il y a une heure, oliviers a dit :

? Hello, Quelle est ta source ??

Article du Monde, visiblement une autre personne à eu l'info puisqu'il a posté la même info après moi...

 

D'autres articles en parlent en citant en exemple les Tesla X et e-tron....

Modifié octobre 13, 20196 a par Gwladys

Un autre pavé dans la mare au SUV, cette fois en provenance de l'Agence Internationale de l'Energie :

 

Growing preference for SUVs challenges emissions reductions in passenger car market

 

Extrait traduit :

 

En moyenne, les SUVs consomment environ un quart plus d'énergie que les voitures de taille moyenne. En conséquence, l'économie mondiale de carburant s'est détériorée en partie à cause de l'augmentation de la demande de SUVs depuis le début de la décennie, même si l'amélioration de l'efficacité des petites voitures a permis d'économiser plus de 2 millions de barils par jour et que les voitures électriques ont remplacé moins de 100 000 barils par jour.

 

En fait, les SUVs ont été responsables de la totalité de la croissance de 3,3 millions de barils par jour de la demande de pétrole des voitures particulières entre 2010 et 2018, tandis que la consommation de pétrole des autres types de voitures (à l'exclusion des SUVs) a légèrement diminué. Si l'appétit des consommateurs pour les SUVs continue de croître au même rythme qu'au cours de la dernière décennie, les SUVs ajouteraient près de 2 millions de barils par jour à la demande mondiale de pétrole d'ici 2040, compensant les économies réalisées grâce à près de 150 millions de voitures électriques.

 

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

 

Sur cette base, une legislation visant à freiner la progression des SUVs ne semble pas déraisonnable. Sauf à se réjouir de consommer toujours plus de pétrole...

il y a 13 minutes, tech60 a dit :

Quand je pense qu'avant (enfin pour moi encore maintenant) une voiture "plaisir" se devait d'être légère et agile, maintenant il faut un gros tank éléphantesque et pataud pour se faire "plaisir"

Je ne suis pas sûr que la motivation du SUV soit le "plaisir". Certaines personnes évoquent (à juste titre) la praticité d'accès et la vision périphérique améliorée. Et pour d'autres ça relève souvent plus basiquement de la démonstration d'un certain statut social, par le biais d'un matraquage marketo/publicitaire réussi. 

Le projet de loi a été abandonné il y a quelque jours. Il n’a pas fait l’unanimité.  
Ne me demander pas la source, c’est officiel, donc facile à trouver dans les amendements de lois, ou projets de loi. 
Pas de taxe aux poids donc. Sujet clos. 

Juste une revision des taxes bonus-malus voter hier. 
 

Pas étonné. Le lobby automobile a veillé à ses intérêts et fait ce qu'il fallait pour torpiller les amendements.

Allez, on continue à foncer dans le mur, et en klaxonnant de préférence !

 

Seul point positif : le débat sur les nuisances des SUVs et autres mastodontes a été mis sur la table pour quelques jours... mais depuis il a été recouvert d'un voile...

Malheureusement le mouvement gilet jaune a laissé des traces, et plus personne ne veut faire des réformes qui sont impopulaires! Alalalala les français....?

Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures ? - Nicolas Meilhan, France Stratégie

 

Cette vidéo éclaire les motivations de la proposition récente de malus indexé sur le poids

Modifié octobre 23, 20196 a par Bouboune