Bonjour a Tous, 

 

Pour mon premier sujet je voulais parler de Mécavin (identification selon le vin avec rapport détaillé) et de sa fiabilité.

Avez vous déjà testé et validé ? ou il y a des couacs ?

 

D'un autre coté je me pose du coup deux questions sur les options trouvées par Mécavin:

 

1. Citation

   VISIO PARK 1 + AIDE GRAPHIQUE ET SONORE AU STATIONNEMENT AVANT : CAPTEURS DE DISTANCE AU
   STATIONNEMENT EMPLACEMENT : AV, DE TYPE RADAR, VISIO PARK 1

   1. Physiquement la voiture a les capteurs à l'avant et à l'arrière

   2. En marche avant, pas de détection d'obstacles

   3. En marche arrière, elle détecte les obstacle à l'avant et à l'arrière.

2. Citation

   CHARGEUR EMBARQUÉ 11 KW TRIPHASÉ : BATTERIE RECHARGE HAUTE TENSION, CHARGEUR
   EMBARQUÉ (KWH) : 11,0

   1. Si j'ai bien compris pour vérifier si il y a bien le 11kw c'est une question de broche ?

   2. Question très con:  La voiture prends les 100KW nativement, a quoi sert d'avoir un chargeur 11KW intégré ?

   3. Le câble de recharge est il le même que la version classique.

 

 

D'avance merci pour vos lumières !

 

 

 

   

 

 

 

Le 22/03/2022 à 19:43, Mordicuss a dit :

• Si j'ai bien compris pour vérifier si il y a bien le 11kw c'est une question de broche ?

• Question très con:  La voiture prends les 100KW nativement, a quoi sert d'avoir un chargeur 11KW intégré ?

• Le câble de recharge est il le même que la version classique.

- 11 kW, c'est pour la charge lente/semi rapide, en courant alternatif triphasé, donc, il y a 2 broches (2 phases) de plus.

- 100kW, c'est pour la charge rapide en courant continu, délivré par les bornes de recharge puissantes, sans passer par le chargeur embarqué.

- De quel cable parles-tu ? Du cable fourni pour chager sur un prise classique ?

Modifié mars 22, 20224 a par papymomo

Le 22/03/2022 à 19:52, papymomo a dit :

11 kW, c'est en courant alternatif triphasé, donc, il y a 2 broches (2 phases) de plus.

100kW, c'est en courant continu, délivré par les bornes de recharge puissantes, sans passer par le chargeur embarqué.

 

Ah d'accord! Du coup en courant continu pas besoin du "transformateur" du câble classique.

 

Il n'y a pas de transformateur dans le câble, juste un élément de contrôle qui "discute" avec la voiture.

En courant continu, le câble est attaché à la borne.

Le 22/03/2022 à 19:55, Mordicuss a dit :

Ah d'accord! Du coup en courant continu pas besoin du "transformateur" du câble classique.

 

Je suis a coté de la plaque haha .

Sinon, le câble 11KW est le même que celui de base ?

Modifié mars 22, 20224 a par Mordicuss

Le 22/03/2022 à 19:43, Mordicuss a dit :

Citation

VISIO PARK 1 + AIDE GRAPHIQUE ET SONORE AU STATIONNEMENT AVANT : CAPTEURS DE DISTANCE AU
STATIONNEMENT EMPLACEMENT : AV, DE TYPE RADAR, VISIO PARK 1

1. Physiquement la voiture a les capteurs à l'avant et à l'arrière

2. En marche avant, pas de détection d'obstacles

3. En marche arrière, elle détecte les obstacle à l'avant et à l'arrière.
    

Je vais reformuler paracerque ce n'est pas clair:

 

Pourquoi en marche avant les radars ne fonctionne pas d'après vous?

 

Modifié mars 24, 20224 a par Mordicuss

Le 24/03/2022 à 09:44, Mordicuss a dit :

Pourquoi en marche avant les radars ne fonctionne pas d'après vous?

C'est trop casse pied dans les bouchons ?

Le 24/03/2022 à 10:07, Remy a dit :

C'est trop casse pied dans les bouchons ?

Peux importe Remy, si tu es trop proche d'un objet, les radars bip.  Enfin c'était le cas dans mes deux précédentes Peugeot.

Modifié mars 24, 20224 a par Mordicuss

Il me semble que les miens bippent. Par contre il faut aller à moins de 10km/h (notice p. 132)

Le 24/03/2022 à 11:09, bambou a dit :

Il me semble que les miens bipent. Par contre il faut aller à moins de 10km/h (notice p. 132)

je confirme que ça bipe bien à faible allure

 

Et c'est bien pratique quand tu as un garage très exigu avec des obstacles à l'avant

D'accord Bambou, de mon coté j'ai testé en me garant donc j'était a moins de 10km/h.

Tu as quelle finition sur ta e208 ?

 

Le 24/03/2022 à 11:16, ACMC a dit :

je confirme que ça bipe bien à faible allure

 

Et c'est bien pratique quand tu as un garage très exigu avec des obstacles à l'avant

D'accord, quelle finition as-tu du coup ?

GT pack sans option

D'accord, du coup c'est pas la allure. 

Il serait assez bêtes pour désactiver le radar avant en marche avant alors qu'en marche arrière il fonctionne?

Modifié mars 24, 20224 a par Mordicuss

En fait le doc tarifaire indique effectivement que l'Allure a "l'aide graphique et sonore au stationnement arrière"

mais pas "l'aide graphique et sonore au stationnement avant"

Et pourtant tu dis que tu as le son à l'avant quand tu recules...

C'est incompréhensible...

Un marketeux fou serait passé par là ?

 

Je ne sais pas si il sont fou ou quoi que ce soit mais dans la réalité, je vois bien sur l'avant de la voiture les radars rond.

Et quand j'enclenche la marche arrière, ceux ci détectent les objets devant (quand je fais un créneaux par exemple).

Et quand je passe la marche avant, il ne détectent rien du tout…

 

Je me pose donc la question:

Est il possible que Peugeot est activé les radars avant , uniquement lorsque je fais la marche arrière ?

Modifié mars 24, 20224 a par Mordicuss

C'est possible s'ils ont voulu "segmenter l'offre".

D'où mon expression sur le gars qui a fait un excès de formation marketing.

 

Même avec la marche arrière les capteurs avant fonctionnent . Idem en marche avant , ils fonctionnent toujours .

Il y a seulement une limite de vitesse , inférieure à 10 km/h peut être ?

NB , ce ne sont pas des radars mais des capteurs ultra sons , ils détectent à quelques dizaines de centimètres .

Le radar est sous le plaque d'immatriculation , il porte à plus de 200 m .