Enfin un essai réel dans des conditions hivernales.

Présentation du véhicule et comparaison avec les autres VE.

 

C'est un peu long (que la première partie en plus [emoji12]) mais on découvre en détail ou on apprend quelques fonctions de cette voiture qui me surprend beaucoup !

J'ai découvert que la recharge rapide s'arrête automatiquement à 94% et qu'il y a un réseau de recharge rapide chez Mc Do.

Et vous, vous avez découvert une fonction?

En tout cas Bjørn à l'air enthousiaste et surpris par la voiture. Il roule généralement en model S ou X.

Génial

J ai Énormément appris sur la ioniq l'autonomie,la vitess,l'intelligence...

Il es vraiment surpris lui aussi sur les fonctions de la ioniq

Je vais le suivre sur le forum lui énorme

Merci pour cette découverte

48 min !

ça, c'est de la passion

 

 

 

 

 

 

 

Cette version a toutes les options qu'on a pas en France ...

 

 

Modifié décembre 23, 20169 a par Invité

Ça se limite au cuir, siège électrique chauffant et ventilé, aux feux avent led et détecteur angle mort, deux trois bricoles non visibles sur la vidéo... sinon c'est la même voiture [emoji6]. Ça ne change rien au plaisir, aux performances et à l'efficience de la voiture...

Autres photos pour remplir le sujet :

 

 

 

 

 

 

Modifié décembre 23, 20169 a par Invité

On peut transporter un meuble à tiroir ...

 

 

 

Modifié décembre 23, 20169 a par Invité

Sièges cuirs ventilés et chauffants ... et électrique (mouvement).

(pas en France fin-2016).

 

Mémoire à gauche (2 mémoires).

 

Le siège recule quand vous sortez de la voiture.

 

Modifié décembre 23, 20169 a par Invité

Le milieu de la voiture (chargeur à induction) et tous les contrôles de confort et de route.

 

 

Les 3 modes du tableau de bord :

 

 

 

Le suiveur de ligne qui est vert quand il corrige lui-même le volant.

 

L'indicateur du mode "roue-libre".

 

 

En France elles ne sont pas en version fumeur non plus...

Pas de cendrier et d'allume-cigare

Allez en avance... un petit cadeau [emoji12]

La 2ème partie de l'essai !

 

Ça permet de voir que le bouton pour désactiver le LKAS est plus accessible que sur l'hybride où il caché par le volant et inaccessible pendant la conduite.

Il n'est pas au même endroit?

 

Il n'est pas au même endroit?

Il est plus à droite, vers le volant.

Avant de la voiture congelé ... ceux qui ont une trappe de recharge à l'avant doivent pas être content.

 

 

 

 

Modifié décembre 24, 20169 a par Invité

Il n'est pas au même endroit?

Il est plus à droite, vers le volant.

 

Il est déjà bien droite... [emoji848]

 

On remarquera que dans le pays froid ... tous les chargeurs sont à coté d'une station-service OU d'un hotel/restaurant.

 

 

 

 

Bon, y'a toujours une exception évidemment ...

 

 

Modifié décembre 24, 20169 a par Invité

Rendu de l'éclairage de la poignée de porte de la IoniQ Electric :

 

Il utilise toujours la clé pour ouvrir avoir qu'elle a le système keyless. Il faut juste appuyer sur le petit carré noir.

Elle a quand même un gros c*l cette Ioniq, dommage car l'intérieur est soigné en plus qu'elle soit efficiente

Ben, c'est une berline ... aussi (c'est pour ça que j'aime pas sinon j'aurais déjà annulé la LLD Soul car je rechigne pas sur les 165km/h de pointe).