Bonjour,

 

je me permets de relancer ce sujet car j'ai mis en place la même installation pour ma Ioniq;

hélas, au démarrage le module clignote bien bleu puis quand je branche le T2 à la voiture

rien ne se passe ni le module ni la voiture ni réagis (comme si le connecteur IC n'était pas branché ??)

 

Là je patauge ... une idée ??

 

 

Merci d'avance

A+ 

 

 

la voiture est bien en mode charge immédiate?

si oui, à vérifié, la continuité du fil pilote

la voiture charge bien avec le cro?

 

Il faut connecter le 0V du Viridian sur la terre !

Modifié juillet 13, 20196 a par kaffies

Il faut connecter le 0V du Viridian sur la terre !

Salut,

Hé oui... C était ça,... !! Merci[emoji847]

C est un piège à c.. J aurais jamais imaginé que les on puisse relié un 0v et une terre...




Seed

la voiture est bien en mode charge immédiate?
si oui, à vérifié, la continuité du fil pilote
la voiture charge bien avec le cro?
 

Oui je ai tester avec le cro ça marche.
Du coups je me suis dit que j'avais dû oublier quelque chose....

Merci encore pour vos réponse [emoji38]

Seed

Par contre j ai mis une résistance de 680 Ohm j ai l impression que c est ça qui limite à 29 ampères.
Combien avez-vous mis?

À+

Seed

Ne mets rien et tu seras automatiquement au max de l'intensité de charge soit 32A.

 

 

Il y a 8 heures, seed a dit :

Par contre j ai mis une résistance de 680 Ohm j ai l impression que c est ça qui limite à 29 ampères.
Combien avez-vous mis?

À+

Seed
 

 

J'ai mis un potentiomètre avec des résistances de butée, je peux régler de 180 Ohm à 500 Ohm ce qui permet une charge de 5 à 24 A.

Le 13/07/2019 à 23:24, seed a dit :

Par contre j ai mis une résistance de 680 Ohm j ai l impression que c est ça qui limite à 29 ampères.
Combien avez-vous mis?

À+

Seed
 

Pour 32 A, il faut mettre une 732 Ohm.