EQA 250+ (long range)

[VEisFuture]

Le 21/12/2023 à 20:15, did.13 a dit :

Sinon concernant la charge pas de programmation possible ? Comment avoir un départ différé de la charge ? Faut il une borne programmable ?

Tu trouveras les réponses à tes questions dans ce fil:

 

 

[did.13]

Merci pour ce lien, mais je me posais la question s'il y avait du changement sur le modèle restylé pour la recharge ?

 

[did.13]

Sinon concernant les sièges ? Similicuir de partout pas de tissus ? Dans ce cas qu'en est-il du confort de ces sièges par rapport à ceux avec l'assise en tissu ?

Merci pour vos retours...

[Erwan22]

Le 22/12/2023 à 08:55, did.13 a dit :

Merci pour ce lien, mais je me posais la question s'il y avait du changement sur le modèle restylé pour la recharge ?

 

D’après mes recherches, il y’a une notion de pause pendant la charge sur le MBUX 2.0 des EQE/EQS. Il faut donc configurer les heures pleines. 
J’ai l’espoir que les facelift EQA/EQB en héritent.

[yoyo_navigon]

Le 22/12/2023 à 08:56, did.13 a dit :

Sinon concernant les sièges ? Similicuir de partout pas de tissus ? Dans ce cas qu'en est-il du confort de ces sièges par rapport à ceux avec l'assise en tissu ?

Merci pour vos retours...

Toujours le mix tissu/similicuir noir de série.

 

En option il est possible d'avoir l'intérieur similicuir noir à 200€ ou beige à 300€. Certaines concessions l'offrent comme la mienne mais pas d'autres comme chez C**O.

 

Je trouve l'intérieur similicuir bien plus confortable. J'avais posté des photos de l'intérieur beige quelques pages auparavant ici

Modifié décembre 22, 2023 par yoyo_navigon

[Erwan22]

Concernant la batterie du 250+, il semble que l'ajout des 4kwh a nécessité de revoir pas mal de choses.
A commencer par la courbe de charge qui plafonne vraiment à 100kw cette fois, alors que sur l'ancienne on pouvait avoir du 112kw max.
Voici la comparaison réalisée par Bjorn Nyland:

 

En creusant le sujet on se rend compte que la tension du pack est plutôt basse. Il y a eu 3 types de pack produits:

• EB 311: un 66.5kwh ils équipent les 1er modeles ( j'ai verifié le mien de 06/2021 a bien ce pack)
• EB312 : un autre 66.5kwh
• EB330 : un 70.5kwh pour les 250+

J'ai trouvé des infos sur 2 des 3 packs produits
EB330 - 70.5kwh - tension de 321v
EB312 - 66.5kwh - tension de 367v

 

Ce qui est étonnant c'est que l'EB330 (70.5kWh)  est plus léger de 100kg par rapport à l'EB312 ( 66.5kwh).
changement de chimie? optimisation du câblage ou du refroidissement ?

"l'emballage" a aussi changé:

EB330:

EB312:

Modifié jeudi à 16:33 par Erwan22

[Pascalb]

Le 02/05/2024 à 18:31, Erwan22 a dit :

Concernant la batterie du 250+, il semble que l'ajout des 4kwh a nécessité de revoir pas mal de choses.
A commencer par la courbe de charge qui plafonne vraiment à 100kw cette fois, alors que sur l'ancienne on pouvait avoir du 112kw max.
Voici la comparaison réalisée par Bjorn Nyland:

 

En creusant le sujet on se rend compte que la tension du pack est plutôt basse. Il y a eu 3 types de pack produits:

• EB 311: un 66.5kwh ils équipent les 1er modeles ( j'ai verifié le mien de 06/2021 a bien ce pack)
• EB312 : un autre 66.5kwh
• EB330 : un 70.5kwh pour les 250+

J'ai trouvé des infos sur 2 des 3 packs produits
EB330 - 70.5kwh - tension de 321v
EB312 - 66.5kwh - tension de 367v

 

Ce qui est étonnant c'est que l'EB330 (70.5kWh)  est plus léger de 100kg par rapport à l'EB312 ( 66.5kwh).
changement de chimie? optimisation du câblage ou du refroidissement ?

"l'emballage" a aussi changé:

EB330:

EB312:

Bonsoir,

Pas évident de trouver sur la toile des informations relatives à ces modèles de bloc batteries HV. La capacité est passé de 196 à  229Ah. Sur les photos, il est difficile de comparer l'épaisseur de la structure soutien. Content d'en savoir un peu plus. Merci à Erwan22.