Sur les anciennes TMS, il y avait un étrier supplémentaire à l'arrière, ça servait à quoi ?

 

c’est le frein parking automatique je crois.

Sans doute.

 

Etrange d'ajouter d'autres étriers pour ça, les étriers normaux aux 4 roues + le blocage des 2 moteurs devraient être suffisants comme pour les Tesla actuelles qui n'ont pas cela.

c’est le frein parking automatique je crois.

Oui, c'est ça.

C'est bien le frein de parking, mais il fait également office de (léger) frein de secours en cas de faiblesse du circuit principal (surchauffe, ...).

 

Les versions P ont toujours ce double étrier.

C'est bien le frein de parking, mais il fait également office de (léger) frein de secours en cas de faiblesse du circuit principal (surchauffe, ...).

 

Les versions P ont toujours ce double étrier.

 

Ah bon ? La dernière fois que j'ai vu une P récente (une P100D, donc), il ne me semble pas l'avoir remarqué...