borne à laquelle la voiture est connectée, d'assurer la charge  en triphasé 32 A (22kW), en triphasé 16 A (11 kW) et en monophasé (7,3 kW) ?

C'est bien  la borne utilisée qui déterminera le mode de charge optimal ?

300 € me semble cher pour un câble avec deux prises, je cherche donc une alternative.

Ok avec Fil 45, c'est bien du pipo ces histoire de faire verifier l'installation par une personne qualifiée Z.E. Ready.
J'avais demandé a mon concessionnaire les coordonnée de ce service, point de réponse!

Pour le cable, c'est possible de trouver des cables compatibles sur Leboncoin issus généralement de Zoé, bien vérifier quand même les caractéristiques comme le disent les collegues. J'en vois vers chez moi entre 120 et 150€.

Le 10/11/2021 à 18:38, MMarc a dit :

Pour le cable, c'est possible de trouver des cables compatibles sur Leboncoin issus généralement de Zoé, bien vérifier quand même les caractéristiques comme le disent les collegues. J'en vois vers chez moi entre 120 et 150€.

Merci pour le conseil ! Je viens de regarder sur lbc et il y a pas mal de câble T2/T2, même si certains vendeurs ne précisent pas s'ils sont triphasés (22 kW).

Le 10/11/2021 à 18:22, Stives a dit :

Le câble Renault optionnel (à 300 €) permet bien, en fonction du type de borne à laquelle la voiture est connectée, d'assurer la charge  en triphasé 32 A (22kW), en triphasé 16 A (11 kW) et en monophasé (7,3 kW) ?

C'est bien  la borne utilisée qui déterminera le mode de charge optimal ?

300 € me semble cher pour un câble avec deux prises, je cherche donc une alternative.

Bonjour,

 

C'est toujours le maillon faible de la chaîne qui détermine les paramètres de recharge:

- il faut la borne triphasée et le câble triphasé pour recharger en triphasé. Si l'un des deux ou les deux sont monophasés, ce sera une recharge en monophasé.

- il faut la borne 32A et le câble 32A pour charger en 32A, sinon ce sera du 16A (ou moins si on charge sur une prise domestique normale).

 

Au moment où on lance la recharge, le chargeur de la voiture contrôle la borne et le câble pour voir s'il peut charger en monophasé ou triphasé, et avec combien d'Ampères.

 

Renault m'a bien fourni avec le véhicule un câble T2/T2 triphasé 32A. Ce câble fonctionne aussi avec une borne monophasé, et aussi en 16A, si la borne ne peut pas plus.

Modifié novembre 10, 20214 a par Flanders
précision

Le 10/11/2021 à 19:59, Flanders a dit :

Renault m'a bien fourni avec le véhicule un câble T2/T2 triphasé 32A. Ce câble fonctionne aussi avec une borne monophasé, et aussi en 16A, si la borne ne peut pas plus.

Dans la brochure "Equipements du véhicule configuré", seul le Flexi charger est mentionné ; confirmé par le commercial qui m'a indiqué que le câble T2/T2 était optionnel à 300 €.

Le 10/11/2021 à 20:08, Stives a dit :

Dans la brochure "Equipements du véhicule configuré", seul le Flexi charger est mentionné ; confirmé par le commercial qui m'a indiqué que le câble T2/T2 était optionnel à 300 €.

Moi j'ai reçu un véhicule qui était prévu pour le marché belge: ici on reçoit un T2/T2, mais pas de chargeur pour prise domestique.