Je l'attends en test !

A voir s'il ne dépasse pas trop de la voiture dans les espaces publics.

J'avais testé ça (57€ à l'époque puis retour gratuit à l'expéditeur):

https://fr.aliexpress.com/item/1005010720195910.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.15.26705e5bqUcngy&gatewayAdapt=glo2fra

Elle n'entrait pas complètement dans la prise de la e208 à cause du contour anti pluie coté véhicule et la charge se mettait en erreur sur une TM3 (voir photo du premier avis)

Modifié il y a 1 heure1 h par Tech21

"mon" modèle semble plus fin . . . je vous dirai !

Ah oui! C'est cool.

Je me souviens d'avoir vu il y a quelques années, un autre principe : un boitier sans cable, avec une prise schuko male d'un coté et une prise T2 femelle de l'autre. Plus pratique à ranger mais c'était un poil trop cher par rapport au CRO classique.

Bon, nous attendons tes tests.🙂

Moi je préfère en avoir le moins possible sur la prise T2 de la voiture, en encombrement et en poids. Le boitier fixé au mur me permet de n'avoir que le câble à manipuler, et de lire facilement ce qu'il affiche (puissance de charge par exemple).

il y a 2 minutes, jphilippe a dit :

Moi je préfère en avoir le moins possible sur la prise T2 de la voiture, en encombrement et en poids. Le boitier fixé au mur me permet de n'avoir que le câble à manipuler, et de lire facilement ce qu'il affiche (puissance de charge par exemple).

Oui mais là je vois parfaitement le bon usage dans un parc relais avec les prises devant et l'absence d'un boitier sur le capot ou qui pendouille sur le rétroviseur rabattu ! C'est sûr que dans son garage, le boitier fixé au mur est plus pratique.