Est-ce que quelqu'un a fait un leasing pro et obtenu une facturation séparée de la batterie afin de rester sous le plafond de 30 k€ et éviter la réintégration fiscale ?

Faut demander à un cc, la majorité des marques le propose. 

Quand j'ai pris mon EV6 en LLD Pro, j'hésitais avec la Ioniq5.

Chez Kia c'était possible, pas chez Hyundai.

Il y a combien d'années ? 

Ca dépend du garage.

Perso chez Hyundai comme chez kia ils étaient prêts à faire la facture du véhicule séparée de celle de la batterie.

Mais au final j'ai acheté en perso (avec le prix pro)

Le 28/11/2024 à 18:52, E911V a dit :

Quand j'ai pris mon EV6 en LLD Pro, j'hésitais avec la Ioniq5.

Chez Kia c'était possible, pas chez Hyundai.

Ils m'ont fait une facture avec une phrase manuscrite certifiant le prix de la batterie et tampon du concessionnaire. Perso je me suis servi de ça. Après tant qu'on n'est pas contrôlé on peut pas savoir si c'est suffisant. 🤣

Bonjour peut-on avoir le prix de la batterie séparée du coup svp ? 

Faut demander à un cc ou d'autres si le premier n'est pas ok

Le 28/11/2024 à 20:19, chgros1 a dit :

Il y a combien d'années ? 

2 ans

Le 28/11/2024 à 23:43, Tartiflex a dit :

Ils m'ont fait une facture avec une phrase manuscrite certifiant le prix de la batterie et tampon du concessionnaire. Perso je me suis servi de ça. Après tant qu'on n'est pas contrôlé on peut pas savoir si c'est suffisant. 🤣

Oui mais moi je suis en LLD.

Dans ce cas c'est le loueur qui fait la déclaration de réintégration fiscale.