Citation

Même discours que celui entendu dans une concession opel cet après midi

Bonjour @ManuTaden

Je vous remercie pour votre aide, je n'ai néanmoins besoin de personne pour m'exprimer.

Vous écrivez que mon discours est identique à celui de votre vendeur (commun aux discours d'une énorme majorité de vendeurs d'automobiles par ailleurs), à savoir qu'il condamne le VE pour longévité de quelques années (alors que j'ai parlé de 12 ans), être juste bon pour la ville ou encore ne pas avoir d'autonomie et être moins "intéressant" qu'un diésel: ce que je n'ai jamais écrit et pense encore moins. Tout ceci est donc absolument mensonger et diffamatoire: je ne vous en tiens néanmoins  pas rigueur, mais vous conseille de vous relire à tête reposée avant de publier vos messages. Je conduis des VE depuis suffisamment longtemps (contrairement à vous me semble-t-il?) pour ne pas avoir à prouver l'estime que je porte à ce type de motorisation, tout autant qu' au bio éthanol ou encore au H2 (dans les 3 cas en cours de développement).

Modifié août 25, 20196 a par R2D2

@r2d2

Ma remarque portait sur la durée de vie des batteries.

Les batteries actuelles ont une durée de vie "prévue et annoncée" par le fabricants.

Mais il s'agit de prévisions, et il semble que la manière de fonctionner du véhicule, ainsi que la technologie compte beaucoup.

J'ai déjà lu que des batteries TEsla tenaient longtemps, puisqu'il existe des exemples de véhicules ayant dépassés 500 000 km sans problèmes de batteries.

A coté de ça les batteries de fluence semble s'autodétruire avant 100 000 km

 

Je suis d'accord je n'ai pas de VE, j'ai essayé d'acheter une C0 / Ion en 2012 mais je suis arrivé trop tard, le quota local était déjà vendu, mais j'habitais et travaillais en ville -> vélo + TC et utilitaires pour de petites livraisons (kangoo et hyundai H1, tous les deux GPL, pas de diesel)

véhicule thermique au GPL acheté en 2008, et pas d'équivalent en électrique, et maintenant que nous souhaitons remplacer ce véhicule, il n'y a pas d'offres sérieuses sur le marché.

Donc notre utilisation d'un VE risque de ne pas être pour tout de suite, sauf si ce qui m'a été annoncé hier chez VW est vrai.

 

pour info  : utilisation du berlingo hier après midi : 12 sacs de 35 kg de sable 0/2 afin de travailler sur les enduits argile des murs chauffants. L'argile est très locale locale puisque  directement tirée du sol

 

Cdlt

 

 

..... L'argile est très locale locale puisque  directement tirée du sol [emoji4]

 

Cdlt

 

 

Le pétrole et le cobalt aussi.....puisque tiré du sol

Me voilà rassuré tout est local

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il y a 39 minutes, Sebcestbien a dit :

Le pétrole et le cobalt aussi.....puisque tiré du sol

Me voilà rassuré tout est local

avec le stock d'argile dans le jardin, je pourrais faire potier

j'ai même prévu de me fabriquer une presse à BTC pour de futures cloisons.

Mais terre trop argileuse, je suis obligé d'ajouter du sable -> 35 kg pour 1 seau d'argile tamisée

 

bon dimanche à tous ?

avec le stock d'argile dans le jardin, je pourrais faire potier [emoji4]
j'ai même prévu de me fabriquer une presse à BTC pour de futures cloisons.
Mais terre trop argileuse, je suis obligé d'ajouter du sable -> 35 kg pour 1 seau d'argile tamisée
 
bon dimanche à tous [emoji482]

J’ai bien rie .... tu n’as pas précisé quel sol ? Jardin ou ailleurs à l’autre bout du monde [emoji23]

Il y a 3 heures, Sebcestbien a dit :

J’ai bien rie .... tu n’as pas précisé quel sol ? Jardin ou ailleurs à l’autre bout du monde

du sol à 25 m de la façade, peut être 30 m mais vraiment pas plus

J'en ai un tas ailleurs, mais là j'ai, au moins, 100 m à parcourir pour aller le chercher.

et il vient du percement d'un fossé, donc, de 100 à 150 m de la porte d'entrée.

Quand je dis local, c'est vraiment local ?