J ai une FIAT 500e depuis quelques jours et je voulais vraiment savoir ou elle en etait niveau batterie, puisqu elle est de Mars 2022.
 

J ai donc achete un dongle OBD sur Amazon, a 20 euros compatible iphone, donc en wifi, marque ilc

Il se branche a cote de la trappe de coffre avant, sans meme enlever le moindre cache.

 

j avais deja utilise "eOBD facile" qui ma donne quelques informations moteur, mais rien sur la batterie.

J ai ensuite trouve "Car scanner" dans sa version gratuite, et en 2 minutes j avais le SOH !

 

 

 

Il y a une multitude d information, mais voici la premiere page.

5% de perte en presque 3 ans c est prometteur, je suis bien rassure sur son historique !

 

A vous de jouer !

 

Merci @speedlooppour ton retour. On parle aussi du SOH des Fiat 500 dans ce sujet.

Je suis dans un cas très similaire au tien : véhicule d'avril 2022, depuis 1 mois, 31000km, SOH a 97,25%. Peux tu préciser le kilométrage de ton véhicule ?

Je suis a 19 200 km et c est le modele 42 KW egalement, on est dans le 06, la voiture vient du 83, climat plutot doux l hiver, mais peut etre un peu chaud l ete.

 

La tienne est clairement plus haute pour 50% de km en plus, j aurai bien aime comprendre pourquoi et comment... mais j imagine qu il nous manque a tous les 2 l historique de la voiture depuis son achat.

 

Je suis a 19 200 km et c est le modele 42 KW egalement, on est dans le 06, la voiture vient du 83, climat plutot doux l hiver, mais peut etre un peu chaud l ete.

 

La tienne est clairement plus haute pour 50% de km en plus, j aurai bien aime comprendre pourquoi et comment... mais j imagine qu il nous manque a tous les 2 l historique de la voiture depuis son achat.

 

Je vais essayer de le reprendre dans d autres conditions pour verifier qu il est stable deja...

 

 J’ai commandé l’obd Amazon iLC compatible iOS à 20€. Je dois le recevoir aujourd’hui. Je vous donnerai les infos de mon véhicule qui a quatre ans jour pour jour et 32 000 km avec batterie 42 kWh.
Stratégie de charge 20- 80 % les deux premières années, et maintenant je charge 20 -60 %, étant donné que je roule moins, chargé une dizaine de fois à 100 % en 4 ans

Modifié décembre 23, 20241 a par Jcb13

91% du coup c'est assez decevant compte tenu du soin apporté a cette batterie 😟.

Il y a tellement de différences d'un utilisateur a l'autre que je ne vois aucune logique sur l'ensemble des résultats, du coup je me demande si cette méthode de mesure est bien fiable.

Le 24/12/2024 à 10:37, Croc42 a dit :

91% du coup c'est assez decevant compte tenu du soin apporté a cette batterie 😟.

Il y a tellement de différences d'un utilisateur a l'autre que je ne vois aucune logique sur l'ensemble des résultats, du coup je me demande si cette méthode de mesure est bien fiable.

Je pensais être plutôt dans les 95% surtout qu’à l’usage je ne ressent pas cette perte de 10%

Le 24/12/2024 à 10:37, Croc42 a dit :

91% du coup c'est assez decevant compte tenu du soin apporté a cette batterie 😟.

Il y a tellement de différences d'un utilisateur a l'autre que je ne vois aucune logique sur l'ensemble des résultats, du coup je me demande si cette méthode de mesure est bien fiable.

Ce n'est pas une mesure mais une simple lecture des valeurs du BMS, chez Stellantis le SOH n'est pas représentatif, chargez vos véhicules à fond (SOC de 100%) et lisez la capacité batterie (kWh) qui elle représentera vraiment votre autonomie, actuellement elle sera faible à cause des températures basses, elle reflètera la réalité une fois la température > 20°

Vous pouvez charger à 100% car en réalité la charge ne sera pas de 100%, ce qui fait vieillir la batterie en dehors de son âge se sont les charges rapides et les hautes températures.

Pour moi, la seule façon de calculer la capacité de la batterie, c’est de charger à 100 %, puis de rouler jusqu’à la panne. Ensuite avec la conso et la distance on peut calculer la capacité de la batterie. Exemple si on fait 200 kms à 18 kwh / 100, c’est qu’on a 36 kilowattheure utile. Le problème c’est qu’il faut pouvoir aller jusqu’à la panne sèche, ce qui est compliqué à réaliser 

par contre si on regarde tous les parametres de car scanner on a (dans mon cas) un soh de 99.61%

mais un soh low de 89.41 % que veut dire ce soh low ?

je ne vois personne en parler et pourtant c'est une valeur donnée par car scanner

Oui c est vrai que c est perturbant avec Car scanner.

moi j ai aujourd hui SoH 93.33333 et SoH Low 91.7647

et aussi Remaining capacity 112.2 et Full Ah Capacity 120.

 

93.3333 correspond exactement a 112.0/120.0 a suivre pas completement coherent.

 

Je cherche a comprendre, sur les forums americains, ils utilisent alfa obd et ont plus de details (Soh_R, et SoH_C) je vais creuser ca pour essayer de trouver la formule.

 

Le 25/12/2024 à 21:03, Jcb13 a dit :

Pour moi, la seule façon de calculer la capacité de la batterie, c’est de charger à 100 %, puis de rouler jusqu’à la panne. Ensuite avec la conso et la distance on peut calculer la capacité de la batterie. Exemple si on fait 200 kms à 18 kwh / 100, c’est qu’on a 36 kilowattheure utile. Le problème c’est qu’il faut pouvoir aller jusqu’à la panne sèche, ce qui est compliqué à réaliser 

J ai fais le test sans aller jusque la panne sèche mais en utilisant plusieurs fois 50% de batterie 100-50,,80-30 70-20 etc etc.

j en arrive entre la consommation et les km a environ 36-37 kwh . la voiture a 4 ans et 65000 km. ca vaut ce que ca vaut.